SU818852A1 - Динамометрический ключ - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к ручным инструментам , а именно к динамометрическим ключам дл  зат жки резьбовых соединений с требуемым крут щим моментом.

Известен динамометрический ключ, содержащий корпус, установленные на нем рабочую головку, руко тку, гидропередаточный механизм и ограничитель крут щего момента 1.

Недостатком указанного устройства  вл етс  то, что регулировка на заданный крут щий момент осуществл етс  давлением пружины на поршень, выполненный в форме игольчатого клапана, регулирующего давление жидкости, нагнетаемой порщнем , что снижает точность определени  величины крут щего момента.

Наиболее близким техническим решением к изобретению  вл етс  динамометрический ключ, содержащий корпус, установленные  а нем рабочую головку с .рычагом, выполненную в виде трещеточного механизма , руко тку, гидропередаточный механизм с регистрирующим прибором и ограничитель ирут щего момента 2.

Недостаток указанного ключа заключаетс  в том, что регистрирующий прибор и лидропередаточный механизм наход тс  в зоне .рабочей головки, что создает больщие неудобства в работе, и во многих случа х

трудно следить за показани ми стрелки манометра , что сказываетс  на точности измерени  крут щего момента.

Цель изобретени  - повышение точности измерени  крут щего момента и удобство эксплуатации.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что ключ снабжен толкателем, рабочим барабаном с осью и взаимодействующим с последним фрикционным тормозом,гидропередаточный механизм выполнен в виде жестко соединенных по длине полуцилиндров с фланцами, диафрагмы, раздел ющей менаду собой полуцилиндры, порщн , закрепленного на одной ее стороне и щтока - на другой, ограничитель момента выполнен в виде регулировочного винта, взаимодействующего с одним из полуцилиндров, корпус выполнен с осевым отверстием, в котором с помощью оси установлен рабочий барабан, и гнездами, в одном из которых закреплен рычаг рабочей головки, в другом - последовательно с возмол ностью перемещени  установлены толкатель и полуцилиндр со штоком, взаимодействующий с толкателем, а руко тка размещена на оси рабочего барабана и св зана с корпусом посредством стопора, устанавливаемого в одно из торцовых отверстий рабочего барабана.

Кроме того, фрикционный тормоз выполнен в виде тормозной ленты, намотанной иа рабочий барабав и ,рвпланной одним концом на корнусе, другим - на толкателе .

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А фиг. 1.

Динамометрическое устройство содержит корпус /, установленные на нем рабочую головку 2 с рычагом 3, выполненную в виде трещеточного механизма, руко тку 4, гидронередаточный механизм 5 с регистрирующим прибором 6, выполненным в виде манометра, имеющего дополнительную щкалу 7 в кГм с указательной стрелкой 8 и ограничитель 9 крут щего момента. Гидропередаточный механизм 5 выполнен в виде жестко соединенных составных полуцилиндров 10, II с фланцами 12, разделенными между собой диафрагмой 13 с закрепленными на ней с одной стороны порщнем 14 с манжетой 15, -с другой - штоком 16. Ограничитель 9 крут щего момента выполнен в виде жестко соединенной с гидропередаточным механизмом 5 при помощи щпилек 17 опорной планки 18 с отверстием 19, в котором установлен регулировочный винт 20. Корпус 1 устройства снабжен гнездами 21 и 22, в одном пз которых закренлен рычаг 3 рабочей головки 2, в другом установлен с возможностью перемещени  посредством регулировочного винта 20 полуцилиндр 11 со щтоком 16, и выполнен с осевым отверстием 23. В последнем установлен с помощью оси 24 рабочий барабан 25 с торцовыми отверсти ми 26   с намотанной на него тормозной лентой 27, щарнирно закрепленной с помощью оси 28 одним концом на корпусе 1, другим - жестко на толкателе 29, размещенным в гнезде 22 корпуса / и взаимодействующим со щтоком 16 полуцилиндра 11 гидропередаточного мехаьизма 5.

