SU838923A1

SU838923A1 - Electric machine

Info

Publication number: SU838923A1
Application number: SU792787833A
Authority: SU
Inventors: Юрий Васильевич Поршнев; Леонид Александрович Збарский; Евгений Владимирович Останькович; Николай Андреевич Куцын; Валентин Яковлевич Волох
Original assignee: Предприятие П/Я А-7809
Priority date: 1979-06-25
Filing date: 1979-06-25
Publication date: 1981-06-15

Description

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в электрических машинах переменного тока.The invention relates to electrical engineering and can be used in electrical machines of alternating current.

Известна электрическая машина с радиально-согласной циркуляцией внутреннего воздуха, у которой через лобовые части обмотки статора прогоняется охлаждающий воздух крыльями ротора [1].Known electric machine with radially-consonant circulation of internal air, in which through the frontal parts of the stator winding the cooling air is driven by the wings of the rotor [1].

Недостатком такой конструкции является низкая эффективность охлаждения машины, так как крылья . ротора соада- ¹⁰ют малый напор; ₍ The disadvantage of this design is the low cooling efficiency of the machine, as the wings. rotors co- ¹⁰ ; low pressure; ₍

Наиболее близкой к изобретению является электрическая машина, содержащая магнитопровод статора с обмоткой, < ротор с прилегающими к его торцам ко— роткозамыкающими кольцами с радиальным^ вентилягионными каналами, открытыми со ,стороны лобовых частей обмотки статора, и вентиляторы с несущими дисками [2].Closest to the invention is an electric machine containing a stator magnetic circuit with a winding, <a rotor with short-circuiting rings adjacent to its ends with radial ventilation channels open on the side of the frontal parts of the stator winding, and fans with bearing disks [2].

Недостатком конструкции такой машины является большая технологическая . сложность выполнения вентиляционных каналов в короткозамкнутых кольцах ротора, которая увеличивает трудоемкость изготовления электрической машины. Кроме того, в этой коснтруКнии электрической машины радиальные вентиляционные каналы короткозамкнутых колец ротора создают дополнительное сопротивление потоку охлаждающего воздуха в зоне лобовых частей обмотки статора и увеличивают вентиляционные потери машины, так как вентиляционные каналы короткозамкнутых колец ротора являются противонапорными элементами машины.The disadvantage of the design of such a machine is a large technological one. the complexity of the implementation of ventilation ducts in the short-circuited rotor rings, which increases the complexity of manufacturing an electric machine. In addition, in this electrical machine, the radial ventilation ducts of the short-circuited rotor rings create additional resistance to the flow of cooling air in the area of the frontal parts of the stator winding and increase the ventilation losses of the machine, since the ventilation ducts of the short-circuited rotor rings are anti-pressure elements of the machine.

Цель изобретения- повышение эффективности с одновременным упрощением конструкции электрической машины.The purpose of the invention is to increase efficiency while simplifying the design of the electric machine.

Поставленная цель достигается тем, что радиальные вентиляционные каналы выполнены в торцовых частях короткозамыкающих колец Закрытыми со стороны вала, а несущие диски вентиляторов прилегают к торцам короткозамыкаюших колец, причем диски вентиляторов выпол^ йены с отверстиями сообщающимися сThis goal is achieved by the fact that the radial ventilation ducts are made in the end parts of the short-circuited rings closed on the shaft side, and the bearing disks of the fans are adjacent to the ends of the short-circuited rings, and the fan disks are made with holes communicating with

838923 4 радиальными каналами короткозамыкающих колец.838923 4 radial channels of short-circuiting rings.

На фиг. 1 изображена часть электрической машины, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, разрез по радиальному каналу короткозамыкающего кольца.In FIG. 1 shows a part of an electric machine, a longitudinal section; in FIG. 2 - the same, a cut along the radial channel of the short-circuiting ring.

