Изобретение относитс к цветной металлургии, в частности к конструкции электролизеров дл производства а.пюмини , и может быть использовано при возведении цехов электролиза алюминиевых заводов. Известна анодна ошиновка электролизера дл получени алюмини , снабженна подвижной контактной шиной , св занной с приводом, к которому прижата штанга анода l . Недостатком известной конструкции вл етс конструктивна сложность подвески анодной ошиновки. Известно техническое решение, включающее вертикальные параллельные анодные пластины, установленные на рассто нии друг от друга. Узел поддержки анодных пластин и подачи элек рического тока на них представл ет собой две металлические балки, установленные между анодными пластинами Над балками расположены непроницаемые дл жидкости дугообразные скобы с изогнутыми кромками. Кажда балка на каждой из своих боковых сторон имеет канавки,- в которые введены изогнутые кромки дугообразшлх скоб, закрывающих балки. Уплотнительньй материал, введенный в канавки, вмес те с канавкой и кромками скоб образует уплотнительное соединение 2 . Недостаток такого технического решени - сложность конструкции анодного устройства и трудность эксплуатационного обслуживани . Наиболее близкой к предлагаемой вл етс анодна ошиновка алюминиевого электролизера, включак ца два пара.7шельных шинопровода, подвешенных к балке коллектора в узлах под-вески при этом каждый шинопровод фиксиЕюван относительно боковых сте нок балки и соединен с гибкими токоподвод адами сто ками, в известном электролизере каждый шинопровод от бокоаьас стенок балки дугообразными меташлическюш скобами, жестко соедин ю1ф{ми оба шинопровода и охватываюе ими сверху балку корректора. Дугообразные скобы предотвращают раскручивание анодных пакетов иэ-эа эксцентричной подвески к ним т желых анодов, а также обеспечивают постокаыыК воздушный зазор (электроизол цшо ) между каждым шинопроводом и бокавьалк Ьтенками балки, игра роль распорки З. К недостаткам ошиновки электролизера следует отнести сложность конструкции, а также неудобство обслуживани электролизера за счет громоздкой технологии ремонта катодного узла. Сложность конструкции известной ошиновки обусловлена наличием в нем дугообразных скоб, которые усложн ют монтаж и демонтаж анодной части электролизера. Кроме того, такое конструктивное выполнение затрудн ет обслуживание электролизера. Дело в том, что капитальный ремонт такого электролизера требует замены катодного узла каждые четыре года. Дл замены катодного узла сначала демонтируют расположенное над ним анодное устройство, хот основные элементы последнего (балка каллектора и шинопроводы) практически не изнашиваютс . В этом случае наличие между парой шинопроводов жестких дугообразных св зей (скоб)не позвол ет производить демонтаж анодного устройства без отрезки сто ков от анодных шинопроводов, ибо.предварительное устранение этих св зей (скоб невозможно по услови м электробезопасности . При повторном монтажеанод ного устройства производ т приварку сто ков в точках отреза. Если учесть то, что операции по резке и сварке сто ков производ тс в действующем цехе электролизера, где имеетс сил ное магнитное поле, и сопровождаютс разбрызгиванием расплавленного металла шва по силовым лини м, то естественно ,что такие операции трудое ки и повышенно опасны (трудность удержани сварочного инструмента, п падание брызг металла на сварщика, наводка в ошиновке блуждающих токов и т.д.). Цель изобретени - упрощение кон струкции электролизера, а также облегчение условий обслуживани за с улучшени технологииремонта катодн го узла путем устранени дугообразных скоб. Поставленна цель достигаетс те что каждый шинопровод электроизоли .рован от боковых стенок балки изол ционными пластинами, одной стороной жестко прикрепленными к шинопроводу а другой устновлен с зазором к боковой стенке балки коллектора. Изол ционные пластины шинопровода анодов выполнены из текстолита. На чертеже изображена ошиновка электролизера. Электролизер содержит электролиз ную ванну 1 с катодным узлом 2, . в полость которой введены два парал лельных р да анодов 3, каждый из KOTofSjx соединен со своим шинопрово дом 4, размещенным над электролизно ванной 1. Включают шинопроводы 4, подвешенные к балке коллектора 5 пр помощи изол ционных втулок 6. Балка коллектора 5 .установлена над катодным y3jjoM 2. Каждый шинопровод фиксирован относительно боковых стенок балки коллектора 5, электроизолизован от них в месте подвески и соединен с гибким токоподвод щими сто ками 7. Каждый шинопровод 4 электролизован от боковых стенок балки коллектора 5 твердыми изол ционными пластинами 8, одной стороной жестко прикерпленными к шинопроводу 4, а другой примыкающими с зазором к боковой стенке балки коллектора 5. Пластины 8 выполнены из текстолита. Технический эффект, достигаемый предлагаемой конструкцией электролизера , заключаетс в следующем. Фиксаци шинопроводов 4 относительно боковых стенок балки коллектота 5, осуществл юща функцию газоотсоса , твердыми изол ционными пластинами 8 из анодного устройства позвол ет исключить дугообразные соединительные скобы, что значительно упрощает конструкцию и облегчает монтаж электролизера. Благодар наличию пластин 8 значительно облегчаетс демонтаж электролизера дл ремонта катодного узла 2. При демонтаже электролизера шинопроводы 4 отсоедин ютс втулками 6 в узлах подвески от балки коллектора 5, вместе со сто ками 7 шинопроводов 4 отвод тс с помощью мостового крана в стороны и устанавливаютс на рабочем полу цеха электролизера на временные опоры. Така операци упрощает технологию ремонта катодного узла 2. После демонтажа катодного узла 2 дл обеспечени работы напольного транспорта, шинопроводы 4 устанавливаютс в исходное положение, опира сь на стойки газоотсосных тумб. При монтаже анодного устройстйа шинопроводы 4 вновь подвешиваютс к балке коллектора 5 втулками 6. Вследствие такого конструктивного решени по анодным шинопроводам 4 демонтированного электролизера обеспечена возможность пропускани части тока к последующему электролизеру р да цеха электролизера, что снизит расстройство технологического режима соседних электролизеров из-за перевозмущени магнитных полей. Формула изобретени 1. Анодна ошиновка алюминиевого электролизера, включающа два параллельных шинопровода, подвешенных к балке коллектора в узлах подвески, при этом каждый шинопровод фиксирован относительно боковых стенок балки и соединен с гибкими токоподвод щими сто ками, отличающа с тем, что, с целью упрощени конструкции каждый шинопровод электроизолирован от боковых стенок балки иэол ционньоми пластинами, одной стороной жестко прикрепленными к шинопроводу, а другой - установлен с зазором к боковой стенке балки коллектора.