Claims (2)
Изобретение относитс к бурению стволов шахт и скважин большого диаметра . Известен роторно-турбинный бур (РТБ включающий забойные двигатели, набор грузов с оазами и поперечным отверсти ем траверсу, ст жки, полухомуты и крепежные элементы Til Недостатком этого бура вл етс то, что монтажно-демонтажные операции по замене забойных двигателей в таком агрегате предусматривают частаганую разборку грузов-ут жателей, что замедл ет 1фоаесс бурени . Известен также агрегат РТЕ, включающий турбобуры, установленные на траверсе и направл ющей плите и имеющие конические ншшёли. Груаы-ут жател скреплешпае-с траверсой с помощью ст жек , вмеют резьбовые втулки. Крепление хрубобуров и: грузов в агрегате такой конструкции независимое и смена T:ifp6oбуров йроизводитс без разработки грузов I2j. СЬнако из-за нестабильной длины забойных двигателей невозможно обеспечить их плотную одновременную посадку в конические гнезда направл ющей шшты, Кроме того, повыше{шые динамические и вибрационные нагрузки на агрегат РТБ образуют зазоры в резьбовом соединении между ст жкой и резьбовой втулкой . Эти обсто тельства привод т к тому, что между коническими поверхност ми ннп пелей турбобуров и гнездами направл ющей шшты по вл ютс зазоры, жесткость крвплени :турбобуров; нарушаетс , и все нагрузки воспринимаютс только рё эбовым замком между турбобуром и ниппелем траверсы. Указанные резьбовые замки Щ}еждевременно выход т из -- стро либо пи причине см та ниток, либо иэ-за облома замкового жонуса. Цель изобретени - повышение надежностн агрегата РТБ в работе. Указанна цель достигаетс тем, что взвестный агрегат РТБ снабжен нымн втулками с коническими отверсти МИ , размещенными в гнездах нафавл ющей плиты с возможностью регулировки их по высоте, при этом ниппели турбобуров установлены в конических отверсти х втулок, а резьбовые втулки подпружинены На чертеже изображен агрегат, продольный разрез по турбобуру и ст жке. Агрегат состоит из турбобурам 1,подсоединенного к траверсе 2- с помощью ншшехш -3 траверсы. Ниппель 4 турбо-. бура своей конической поверхностью монтируетс в разрезной втулке 5, высота установки которой относительно; направл ющей плиты 6 регулируетс прокладкой 7. Турбобуры воорун ены долотами 8. Кропуса турбобуров проход т через отверсти в Грузах-ут жател- х 9, смонтированных на ст жках 10 и поджатых к траверсе гайкой 11 через распорную втулку 12 Верхн часть ст жки крепитс к траверсе с помощью цанги 13 и гайки 14 J а на нижний конец ст жки навинчиваетс резьбова втулка 15, кольцевой выступ которой через пружину 16 поджимает направл ющую плиту через разрезные втулки к ниппел м турбобуров , Таким образом, зазоры между ниппелем 4 турбобура и разрезной втулкой 5 выбираютс постановкой прокладки 7 необходрхмой толщины., т.е. разница в длидах J турбобуров компенсируетс толщиной этих прокладок. Пружина 16, выполненна тарельчатой конструкции взиду малых перемещений и больщих (по р дка нескольких тонн) усилий, обеспе чивает посто нное прижатие корпусов турбобуров 1 к траверсе 2 через ниппель 3s разгружа тем самым резьбовой замок между нкплелеи и турбобуром, Агрегат работает следующим образом . Траверса п.одсседин етс : централь НЫ.М ,нштепем к , буровой колонне (на чертеже не показана/. Рабоча жидкость через имеющиес в траверсе 2 и ниппел х 3 каналы подаетс к турбобурам 1,вал которых Приводитс во вращение долота 8, которые за счет реактивного момента вращаютс также относительно центральной оси вгрегата, соверща планетарное движение и разбурива всю плоскоть забо . Использование предлагаемого агрегата позвол ет улучшить работу замковых резьб между ниппел ми траверс и. корпусами турбобуров. Ввод в конструкцию агрегата разрезных конических втулок упрощает сборку агрегата, устран трудоемкие подгоночные работы по плотной посадке ниппелей турбобуров непосредственно в направл ющей плите. Формула изобретени Агрегат реактивно-турбинного бурени скважин большого диаметра и стволов щахт, включающий турбобуры, установленные на траверсе и имеющле конические ниппели, направл ющую плиту с гнездами и грузы-ут жатели, скрепленные с траверсой отт жки, имеющими резьбовые втулки, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности агрегата , он снабжен разрезными втулками . с коническими отверсти ми, установленными с возможностью регулировани их по. высоте, при этом ниппели турбобуров размещены в конических отверсти х разрезных втулок, а резьбовые втулки подпружинены. Источники информации, прин тые во внимание при экспеоти р 1.