В торцовых частях короткозамыкающих колец 1 ротора 2 имеются радиальные вентиляционные каналы 3, которые выполнены в виде пазов. Несущие диски щ 4 вентиляторов 5 прилегают к торцам короткозамыкающих колец 1. Радиальные вентиляционные каналы 3 выполнены открытыми со стороны лобовых частей 6 обмотки статора и закрытыми со сторо- 15 ны вала 7 ротора. Подлопаточные, камеры 8 сообщаются с радиальными каналами 3 через отверстия· 9, выполненные в несущих дисках 4 вентиляторов 5. Межтрубное пространство 10 теплообменника 20 11 сообщается с промежуточными камерами 12, расположенными между направляющими выгородками 13 и подшипниковыми щитами 14.. Подлопаточные камеры и аксиальные вентиляционные каналы 1525 ротора 2 сообщаются также с промежуточными камерами 12. Радиальные вентиляционные каналы 16 ротора 2 сообщаются с аксиальными каналами 15 ротора. 2 и межтрубным пространством 30 теплообменника 11 через воздушный зазор 17 машины и радиальные вентиляционные каналы 18 магнитопровода 19 статора.In the end parts of the short-circuiting rings 1 of the rotor 2 there are radial ventilation channels 3, which are made in the form of grooves. The bearing disks u 4 of the fan 5 are adjacent to the ends of the short-circuiting rings 1. The radial ventilation channels 3 are made open from the frontal parts 6 of the stator winding and closed from the side of the rotor shaft 7. Sub-chambers, chambers 8 communicate with radial channels 3 through openings · 9 made in the bearing disks of 4 fans 5. The annular space 10 of the heat exchanger 20 11 communicates with intermediate chambers 12 located between the guide baffles 13 and the bearing shields 14 .. The chambers and axial ventilation the channels 1525 of the rotor 2 also communicate with the intermediate chambers 12. The radial ventilation channels 16 of the rotor 2 communicate with the axial channels 15 of the rotor. 2 and the annular space 30 of the heat exchanger 11 through the air gap 17 of the machine and the radial ventilation channels 18 of the stator magnetic circuit 19.

Выходящий из вентиляторов 5 и радиальных каналов 3 хладагент поступает в межтрубное пространство 10 теплообменника 11 через решетку лобовых частей 6 обмотки статора. Из каналов 15 ротора 2 хладагент поступает также в меж— 40 трубное пространство 10 теплообменника через радиальные вентиляционные каналы 16 ротора 2, воздушный зазор 17 машины и радиальные вентиляционные каналы 18 магнитопровода 19 статора. 45The refrigerant leaving the fans 5 and the radial channels 3 enters the annulus 10 of the heat exchanger 11 through the grill of the frontal parts 6 of the stator winding. From the channels 15 of the rotor 2, the refrigerant also enters the inter-40 pipe space 10 of the heat exchanger through the radial ventilation channels 16 of the rotor 2, the air gap 17 of the machine and the radial ventilation channels 18 of the stator magnetic circuit 19. 45

Из межтрубного пространства 10 теплообменника 11 через камеры 12 хладагент попадает в подлопаточные камеры 8, затем струи потока хладагента направляются в вентиляторы 5, отверстия 9 несущих дисков 4 вентиляторов 5 и аксиальные вентиляционные каналы 15 ротораFrom the annular space 10 of the heat exchanger 11, through the chambers 12, the refrigerant enters the subscapular chambers 8, then the jets of the refrigerant flow are directed to the fans 5, the openings 9 of the carrier disks 4 of the fans 5 and the axial ventilation channels 15 of the rotor

2. В радиальные вентиляционные каналы 3 короткозамыкающих колец 1 ротора . хладагент поступает через отверстия 9 несущих дисков 4 вентиляторов 5.2. Into the radial ventilation ducts of 3 short-circuiting rings 1 of the rotor. refrigerant enters through openings 9 of the carrier disks 4 of the fans 5.

Предлагаемая коснтрукция позволяет уменьшить габариты, массу, вентиляционные потери и трудоемкость изготовления электрической машины.The proposed design allows to reduce the dimensions, weight, ventilation losses and the complexity of manufacturing an electric machine.

