SU818689A1 - Гидроэлектрический датчик - Google Patents

Description

поверхностью в отверстии опорного изол тора 1 образован кольцевой зазор 6. К электроду 4 подключен проводник 7, покрытый изол цией, он выведен из полости 2 через уплотнительное устройство 8. В перегородке корпуса выполнено сквозное отверстие 9, в котором размещаетс  участок струи длиной /1. Трубчатым электродом 10 посредством проводника 11, гидроэлектрический датчик подключаетс  к источнику питани  12, второй полюс которого заземлен на металлическую конструкцию транспортного рольганга 13, фазочувствительный усилитель 14 подключен к электроду-насадке 4 и потенциометру 15.

При неремещении проката 16 по транспортному рольгангу происходит замыкание струи 17 на индицируемый металл. Участки струи li и /2 образуют два электрических сопротивлени , включаемые в плечи неравновесного моста, вторые два плеча которого образованы потенциометром 15. Потенциометром 15 устанавливаетс  баланс моста таким образом, чтобы при замыкании струи на прокат изменилась фаза напр жени  в измерительной диагонали моста и произошло срабатывание исполнительного устройства.

Дл  исключени  ложных срабатываний системы даже при очень длительном режиме эксплуатации гидроэлектрического датчика , когда опорный изол тор 1 покрываетс  стру ми воды, окалиной, технологической смазкой и другими токоподвод щими компонентами, через газовый впуск 3 в полость 2 подаетс  осушенный сжатый воздух с избыточным давлением, который выходит из полости 2 через кольцевой зазор 6. Расход газа устанавливаетс  таким образом , чтобы обеспечить надежный разрыв лет щих брызг в зоне кольцевого зазора, устран   их одновременное контактирование с поверхностью опорного изол тора и электродом-насадкой 4. Обтекатель 5 формирует направление газового потока, выход щего из кольцевого зазора так, чтобы исключить его вли ние на параметры контактирующей струи 17.

Таким образом, наличие кольцевого продуваемого зазора в предлагаемой конструкции гидроэлектрического датчика исключает случайные неконтролируемые цепи сопротивлени  утечки, которые могут возникать между электродом-насадкой и конструкцией транспортного рольганга при загр знении поверхности опорного изол тора . Кроме этого, обдувка сжатым воздухом

рабочей струи датчика исключает образование случайных электрических цепей, которые могут возникать за счет перемыкани  брызгами воды кольцевого зазора. Предлагаема  конструкци  датчика позвол ет получать достаточно большую длин}компактной части струи, и, следовательно, удалить датчик от гор чей поверхности проката , повыша  надежность, уменьша  затраты на обслуживание и выполнение профилактических работ.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 622525, кл. В 21 В 37/00, 1977.

2.Авторское свидетельство СССР № 395137, кл. В 21В 37/00, 1970.

Z7