SU828245A1 - Устройство дл переключени питающейи пиТАЕМОй СЕКций КОНТАКТНОй СЕТи элЕКТРи-фициРОВАННОгО ТРАНСпОРТА - Google Patents

Description

тактных проводов питающей 5 и питаемой 6 секций контактиой сети.

На концах скоб 2, 3 наход тс  неподвижные контакты 7, 8, имеющие электрическую св зь с питающей 5 и питаемой 6 секци ми соответственно.

В средней части корпуса 1 установлена стойка 9, к которой при помощи оси 10 присоединен поводок 11 с подвижным контактом 12.

Поводок 11 с подвижным коитактом 12 под действием пантографа электровоза, поворачива сь на оси 10, может занимать только два положени  - подвижный контакт 12 замыкаетс  с неподвижным контактом 7 или 8.

Поводок подвижного контакта удерживаетс  в этих двух положени х фиксатором 13.

.Токопровод ща  скоба 2, на которой закреплен конец провода питающей секции контактной сети и неподвижный контакт 7, соединена проводником 14 с поводком 11 подвижного контакта 12.

Устройство работает следующим образом .

При движении электровоза с участка питающей секции 5 в сторону питаемой секции 6, на последней в это врем  нет напр л ени , так как подвижный контакт 12 разомкнут с неподвижным контактом 8.

Когда пантограф электровоза пройдет среднюю точку подвижного контакта 12 вследствие давлени  (6-9 кГс), которое создает пантограф в вертикальном направлении , подвижный контакт 12 разомкнетс  с неподвижным контактом 7 и замкнетс  с контактом 8. В результате этого питаема  секци  6 в момент, когда пантограф будет находитьс  на подвижном контакте 12, окажетс  под напр жением. Таким образом, произойдет опережающее включение секции 6 до въезда на нее электровоза, а значит коммутаци  контактов будет происходить практически без электрической дуги, так как в этот момент на секции 6 отсутствует электрическа  нагрузка, а контакты 7 п 12 шунтированы проводником 14.

При движении электровоза в обратном направлении (с секции 6 на секцию 5) контакты 8 п 12 замкнуты, а контакты 7 и 12 разомкнуты, работа устройства аналогична, с той лишь разницей, что отключение секции 6, т. е. размыкание контактов 8 и 12, произойдет, когда пантограф электровоза будет на левой половине контакта 12, в момент замыкани  и размыкани  контактов питание электроэнергией электровоза производитс  через проводник-14.

Таким образом, устройство позвол ет держать иод напр жением только те участки (секции) контактной сети, на которых наход тс  работающие электровозы, что значительно повышает безопасность эксплуатации контактной сети, уменьшает величину блуждающих токов и обеспечивает возможность автоматического переключени  секций пантографом электрифицированного трансиорта.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 409304, кл. НОШ 31/28, 1970.

2.Стасюк В. Н. Электровозный транспорт на карьерах, М., 1963, с. 134.