SU81980A1 - Форсунка низкого давлени - Google Patents

Description

ПредметОМ изобретени   вл етс  форсунка низкого давлени  с одновременной регулировкой подачи жидкого топлива i- ноздуха, схпществл емой путем изменени  сечени  вып чкного отвсрстк  дл  топлива и впускной кольиевой И1ели д.ч  возл -х::.

Известны форсуики низкого давлении, имеющие к.тапан-наеадку дл  одновременного регулировани  подачи воздуха и топлива, поступающего по трубке. oxBaThSBaeNtofi клаплЕГом.

Предлагаем.а  форсуика при сравнительно просто; конструкцнп обеспечивает более качественное регзлнрование подачи жидкого топлива и воздуха в требуемой пропорции. Зто достигаетс  приме.неи1ие конической регзаирующей иглы, введенной CBOI;M острием в выпускное отверстие дл  тОПлзва, а также и тем, что ко/Гьцева.:: пасадк;; корпуса может перемещатьс  вдоль него, с целью установки требуел ых проходных сечений воздунию ; кольиевой щели и выпускного отве1 с11:1  дл  топлива.

Кроме того, дл  автолгатическото рег -лиронаии  действи  форсунки в зависимости от температуры з исчи или в топке, применеи электрический иривод дл  перемеп1.ени  топливо 10даюиьсГ1 трубкп; дл  включени  тока, питаюихего электропривод -пользуетс  термопара , помещенна  в печь или топку.

На фиг. 1 изображена форсунка в частичном иродо. разре::.е: 2-то же, вид по стрелке Л; фиг. 3-схема электропривода с тсрмс.парой .

Корпус 1 форсунки в передней части снабжен резьбовым отверстие .м, в которое ввинчен кольиевой .н асадок 2, сиабжешь cKo6ofi -:. В средней чаети скобы жестко и-рнкреплсна :Нч-подв1гл :па  рсгу.шруюль 81980- - 2 - Игла 4. обращенна  своим остп1исм в сторону выпускного отверсти  J дл  топлива.

Задн   часть корнуса нмсит отросток 6 с продо. ии.тпндрнчсc:uiM KaiiaJioM, в котором подвижно размещена тои.ШВонодводгана  трубка 7. Наружным ivOiHOAi топливоподаюнха  трубка соедннсиа ; то11,П;вонрогюд1)м мере:; Нбкин 6, а BiiyTiiicHiiHii конец се снабжен HaBniiicHiibiM K;I него конпческкм насадком 9. Кроме Toio, наружны; конец трубки 7 реечное соединение 14, предназначенное Д:  автсматнчс-кс :) ке:;сме1иена  трубки 7 вдоль Н|к:до. ьно11 оси корiiyca / фор.-унки.

Ko.ibuesoii насадок 2 в сочетании с кс;нкческ ;м насадком 9 oOjia:; 1от к(Х ьцевук) шс.ть 10 д.т  воздуха, а в сочетании с регул,иру|О1 1е;; iir.Toii 4-11ереые П ;;е сечение д.т  жидкого тои.тива.. Как в riepBOM, Taic и вт(;)ом варианте регули|)ование ироизводитс  иутем ручного перемещени  кольнегкло -насадка 2 вдо,чв резьбового отверсти  корнуеа / (рорсунки.

Дл  осеснечени  автоматического .тировани  форсунки в зависимости от телшературы в нечи или s тонке нрименеи электрически привод Д.ТЯ перемещени  трубки 7.

Работа форсунки иро иеходит с.тедуюнитм образом: стрелка 12 1 альваномстра 13 (фиг. 3) ирн своих отклонени х иод действием импульсов , исход никх от термоиа)ы //, может замыкать через контакты /5 и Iti элект()ическую сеть, питающую элек.тродвигатель 17. Последний ефазироваи так, что ир.и за.мыкании контакта 15 включаетс  пускатель 1 и мотор получает такое направление BpiaHj,eHHH, ири котород то ливо1юдвод и1а  трубка 7 перел енхаете  вправо, при этом нроисходит умекьгнение производительности фсфеунк.и, так как регулируюнга  нгла 4, вход  в отверстие 5 конического насадка 9, сокраlaaPT живое сечение расходного топливного отверсти .

Пронорциснально еокраигению расхода топлива, нроисходит еокрагнепие расхода воздуха, так как сечение нхел , об|разуемой между коническим насадком 9 и ко.тьневым насадком 2 ген|лнаетс , сокраща  расход воздуха.

Производите;п1ность форсунки уменьшаетс  до тех пор. пока не начнет снижап-с  температура в пени. Как только такой момент наступает , стрелка 12 гальванометра 13 нажет отклон тьс , контакт 15 Разьединнтс  и мотоп остановите .

При падении температуры в печи до нижнего предела, заданного технологическим Продессом. замкнетс  контакт 16, включитс  пускатель 19 и мотор по.тучит обратное прежнему врап.е.ние. Топл.ивоподвод и а  трубка 7 пачиет 11еремепи тьс  влево, пр1оизводительность сунки уве.ничитс  и ггроцесс повторитс  снова. В этом случае регулЯруюн1а  иг.та 4, выхол5Г из отверсти  5, увеличивает живое сечение расхо.чного топ,ч;;вио1о отверсти . Пропори,ноп;,чы10 уве.тичеиию ). ,;;, он.тиза 1.;,ст увсличеш-с )асхо.та воздуха, так ка.к соответственно уве.тичитс  прохо.тдюе сечение ко.тьневст ще.ти 10.

Claims (4)

1. Форсу|Нка давлени  с одновреме;;н:ой pei y/nipo-BKoii нодачи жидкого топлива и воздуха, осуществт емон путем изменени  сечени  вынускного отверсти  дл  топли-ва и кольневой щели ме/кду KO MiycoM и конпчес оГ| п-асадкой, охватываюнтей тонли:воп()да ОН1у1о i ncDeMCHUicMoii вмегте с neii в oceвo паправ,тснии, о т/i ичающа с  применением неподвижной конической регулирующей иглы 4, вводимой своим острием в выпускное отверстие дл  топл1:1вп.

2.Форма выполнени  форсунки по п. 1, отличающа с  тем. что регулирующа  игла 4 закреплена на скобе 3, присоединенной к кольцевоаду насадку 2 Kojpnyca форсунки.

3.Форма выполнени  форсунки по пи. 1 и 2. о т/i н ч а ю щ а   с   тем, что кольцева  насадка 2 выполнена передвижной вдоль него, с целью установки требуемых прохолны.х сечеппи воздушно кольцевой щели ,и выпускного отверсти  дл  топлива.

4.В форсунке по пп. 1-3 применение электрического прожода дл  перемещени  тонливоподвод щей трубки, с целью автоматического регулировани  действи  форсунки в зависимости от температуры в печи или в топке, с использованием термопары дл  включени  тока, н-итающего электропривод.

Ч

t U«:

/7