SU82006A1

SU82006A1 - Economizer idling for carburetors automotive engines

Info

Publication number: SU82006A1
Application number: SU393924A
Authority: SU
Inventors: Д.И. Кравцов
Original assignee: Д.И. Кравцов
Priority date: 1949-03-23
Filing date: 1949-03-23
Publication date: 1949-11-30

Description

Экономайзеры холостого хода дл карбюраторов автомобильных двигателей известны. Они снабжены подпружиненной мембраной, несущей игольчатый клапан и наход щейс под воздействием разрежени , возникающего в задроссельном пространстве карбюратора.Economizers idling for carburetors of automobile engines are known. They are equipped with a spring-loaded diaphragm bearing a needle valve and under the influence of a vacuum occurring in the throttling space of the carburetor.

Эти экономайзеры предназначены дл прекращени подачи топлива через жиклер холостого хода при резком прикрытии, его и при движении машины накатом.These economizers are designed to cut off the supply of fuel through the idling jet with a sharp cover, and when the car is coasting.

Им свойственны недостатки, заключающиес в регулировке холостого хода специальным винтом, применение которого усложн ет как конструкцию карбюратора, так и эксплоатацию экономайзера.They have the disadvantages of adjusting the idle speed with a special screw, the use of which complicates both the carburetor design and the operation of the economizer.

В предлагаемом экономайзере, с целью использовани игольчатого клапана в качестве органа, регулирующего проходное сечение воздущного канала жиклера холостого хода , клапан сочленен с муфтой мембраны посредством резьбы и имеет пазы дл подвода воздуха под мембрану , перемещение которой в направлении закрыти клапана ограничено упором.In the proposed economizer, in order to use the needle valve as an organ regulating the flow passage of the air channel of the idling nozzle, the valve is articulated with the membrane coupling by means of thread and has grooves for supplying air under the diaphragm, the movement of which in the direction of closing the valve is limited by the stop.

На чертеже схематически изображен экономайзер холостого хода дл карбюраторов автомобильных двигателей.The drawing schematically shows an economizer idling for carburetors of automobile engines.

Он состоит из корпуса /, устанавливаемого на карбюраторе и снабженного подпружиненной мембраной 2, котора несет игольчатый клапан 3, наход щийс под воздействием разложени , возникающего в задроссельном пространстве 4.It consists of a body / mounted on the carburetor and fitted with a spring-loaded membrane 2, which carries a needle valve 3, which is affected by decomposition, which occurs in the throttle space 4.

В цел х регулировани проходного сечени воздушного канала о жиклера 6 холостого хода, игольчатый клапан 3 посредством резьбы сочленен с муфтой 7. Путем регулировани клапана 5 в муфте 7 устанавливают начало открыти проходного сечени канала 5.In order to regulate the flow area of the air channel on the nozzle 6 of the idling stroke, the needle valve 3 is articulated to the coupling 7 by means of a thread. By adjusting the valve 5 in the coupling 7, the opening of the flow section of the channel 5 is set.

Задроссельное пространство 4 с полостью 8 над мембраной соединено трубко{ 9. Подвод воздуха из атмосферы под мембрану 2 осуществл етс через канал М по пазам клапана 3, выполненного в нижней части в форме трехгранника и далее через прорези 10 упора // муфты 7. пор // ограничивает перемещение мембраны в направлении закрыти клапана.The throttle space 4 with the cavity 8 above the membrane is connected by a tube {9. Air is supplied from the atmosphere under membrane 2 through the channel M through the grooves of the valve 3, made in the lower part in the shape of a trihedron and then through the slots 10 of the stop // muff 7. then / / limits the movement of the diaphragm in the direction of closing the valve.

Дл регзлировки клапана 3 на заданное разрежение экономайзер снабжен винтом 12 и прзжиной 13.To regulate the valve 3 to a predetermined vacuum, the economizer is equipped with a screw 12 and a sleeve 13.

Экономайзер действует следующим образом. При резком открытии дроссел в задроссельном пространстве 4, а, следовательно, и в полости 8, возникает разрежение, мембрана 2 под действием атмосферного давлени поднимаетс вверх и, преодолева сопротивление пружины 13, поднимает клапан 3; последний откроет проходное сечение канала 5, по которому воздзх устремитс к жиклеру холостого хода 6, в результате чего подача бензина в карбюратор прекратитс .The economizer operates as follows. With a sharp opening of throttles in the throttle space 4, and, consequently, in the cavity 8, a vacuum occurs, the membrane 2 under the action of atmospheric pressure rises and, overcoming the resistance of the spring 13, raises the valve 3; the latter will open the flow area of the channel 5, through which the air will rush to the idling nozzle 6, as a result of which the supply of gasoline to the carburetor will stop.

Предмет изобретени Subject invention

Экономайзер холостого хода дл карбюраторов автомобильных двигателей , снабженный подпружиненной мембраной, несущей игольчатый клапан и наход щейс под воздействием разрежени , возникающего в задроссельном пространстве карбюратора, о тл и ч а ю щи йс тем, что, с целью использовани игольчатого клапана в качестве органа , регулирующего проходное сечение воздушного канала жиклера холостого хода, клапан сочленен с муфтой мембраны посредством резьбы и имеет пазы дл подвода воздуха под мембрану, перемещение которой в направлении закрыти клапана ограничено упором.An economizer idling for carburetors of automobile engines, equipped with a spring-loaded diaphragm carrying a needle valve and under the influence of a vacuum occurring in the throttling space of the carburetor, due to the fact that, in order to use the needle valve as an organ regulating flow section of the air channel of the jet idling, the valve is articulated with the membrane coupling by means of thread and has grooves for supplying air under the membrane, the movement of which in the closed direction The valve is limited to stop.