SU836727A1

SU836727A1 - Motor-wheel with cooling

Info

Publication number: SU836727A1
Application number: SU792803288A
Authority: SU
Inventors: Дмитрий Павлович Волков; Станислав Васильевич Бондаренко; Абдул Вагабович Абдуллаев; Батраз Амурханович Кайтуков
Original assignee: Московский Ордена Трудового Красногознамени Инженерно-Строительныйинститут Им. B.B.Куйбышева
Priority date: 1979-07-23
Filing date: 1979-07-23
Publication date: 1981-06-07

Description

(54) МОТОР- КОЛЕСО С ОХЛАЖДЕНИЕМ(54) COOLED MOTOR-WHEEL

Изобретение относитс к транспор ному машиностроению, а именно к мотор- колесам воздушным охлаждением. Известно управл емое мотор- коле со транспортного средства, содержащее электродвигатель, расположенный внутри корпуса с отверсти ми дл подвода охлаждающего воздуха, несущего ступицу колеса, и установленный на рычагах, прикрепленных к раме транспортного средства р. Известно мотор- колесо с охлаждением электродвигател , у которого в верхнем шкворне выполнено сквозное отверстие, сообщающеес с одной стороны с отверстием в корпусе электродвигател дл отвода охлаждающего воздуха через втулку с уплотнител ми , надетую на шкворень и прижатую к корпусу электродвигател с возможностью радиального перемещени , а с другой стороны - с атмосферой че рез гибкий трубопровод Г23. Известные мотор- колеса воздушным охлаждением в целом обладают следующими недостатками: наличие сложной конструкции уплотнени дл герметизации внутренней полости мотор- колеса при петлевом охлаждении; попадание охлаждающего воздуха с содержащимс в нем конденсатом, влагой и пьшью как вовнутрь корпуса электродвигател , так и в редуктор мотор- колеса через лабиринтное уплотнение- , что отрицательно действует на работоспособность и надежность мотор- колеса в целом; сложность изготовлени элементов конструкции охлаждени , например системы уплотнени и отвода воздуха; отсутствие надежной герметизации системы охлаждени приводит к коррозии двигател и редуктора моторколеса; повышение аэродинамического сопротивлени между вращающимис роторомFIELD OF THE INVENTION The invention relates to a transport machinery industry, in particular to air-cooled motor wheels. A known motorcoole of a vehicle containing a motor located inside a housing with openings for supplying cooling air carrying the wheel hub and mounted on levers attached to the frame of a vehicle p. A motor-wheel with a motor cooling is known, in which a through-hole is made in the upper pivot that communicates on one side with a hole in the motor housing for exhausting cooling air through a sleeve with seals attached to the king pin and pressed against the motor housing with the possibility of radial displacement, on the other hand, with the atmosphere through the G23 flexible duct. Air-cooled known motor-wheels in general have the following disadvantages: the presence of a complex seal design for sealing the internal cavity of the motor-wheel during loop cooling; penetration of cooling air with condensate, moisture and fuse contained in it both inside the motor housing and the motor-wheel reducer through the labyrinth seal- that negatively affects the performance and reliability of the motor-wheel as a whole; the complexity of manufacturing cooling components, for example, air sealing and venting systems; the lack of reliable sealing of the cooling system leads to corrosion of the engine and motorcycle gearbox; increase of aerodynamic drag between rotating rotor

и охлаждающим воздухом эедет к уменьшению КПД.and cooling air will reduce the efficiency.

Целью изобретени вл етс повышение надежности путем упрощени конструкции охлаждени мотор- колеса и исключени .попадани охлаждающего воздуха с содержащимис в нем конденсатом , , влагой и пылью вовнутрь двигател редуктора мотор- колеса, а также выполнение конструкции с уменьшением аэродинамического сопротивлени вращающихс элементов во внутренней полости мотор- колеса.The aim of the invention is to increase reliability by simplifying the cooling structure of the motor wheel and eliminating the ingress of cooling air with condensate contained in it, moisture and dust inside the motor-wheel reducer motor, as well as the design with decreasing aerodynamic resistance of rotating elements in the inner cavity of the motor - wheels.

