SU816996A1 - В жущее - Google Patents

Description

(54) ВЯЖУЩЕЕ

1

Изобретение относитс  к, строительным материалам, в частности к органическим в жущим дл  дорожных смесей.

Известно использование в качестве в жущего дл  дорожных смесей продукта, полученного после отгонки легкокип щих фракций из кубового остатка колонны дистилл ции сырого эфира в производстве диметилтерефталата {l 3.

Наиболее близким к предлагаемому по ±ехнической сущности и достигаемому результату  вл етс  в жущее, включающее битум и гидролизный лигнин в количестве 10% от веса битуму Г2Л. I

йГедостатком известных в жущих  вл етс  пониженна  прочность получаемых на их основе покрытий.

Цель изобретени  - повьниение прочности дорожных покрытий.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в жущее, включающее гидролизный лигнин и углеводородсодержащее соединение , в качестве последнего содержит т желую смолу из кубовых остатков окончательной ректификации бензола при следующем соотношении компонентов , зес.%:

Гидролизный лигнин. 23-23,5 Т жела  смола из кубовых остатков окончательной ректификации бензола76,5-77 Т жела  смола из кубовых остатков окончательной ректификации сырого бензола  вл етс  отходом коксохимических заводов и имеет следую0 щие показатели:

В зкость50-12С

Фракционный состав, вес.% перегон етс  до 270С, не более 16

5 Содержание свободных углеводородов, %, в пределах0-20

Содержание фенола, обг%, не более4

0

Содержание нафталина, вес.%, не более6

Зольность, %, не более7

Содержание воды, %,

5 не более1

В жущее готов т следующим образом .

Т желую из кубовых остатков окончательной ректификации бензола СТК нагревают в котле до 265210 С . К нагретой до температурйд х жепой смоле постепенно добавл ют требуемое количество лигнина . Лигнин, особенно влажный, добав   ют постепенно с целью предотвращени  сильного вспенивани  т желой смолы. После этого в жущее вновь подогревают до 265-270°С при посто нном перемешивании.

В процессе взаимодействи  лигнина с т желой смолой происходит терцгаческий распад лигнина, а извлеченна  из лигнина смола повышает в зкость, адгезию и другие важные свойства композиции в жущего.

Готовую композицию в жущего охлаждают до рабочей температуры 120130с и после этого используют дл 

23 23,5 77 . 76,5

- т а б л и ц а 2

Температура разм гчени  по кольцу и

Предел прочности на сжатие, кгс/см

при 20°С

при

Коэффициент водоустойчивости

Коэффициент теплоусприготовлени  дорожных смесей по та кой технологии, как и в случае применени  в качестве в жущего битума.

Готов т две смеси компонентов.

В табл. 1 приведены составы предлагаемой смеси. .

Результаты испытаний указанных составов приведены в табл. 2.

В табл. 3 приведены физико-механические свойства дорожного покрыти , полученного с использованием предлагаемого в жущего.

Дорожное покрытие с использованием предлагаемого в жущего обладает повышенной прочностью но сравнению с известным.

Табли.ца 1

Таблица 3

57 30

Claims (2)

1,07 Формула изобретени  В жущее, преимущественно дл  дорожных смесей, включающее гидролизныЯ лигнин и углеводородсодержащее соединение, о тл и чающ е е с   тем, что, с целью повышени  прочное ти дорожных покрытий, оно содержит в качестве углеводородсодержащего соединени  т желую смолу из кубовых остатков -окончательной ректификации бензола при следующем соотношении компонентов, вес.%: Гидролизный лигнин 23-23,5 Т жела  смола из кубовых остатков окончательной ректификации бензола 76,5-77 Источники информации, н тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельтсво СССР 05921, кл, С 08 L 95/00, 1971.

2. Авторское свидетельство СССР 31368, кл. С 08 L 97/00, 1965.