SU836414A1

SU836414A1 - Safety coupling

Info

Publication number: SU836414A1
Application number: SU792779339A
Authority: SU
Inventors: Аркадий Анатольевич Польшаков; Станислав Афонасьевич Русаков
Original assignee: Предприятие П/Я А-1264
Priority date: 1979-06-13
Filing date: 1979-06-13
Publication date: 1981-06-07

Description

Изобретение относитс к машиностроению и может 0ыть использовано в кинематических цеп х различных при водов вращени Машин. Известна предохранительна муфта, содержаща две соосные полумуфты, соединенные телами качени , помещенными в торцовых канавках полумуфт и поджимаекими регулирующим устройством Til. Известна предохранительна муфта содержаща две полумуфты, фланец одной из которых помещен между фланцам другой, соединенные телами качени , помещенными в их торцовых кольцевых канавках, причем на дне каждой кольцевой канавки выполнены выступы и впадины, соединенные между собой наклонными в сторону впадин участками И Данна муфта вл етс наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату; Недостатком этих муфт вл етс нетехнологичность в св зи со сложностью изготовлени фасонных кольцевых канавок фланцев и неудобство эксплуатации. Цель изобретени - повышение технологичности и удобства эксплуатации МУФТЫ. Дл этого предложенна предохранительна муфта, содержаща ведомую полумуфту, фланец которой установлен меглду фланцами ведущей полумуфты, и тела качени , помещенные между смежными торцами фланцев в их кольцевых канавках, на дне которых выполнены выступы и впадины, снабжена двум обоймами, закрепленными на фланцах ведущей полумуфты, а на торцах фланца ведомой полумуфты выполнены кольцевые выступы, при этом стенки канавок образованы обоймами и выступами. На фиг. 1 изображен продольный разрез муфты; на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 - узел I фиг. 1; на фиг. 4 - развертка профил ведущей и ведомой полумуфт. На ведущем валу 1 установлена полумуфта 2 с фланцами 3 и 4, между которыми находитс фланец 5 ведомой полумуфты 6. На б оковых поверхност х фланца 5 выполнены кольцевые выступы 7. Канавки 8 дл тел качени 9 образованы с внутренней стороны кольцевыми выступами Т, а с наружной -The invention relates to mechanical engineering and can be used in kinematic chains of various rotations of machines. The known safety coupling comprises two coaxial coupling halves connected by rolling elements placed in the front grooves of the coupling halves and with a regulating device Til. The known safety coupling contains two coupling halves, the flange of one of which is placed between the flanges of the other, connected by rolling bodies placed in their end ring grooves, with protrusions and depressions interconnected by sections inclined toward the valleys at the bottom of each ring groove. is closest to the invention in its technical essence and the achieved result; The disadvantage of these couplings is low-tech due to the complexity of manufacturing the shaped annular grooves of the flanges and the inconvenience of operation. The purpose of the invention is to improve the processability and ease of operation of the CLUTCH. For this, the proposed safety coupling, comprising a driven half coupling, the flange of which is mounted to the flange of the leading coupling half, and rolling bodies placed between the adjacent flange ends in their annular grooves, at the bottom of which protrusions and depressions are made, are provided with two collars fixed on the flanges of the leading coupling half, and at the ends of the flange of the driven half-coupling, annular projections are made, and the walls of the grooves are formed by clips and projections. FIG. 1 shows a longitudinal section of the coupling; in fig. 2 - section A-A of FIG. one; in fig. 3 - node I of FIG. one; in fig. 4 - sweep profile leading and driven coupling half. On the drive shaft 1 there is a coupling half 2 with flanges 3 and 4, between which flange 5 of the driven coupling half 6 is located. On the flanged surfaces of the flange 5 there are annular projections 7. Grooves 8 for rolling elements 9 are formed on the inner side by annular projections T, and c outdoor -

обойма7 да 10, закрепленными на фланцах 3 и 4 ,yoke 7 yes 10 fixed on flanges 3 and 4,

На смежных сторонах фланцев 3,4 и 5 имеютс три впадины 11, в которы помещены тела качени 9, причем по обе стороны-ОТ каждой впадины 11 фланцев 3 и 4 имеютс наклонные участки 12 с углом наклона ot пор дка 2-6 и выступы 13, которые обеспечивают скатывание тел качени 9 во впадины 11, по наклонным участкам 12 Выступы 13 и впадины 11 выполнены плоскими в поперечном сечении. За фланцем 4 расположен упругий элемент 14.,, выполненный, например, в виде упругой резиновой шайбы. Закрепле-v ние элементов муфты и регулирование величины передаваемого крут щего момента обеспечиваютс гайкой 15 и контргайкой 16. Фланец 5 жестко св зан с корпусом 17 ведомой полумуфты б, обеспечива передачу ей вращени Муфта работает следующим образом До тех пор, пока приложенный момент не превышает заданной величины осуществл етс передача крут щего момента на ведомую полумуфту б, так . как полум фты не проворачиваютс одна относительно другой благодар упору элементов качени 9 в наклонные участки 12.On the adjacent sides of the flanges 3, 4 and 5 there are three cavities 11, in which rolling bodies 9 are placed, on both sides-FROM each depression 11 of the flanges 3 and 4 there are inclined sections 12 with an angle of inclination ot about 2-6 and protrusions 13 , which ensure rolling of rolling elements 9 into cavities 11, along inclined sections 12. Projections 13 and cavities 11 are made flat in cross section. Behind the flange 4 there is an elastic element 14. ,, made, for example, in the form of an elastic rubber washer. The fastening-v of the coupling elements and the regulation of the transmitted torque is provided by a nut 15 and a lock nut 16. The flange 5 is rigidly connected to the housing 17 of the driven coupling half b, ensuring the transmission of rotation to it. The coupling works as follows. the magnitude of the transmission of torque to the driven coupling half b, so. As a half, the feet are not rotated one relative to another due to the abutment of the rolling elements 9 into the inclined sections 12.

Если момент, приложенный к муфте превышает установленную величину, полумуфты начинают взаимно проворачиватьс , при этом элементы качени If the torque applied to the clutch exceeds the set value, the coupling halves begin to rotate mutually, with the rolling elements

9, преодолева сопротивление выступов 13, перекатываютс по канавке 8.9, overcoming the resistance of the projections 13, roll over the groove 8.

При уменьшении момента сопротивлени до установленной величины элементы качени 9 возвращаютс в исходное положение - скатываютс во впадины 11 по наклонным участкам 12 под действием упругого элемента.When the moment of resistance decreases to the established value, the rolling elements 9 return to their initial position — they roll into depressions 11 along inclined sections 12 under the action of an elastic element.

Claims

1. US patent number 4075873, class. 64-29, 1976.

2, USSR author's certificate

No. 616469, cl. F 16 O 7/06, 1978 (prototype).

/ 7.

/18