SU821799A1

SU821799A1 - Toothed flexible coupling

Info

Publication number: SU821799A1
Application number: SU792756842A
Authority: SU
Inventors: Михаил Семенович Тривайло
Original assignee: Trivajlo Mikhail S
Priority date: 1979-04-19
Filing date: 1979-04-19
Publication date: 1981-04-15

Description

1one

Изобретение относитс к машиностроению .The invention relates to mechanical engineering.

Известна зубчата упруга муфта содержаща ведущую зубчатую полумуфту и ведомую полумуфту с упругим кольцом, прижатым к ее торцу нажимным диском, а также установленные на ос х в ведомой полумуфте зубча:ты колеса дл ее автоматического включени р . В данной конструкции на ос х зубчатых колес имеютс эксцентрики/ которые при включении муфты и повороте зубчатых колес опираютс на эластичное кольцо, что обеспечивает передачу.крут щего момента.Known serrated elastic coupling containing a leading serrated coupling half and a driven coupling half with an elastic ring, pressed against its face by a pressure disk, and mounted on axles in the driven coupling half coupling: you have wheels for its automatic activation. In this construction, there are eccentrics on the axles of the gears (which, when the clutch is turned on and the gears rotate, are supported on an elastic ring, which ensures the transmission of torque.

Недостаток известной муфты заключаетс в том, что эластичное кольцо имеет малую поверхность касани с эксцентриками, в св зи с чем муфта передает не болы11ой крут щий момент плохо гасит (демпфирует) колебани ударные нагрузки, а упругое кольцо подвержено повьоиенному изйосу. Кроме этого, муфта имеет сложную конструкцию, поскольку эксцентрики сложны-В изготовлении и требуют дополнительного креплени на ос х.A disadvantage of the known clutch is that the elastic ring has a small contact surface with the eccentrics, due to which the clutch conveys a small torque that does not dampen (dampen) vibrations the shock loads very well, and the elastic ring is susceptible to a continuous izyosu. In addition, the coupling has a complex structure, since the eccentrics are complex-In-manufacture and require additional mounting on the axles.

Цель изобретени - повышение величины передаваемого крут щего момента , демпфирующей способности и срока службы муфты.The purpose of the invention is to increase the magnitude of the transmitted torque, damping capacity and the service life of the coupling.

Это достигаетс т.ем, что в предлагаемой зубчатой упругой мУФте, содержащей ведущую зубчатую полумуфту , ведомую полумуфту в виде стпицы с фланцем, нажимного диска и разметеннозго между ними упругого элемента, а также установленные на ос х в ведомой полумуфте зубчатые колеса, вход щие в зацепление с ведущей полумуфтой, на ос х зубчатых , колес выполнена ходова резьба а в нажимных дисках выполнены резбовые отверсти под оси зубчатых колес, расположенные равномерно по окружности.This is achieved by the fact that, in the proposed gear-type elastic coupling containing a leading gear coupling half, a driven coupling half in the form of an axial shaft with a flange, a pressure disk and an elastic element dispersed between them, as well as gears mounted on the axles in the driven coupling half, included in the engagement with the drive coupling half, on the gear axles, of the wheels are made a running thread and in the pressure disks there are made rezbovye holes under the axes of the gear wheels, evenly spaced around the circumference.

Кроме того, дл обеспечени реверсивности муфты ходова резьба на ос х соседних зубчатых колес, а также соответствующих им отверстий в нажимном диске выполнена противоположного направлени .In addition, to ensure the reversibility of the sleeve coupling, the thread on the axes of the adjacent gear wheels, as well as the corresponding holes in the pressure plate, is made in the opposite direction.

На фиг. 1 изображена описываема муфта, продольный разрез; На фиг. 2 - то же, вид сбоку с частичным вырывом.FIG. 1 shows the described coupling, a longitudinal section; FIG. 2 - the same, side view with partial digging.

Зубчата упруга муфта содержит ведущую полумуфту 1 и ведомую полумуфту в виде ступицы 2, с фланцемGear elastic coupling contains the leading coupling half 1 and the driven coupling half in the form of a hub 2, with a flange

3 нажимного диска 4, размещенного между ними упругого кольца 5.3 pressure plate 4, located between the elastic ring 5.

В ведомой полумуфте посредством осей б закреплены зубчатые колса 7 и 8, расположенные равномерно по окружности . На концах осей б выполнена ходова резьба, а в нажимном диске 4 выполнены соответствующие резьбовые отверсти , при этом резьба двух соседних осей, а также соответствующих им отверстий выполнена противоположного направлени .In the driven half coupling by means of the axes b, the serrated axles 7 and 8 are fixed, which are evenly distributed around the circumference. The ends of the b axes are made with a threaded thread, and in the pressure disk 4 there are made the corresponding threaded holes, while the thread of two adjacent axes, as well as the corresponding holes, are made in the opposite direction.