Руко тка 4 свободно размещена на оси 24 корпуса / и снабжена подвижным упором 30, устанавливаемым в одно пз торцовых отверстий 26 рабочего барабана 25. С помощью регулировочного винта 20 осуществл етс  установка гидропередаточного механизма 5 на заданный крут щий момент. Между опорной торцовой стороной регулировочного вннта 20 п корпуса 1 размещен шарик, служащий дл  уменьщени  трени  и центровки.

Динамометрическое устройство работает следующим образом.

Указательную стрелку 8 дополнительпой шкалы 7 устанавливают на заданный крут щий момент и закрепл ют последиюю в нужном положении. Вращением регулировочного винта 20 совмещают рабочую стрелку манометра 6 с указательной стрелкой 8. Таким образом гидроиередаточный механизм установлен на заданный крут щий момент .

Затем зат жку резьбового соединени  производ т до тех пор, пока не сработает тормозное устройство, т. е. руко тка 4 повернетс  отностительно оси 24 барабана 25 на некоторый угол, например на Ve часть окружности.

При переходе к последующей зат жке резьбового соединени  подвижным стопором 30 разъедин ют барабан 25 с руко ткой 4. последний устанавливают в первоначальное положение и подвижным стопором 30 жестко соедин ют руко тку / с барабапом 25 и так повтор ют до окончательной зат жки всех болтов.

В ходе эксплуатации оиератор следит за точным совмещением рабочей с указательной стрелкой 8, при отклонении рабочей стрелки иедостаток устран етс  вращением устаПОБОЧНОГО випта 20 в ту или другую сторону.

По окончании рабо;ы раГючую стрелку манометра устанавливай : иа 0.

Применение иредлагаемого динамометрического устройства позвол ет повысить надежность и точпость измерени , освобождает от необходимости иметь большой набор предельных ключей (дл  величины крут щего момента) и от специальных технических работников дл  тарировки, значительио уменьшает трудовые затраты при эксплуатации. Устройство  вл етс  универсальным , его можно использовать на серийно выпускаемых гаечных ключах, воротках в услови х мелкосерийного и ремонтного производства.

Claims (2)

1. Динамометрический ключ, содержащий корпус, установленные на нем рабочую головку € рычагом, выпол ениую :в виде трещеточного механизма, руко тку, гидропередаточпый механизм с регистрирующим прибором и ограничитель крут щего момента , отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности измерени  крут щего момента и удобства эксплуатации, ключ снабжен толкателем, рабочим барабаном с осью и взаимодействующим с последним фрикционным тормозом, гидропередаточный механизм выполнен в виде жестко соединенных по длине полуцилиндров с фланцами , диафрагмы, раздел ющей между собой полуцилиндры, поршн , закрепленного на одной ее стороне и щтока - на другой, ограничитель момента выполнен в виде регулировочного винта, взаимодействующего с одним из полуцилиндров, корпус выполнен с осевым отверстием, в котором с помощью оси установлен рабочий барабан, и гнездами , в одном из которых закреплен рычаг рабочей головки, в другом - последовательно с возможностью перемещени  установлены толкатель и полуцилиндр со штоком , взаимодействующий с толкателем, а руко тка размещена на оси рабочего барабана и св зана с корпусом посредством стопора, устанавливаемого в одно из торцовых отверстий рабочего барабана.

2. Ключ по п. 1, отличающийс  тем, что фрикционный тормоз выполнен в виде тормозной ленты, намотанной на рабочий барабан и закрепленной одним концом на корпусе, другим - на толкателе.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:

1.Акцептованна  за вка Франции № 2190579, кл. В 25 В 23/.14. 1974.

2.Патент США № 2063622, кл. 73-139, 1934 (прототип).

20 & f ;, . у JФиг./ f - 2S // /7 /