Авторское свидетельство СССР № 649810, кл. Е 21 В 3/12, 1976. The invention relates to the drilling of shafts and large-diameter wells. Known rotary turbine drill (RTB includes downhole motors, a set of cargo with oases and a transverse bore traverse, tie rods, half-hubs and fasteners Til) The disadvantage of this drill is that the installation and dismantling operations to replace downhole motors in such an assembly provide for frequent disassembly of cargo-carriers, which slows down the 1-D drilling process. Also known is the PTE unit, which includes turbo-drills mounted on the traverse and the guide plate and having conical fittings. Guards are equipped with a traverse with a traverse The fastening of hruburovs and: loads in an assembly of this design is independent and the change of T: ifp6o drills is made without the development of loads I2j. However, due to the unstable length of the downhole motors it is impossible to ensure their tight simultaneous fit into the conical slots of the guide pin, In addition, higher dynamic and vibration loads on the RTB unit form gaps in the threaded connection between the tie rod and the threaded sleeve. These circumstances lead to the fact that gaps appear between the conical surfaces of the wind tunnels and the slots of the guide pin: the rigidity of the structure: the turbodrills; The load is broken, and all loads are perceived only by the Öbeau lock between the turbo-drill and traverse nipple. These threaded locks, UH}, are discontinued at any time, either for the reason, see the thread, or because of the breaking of the lock joint. The purpose of the invention is to increase the reliability of the RTB unit in operation. This goal is achieved in that the retrofit RTB unit is equipped with sleeves with conical holes MI placed in the sockets of the latching plate with the ability to adjust them in height, while the nipples of the turbo drills are installed in the tapered holes of the sleeves, and the threaded bushings are spring loaded longitudinal section through a turbo-drill and a tie-rod. The unit consists of turbodrills 1, connected to traverse 2- with the help of our extensions -3 traverses. Nipple 4 turbo-. the drill with its conical surface is mounted in the split sleeve 5, the installation height of which is relatively; the guide plate 6 is regulated by a gasket 7. The turbo-drills are armed with chisels 8. The turbo-drills pass through the holes in the Cargo-ut 9 mounted on the strut 10 and pressed to the traverse by a nut 11 through the spacer sleeve 12 The upper part of the strut is attached to The yoke with the collet 13 and the nut 14 Ja is screwed onto the lower end of the tie-in threaded sleeve 15, the annular protrusion of which, through the spring 16, presses the guide plate through the split sleeves to the turbo drill nipples. oh 5 are selected by laying the gasket 7 for the required thickness, i.e. the difference in lengths J of the turbo-drills is compensated by the thickness of these gaskets. The spring 16, made of a disc-shaped design for small displacements and large (in a number of several tons) efforts, ensures a constant pressing of the turbo-drill body 1 to the traverse 2 through the nipple 3s, thereby unloading the threaded lock between the cable and the turbo-drill. The unit works as follows. The crosshead is detachable: HYM.M central, step to the drill string (not shown in the drawing.) The working fluid is fed through the channels 8 in the cross bar 2 and nipple 3 to the turbodrills 1 whose shaft is driven by the rotation of the bit 8 that the reactive torque account is also rotated with respect to the central axis of the unit, making planetary movement and drilling the entire bottom plane. Using the proposed unit improves the performance of the locking threads between the cross-bar nipples and the turbo drills. Useful tapered sleeves simplify assembly of the unit, eliminating time-consuming fitting work on the tight fit of turbo-drill nipples directly in the guide plate. with sockets and load weights fastened to a cross-brace with threaded bushings, characterized in that, in order to increase the reliability of the unit, it is provided with a split and bushings. with tapered holes installed to be adjustable in. height, while the nipples of the turbo-drills are placed in the conical holes of the split bushings, and the threaded bushings are spring-loaded. Sources of information taken into account during the experiment 1. Authors certificate of the USSR No. 649810, cl. E 21 B 3/12, 1976.
2.Авторское свидетельство СССР .№ 6690 6О, кл. Е 21 Б 1/О6, 1978.2. Author's certificate of the USSR. № 6690 6O, cl. E 21 B 1 / O6, 1978.
mm
7J7J
1515