Дл достижени поставленной цели в известном редукторе мотор- колеса в неподвижной оси выполнены отверсти соединенные между собой последовательно в шахматном пор дке и образующие единую лабиринтную полость охлаждени . Начало и конец лабиринтной полости наход тс в верхней часТи.неподвижной оси мотор- колеса и снабжены ниппел ми.In order to achieve this goal, in a known motor-wheel reducer, in the fixed axis holes are made, which are interconnected sequentially in a checkerboard pattern and form a single cooling labyrinth cavity. The beginning and the end of the labyrinth cavity are located in the upper part of the fixed axis of the motor-wheel and are equipped with nipples.

На фиг. 1 показано мотор- колесо с системой охлаждени ; на фиг. 2 схема соединени вводного и выводного ниппелей с неподвижной осью мотор- колеса (вид А фиг. 1); на фиг. неподвижна ось мотор- колеса и продольные каналы в теле оси (сечение Б-Б фиг. 1); на фиг. 4 - лабиринтна полость системы охлаждени (сечение В-В фиг. 3).FIG. 1 shows a motor-wheel with a cooling system; in fig. 2 shows the connection of the inlet and outlet nipples with the fixed axis of the motor wheel (type A of FIG. 1); in fig. fixed axis of the motor-wheel and longitudinal channels in the body of the axis (section bb of fig. 1); in fig. 4 shows the labyrinth cavity of the cooling system (section BB of FIG. 3).

Двигатель 1 закреплен на неподвижной оси 2, в которой имеютс продоль ные каналы 3, соединенные между собо последовательно в шахматном пор дке и обр|азующие с водилом А и крьшкой 5 лабиринтную полость 6 мотор- колеса , ввод и вывод лабиринтной полости снабжены ниппел ми 7, 8.The motor 1 is fixed on a fixed axis 2, in which there are longitudinal channels 3, connected in series in chess order and formed with the planet carrier A and the cap 5 labyrinth cavity 6 of the motor-wheel, the input and output of the labyrinth cavity are provided with nipples 7 , eight.

Охлаждающий воздух подаетс в полость 6 через вводный ниппель 7 и, пройд через всю полость, выводитс через выводной ниппель 8.The cooling air is supplied to the cavity 6 through the inlet nipple 7 and, after passing through the entire cavity, is withdrawn through the outlet nipple 8.

Мотор - колесо с системой охлаждени работает следующим образом.Motor - wheel with a cooling system operates as follows.

Охлаждающийс воздух из компрессора подаетс через вводной ниппель 7 в лабиринтную полость, котора образуетс каналами 3 в неподвижной оси 2, соединенными между собой вThe cooling air from the compressor is fed through the inlet nipple 7 into the labyrinth cavity, which is formed by channels 3 in the fixed axis 2, interconnected in

шахматном пор дке, и совместно с крьшкой 5 и щекой водила 4 образующими единую полость 6.,Воздух, пройд через всю лабиринтную полость, нагреваетс от работающего двигател 1 и ТР5ПЦИХСЯ элементов мотор- колеса и выводитс через выводной ниппель 8staggered, and together with the cap 5 and the cheek drove 4 forming a single cavity 6. The air, passing through the entire labyrinth cavity, is heated by a running engine 1 and TP5PSHICHSya elements of the motor-wheel and output through the outlet nipple 8

Технико-экбномический эффект предлагаемого мотора заключаетс в следующем :The technical and ecbomic effect of the proposed motor is as follows:

упрощение конструкции охлаждени , возможность исключени попадани охлаждающего боздуха с примес ми влаги и пыли вовнутрь редуктора и двигател мотор- колеса, уменьшение аэродинамического сопротивлени элементовsimplification of the cooling design, the possibility of eliminating the ingress of the cooling air with impurities of moisture and dust inside the gearbox and motor-wheel motor, reducing the aerodynamic resistance of the elements

сокращение затрат на техническое обслу кивание при эксплуатации, повы ,шении надежности системы охлаждени , увеличение его ресурса примерно на 10%;reduction of maintenance costs during operation, improving the reliability of the cooling system, increasing its service life by about 10%;

предлагаемый объект может быть использован во всех транспортных и специализированных машинах различного назначени , которые снабжены мотор- колесами.The proposed facility can be used in all transport and specialized machines for various purposes, which are equipped with motor-wheels.

Claims

1. USSR author's certificate No. 335125, cl. In 60 K 7/00, 1969.

2. USSR author's certificate number 474017, cl. In 60 K 7/00, 1971.

FIG. /