Claims

The invention relates to electrical engineering and can be used in AC electrical machines. The known electric machine is an al ali ng conspiracy of the internal air in which the cooling air of the rotor is run through the frontal parts of the stator winding. Tl The disadvantage of this design is the low cooling efficiency of the machine, since the wing. the rotor creates a small head; t Closest to the invention is an electric machine containing a stator magnet core with a winding, a rotsf with short-circuiting rings adjacent to its ends with a radial ventilating channel open on the side of the stator winding, and fans with carrier discs 2. Such a machine makes it more difficult to build ventilation ducts in short-circuited rotor rings, which increases the complexity of the manufacture of an electric machine. The electric machine's spacers radial ventilation channels of the short-circuited rotor rings create additional resistance to the flow of cooling air in the frontal parts of the stator winding and increase the ventilation losses of the machine, since the ventilation channels of the short-circuited rotor rings are anti-pressure elements of the machine. simultaneous simplification of the design of electric maashe. The goal is achieved by the fact that radial ventilating cnbnIls are made in the end parts of shorting rings closed from the shaft, and the bearing disks of fans lie on the ends of the shorting rings, and the disks of fans are made with openings communicating with the radial channels of shorting rings. FIG. 1 shows a part of an electrical busbar, a longitudinal section; in fig. 2 - the same, a section along the radial channel of the short-circuiting ring. In the end parts of the short-circuiting rings 1 of the rotor 2 there are radial ventilation channels 3, which are shaped as slots. The bearing disks 4 of the fans 5 are adjacent to the ends of the short closure rings 1. The radial ventilation channels 3 are made open on the side of the frontal parts 6 of the stator winding and closed on the side of the rotor shaft 7. The subscapularis chambers 8 communicate with the radial channels 3 through openings -9 made in the carrier disks 4 of the fans 5. The annular space 10 of the heat exchanger 11 communicates with the intermediate chambers 12 located between the guide fences 13 and the bearing shields 14. and the axial ventilation channels of the rotor 2 are also in communication with the gap chambers 12. The radial ventilation channels 16 of the rotor 2 communicate with the axial channels 15 of the rotor. 2 and the annular space 10 of the heat exchanger 11 through the air gap 17 of the machine and the radial ventilation channels 18 of the magnetic circuit 19 of the stator. The refrigerant leaving the fans 5 and the radial channels 3 enters the annular space 10 of the heat exchanger 11 through the frontal part 6 of the stator winding. From the channels 15 of the rotor 2, the refrigerant also enters the pipe space 1O of the heat exchanger 11 through the radial ventilation channels 16 of the rotor 2, the air gap 17 of the machine and the radial ventilation channels 18 of the stator magnetic circuit 19. From the annular space Yu of the heat exchanger 11, through the chambers 12, the refrigerant enters the subscapular chambers 8, then the coolant flow streams are directed to the fans 5, the openings 9 of the carrier disks 4 of the fans 5 and the rotor axial ducts 15 to the radial ventilation channels 3 shorting rings 1 rotor. the coolant enters through the openings 9 of the carrier discs 4 of the fans 5. The proposed contact design reduces the size, mass, ventilation losses and laboriousness of manufacturing an electric machine. An electric machine comprising a stator magnet core with a winding, a rotor with short-circuiting rings adjacent to its ends, with radial ventilation channels open from the frontal side of the stator winding, and fans with carrier discs that are different in order to increase efficiency cooling while simplifying, the radial ventilation channels are closed on the shaft side, and the carrier disks of the fan-mates with the ends of the short-circuiting rings and the holes communicating with ialnymi channels short-circuiting rings. Sources of information taken into account during the examination 1.Burkovsky A.N. and others. Heating and cooling of electric motors as a result of explosive - 1functions. M., Energie, 197O, p. 8, fig. 1-3.

2. USSR author's certificate number 562O4O. cl. H O2 K 9 / O8, 1977.