Например, отверсти , в которых размещены концы осей 6 колес 7, имеют правую ходовую резьбу, а отверсти : с размещенными в них концами 6 осей колес 8 - левую ходовую резьбу. К фланцу 3 ведомой полумуфты с помощью нажимного диска 4, поджато упругое кольцо 5, выполненное , например, из резины толщиной Н и имеющее отверсти дл свободного . прохода осей зубчатых колес 7 и 8.For example, the holes in which the ends of the axles 6 of the wheels 7 are placed have the right running thread, and the holes: with the ends of the 6 axes of the wheels 8 placed in them, the left running thread. To the flange 3 of the driven half coupling by means of a pressure disk 4, an elastic ring 5 is pressed, made, for example, of rubber of thickness H and having openings for free. the passage of the axes of the gear wheels 7 and 8.

Муфта работает следующим образом . При передаче крут щего момент и вращении полумуфты 1 сцепленные с ней зубчатые колеса 7 и 8 стрем тс провернутьс вокруг своих осей. При этом концы б осей колес 7 и 8, направление ходовой резьбы которых совпадают с направлением вращени упом нутых колес, ввинчиваютс в нажимной диск 4, который, перемеща сь в осевом, направлении , деформирует эластичное кльцо 5 до тех пор, пока внешн нагрузка не уравновеситс силами упругости.The clutch works as follows. When transmitting torque and rotating the half coupling 1, the gears 7 and 8 coupled to it tend to rotate around their axes. The ends 6 of the axles of the wheels 7 and 8, the direction of the thread of which coincides with the direction of rotation of the wheels mentioned, are screwed into the pressure plate 4, which, moving in the axial direction, deforms the elastic ring 5 until the external load is balanced. elastic forces.

При этом проворачивание колес 7 и 8 прекращаетс , и ведома ПОлумуфта приходит во вращение. Зубчатые колеса, в которых направление ходовой резьбы на концах б орей не совпадает с направлением вращени , в передаче нагрузки не участвуют, поскольку при проворачивании они вывинчиваютс из диска 4 и в пределах деформации упругого кольца 5 перемещаютс в осево направлении свободно за счет предусмотренного зазора между их торцами и полумуфтой 1. Эти зубчатые колеса передают нагрузку при обратном направлении вращени зубьев,With this, the turning of the wheels 7 and 8 stops, and the knowledge of Polumufta comes into rotation. Gears, in which the direction of the running thread at the ends of the shaft does not coincide with the direction of rotation, do not participate in the load transfer, because when turning, they are unscrewed from the disk 4 and within the deformation of the elastic ring 5 move freely in the axial direction due to the provided clearance between them ends and half coupling 1. These gears transfer the load in the opposite direction of rotation of the teeth,

обеспечива таким образом реверсивную работу муфты. Деформиру сь при передаче нагрузки, кольцо 5 обеспечивает эластичность передачи нагрузки между полумуфтами и демпфирование колебаний.thus ensuring the reverse operation of the coupling. Deforming when transferring the load, ring 5 provides the elasticity of transferring the load between the coupling halves and damping vibrations.

Поскольку в передаче крут щего момента участвует бокова поверхность упругого кольца 5, то передаваемый муфтой крут щий момент и ее деформирующа способность возрастают по сравнению с известной Е несколько раз. При этом уменьшаетс износ упругого кольца 5,Since the lateral surface of the elastic ring 5 is involved in the transmission of torque, the torque transmitted by the clutch and its deforming capacity increase in comparison with the known E several times. This reduces wear on the elastic ring 5,

Данна муфта нар ду с высокой компенсирующей способностью за счетThis coupling along with high compensating capacity due to

5 зубчатого зацеплени обладает высокой зластичностью и нагрузочной способностью , и поэтому она может быть применена в приводах, подверженных воздействию вибраций и динамических5 gearing has high elasticity and load capacity, and therefore it can be used in drives subject to vibrations and dynamic

0 нагрузок, например, в сельхозмашинах.0 loads, for example, in agricultural machinery.

Claims

Invention Formula

5 1. A gear elastic coupling containing a leading gear half coupling, a driven coupling half in the form of a hub with a flange, a pressure disk and an elastic element placed between them, as well as gears mounted on the axles in the driven coupling half, which engage with the driving coupling half, characterized in that, in order to increase the magnitude of the transmitted torque, the damping capacity and the service life, a running thread is made on the gear wheels axles, and in the pressure disks there are threaded holes under the axes of the gear wheels, Scroll evenly around the circumference.

2. Clutch pop, 1, distinguished by the fact that, in order to ensure its reversibility, the thread on the axes of the adjacent gear wheels, as well as the corresponding holes in the pressure disk, is made in the opposite direction.

fQ Sources of information

taken into account in the examination

1. USSR author's certificate No. 242613, cl. F 16 D 43/20, 1965.