SU816856A1 - Trailer undercarriage with self-aligning rear axle - Google Patents

Trailer undercarriage with self-aligning rear axle Download PDF

Info

Publication number
SU816856A1
SU816856A1 SU792762190A SU2762190A SU816856A1 SU 816856 A1 SU816856 A1 SU 816856A1 SU 792762190 A SU792762190 A SU 792762190A SU 2762190 A SU2762190 A SU 2762190A SU 816856 A1 SU816856 A1 SU 816856A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
subframe
frame
rear axle
self
support
Prior art date
Application number
SU792762190A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Валентин Григорьевич Нестеровский
Сергей Сергеевич Михайловский
Александр Иванович Лебеденко
Original Assignee
Запорожский Научно-Исследовательскийконструкторско-Технологическийинститут По Машинам Для Подготовкии Внесения B Почву Минеральныхудобрений
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Запорожский Научно-Исследовательскийконструкторско-Технологическийинститут По Машинам Для Подготовкии Внесения B Почву Минеральныхудобрений filed Critical Запорожский Научно-Исследовательскийконструкторско-Технологическийинститут По Машинам Для Подготовкии Внесения B Почву Минеральныхудобрений
Priority to SU792762190A priority Critical patent/SU816856A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU816856A1 publication Critical patent/SU816856A1/en

Links

Landscapes

  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)

Description

tt

Изобретение относитс  к тележкам прицепнах транспортных средств с самоустанавливающимис  задними ос ми.This invention relates to vehicle trailers with self-aligning rear axles.

Известна тележка прицепа с самоустанавливающейс  задней осью, содержаща  соединенную ;С передней осью раму с опорной и св занный с задней осью подрамник, имеющий шарнир дл  соединени  с рамой 1 .A known trailer carriage with a self-aligning rear axle, comprising a frame connected with the front axle with a support frame and a sub-frame connected to the rear axle and having a hinge for connection with the frame 1.

Недостатком устройства  вл етс  большое сопротивлений повороту задне оси, что приводит к увеличенному износу шин.The disadvantage of the device is a large resistance to the rotation of the rear axle, which leads to increased tire wear.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемой  вл етс  тележка прицепа с самоустанавливающейс  задней осью, содержаща  соединенную с передней осью раму с опорой, св занный с задней осью подрамник, оборудованный шаровым шарниром дл  соединени  с рамой, и размещенный на раме приводной подпрул иненный фиксатор дл  стопореки  подрамника, при этом опора рамы выполнена в виде ползуна с возможностью подвижного опрани  последнего на подрамник 2}.The closest in technical essence and the achieved result to the present invention is a trailer carriage with a self-aligning rear axle, comprising a frame with a support connected to the front axle, a subframe equipped with a ball joint for connecting to the frame, and located on the frame drive axle. the lock for the stopper of the subframe, while the frame support is made in the form of a slider with the possibility of the mobile bearing of the latter on the subframe 2}.

Недостатками такой тележки  вл ютс  сложность конструкции приводнго фиксатора и сферического углублени , с которым он взаимодействует и недостаточна  надежность в работе ) при копировании неровностей дороги з-за смещени  осей проворота приводного фиксатора, шарового шарнира и ползуна в продольной проскости.The disadvantages of such a cart are the complexity of the design of the drive lock and the spherical recess with which it interacts and the lack of reliability in operation when copying road irregularities due to the displacement of the axes of rotation of the drive lock, ball joint and slide in longitudinal penetration.

Цель изобретени  - повьтшение надежности в работе и упрощение констРУКЦИИ .The purpose of the invention is to improve reliability and simplify the construction.

Дл  этого .тележка снабжена поперечно закрепленной на подрамнике изогнутой по дуге пластиной с отверстием , при этом рама соединена с ползуном шарнирно посредством полой оси,For this, the trolley is provided with a plate with a hole bent in an arc transversely fixed to the subframe, with the frame being connected to the slider hingedly by means of a hollow axis,

в которой установлен указанный подпружиненный фиксатор, выполненный с возможностью захода в отверстие упом нутой пластины.wherein said spring-loaded retainer is installed, which is adapted to penetrate the opening of said plate.

Кроме того, шаровой шарнир подрамника может быть размещен на продольной оси приводного фиксатора.In addition, the ball joint of the subframe can be placed on the longitudinal axis of the drive retainer.

на фиг.1 изображена тележка прицепа , вид сверху; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.figure 1 shows the trailer truck, top view; figure 2 - section aa in figure 1.

Тележка состоит из рамы 1, одним концом жестко закрепленной на передней оси 2, а вторым концом посредством полой оси 3, шарнирно соединенной с ползуном 4, подвижно опираетс  на подрамник 5.подрамник 5 св The cart consists of a frame 1, one end rigidly fixed on the front axle 2, and the second end through the hollow axis 3, pivotally connected to the slide 4, is movably supported on the subframe 5. the subframe 5 st

Claims (2)

Формула изобретенияClaim 1. тележка прицепа с самоустанавливающейся задней осью, содержа щая соединенную с передней осью раму с опорой, связанный с задней осью подрамник, оборудованный шаровым шарниром для соединения с рамой, и размещенный на раме приводной подпружиненный фиксатор для стопорения подрамника, при этом опора рамы выполнена в виде ползуна с возможностью подвижного опирания последнего на подрамник, отличающа яс я тем, что, с целью повышения надежности в работе и упрощения конструкции, она снабжена поперечно закрепленной на подрамнике изогнутой по дуге пластиной с отверстием, при этом рама соединена с ползуном шарнирно посредством полой оси, в которой установлен указанный подпружиненный фиксатор, выполненный с возможностью захода в отверстие упомянутой пластинщ.1. a trailer trolley with a self-aligning rear axle, containing a frame connected to the front axle with a support, a subframe connected to the rear axle, equipped with a ball hinge for connecting to the frame, and a spring-loaded drive lock for locking the subframe, while the frame support is made in in the form of a slider with the possibility of movable support of the latter on a subframe, characterized in that, in order to increase reliability in operation and simplify the design, it is equipped with a curved arc crosswise mounted on the subframe e by a plate with an opening, wherein the frame is pivotally connected to the slider by means of a hollow axis in which said spring-loaded latch is mounted, which is adapted to enter said hole in the hole. 2. тележка по п.1, отлича ющ а я с я тем, что шаровой шарнир подрамника размещен на продольной оси приводного фиксатора.2. The trolley according to claim 1, characterized in that the ball joint of the subframe is placed on the longitudinal axis of the drive lock.
SU792762190A 1979-05-04 1979-05-04 Trailer undercarriage with self-aligning rear axle SU816856A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792762190A SU816856A1 (en) 1979-05-04 1979-05-04 Trailer undercarriage with self-aligning rear axle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792762190A SU816856A1 (en) 1979-05-04 1979-05-04 Trailer undercarriage with self-aligning rear axle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU816856A1 true SU816856A1 (en) 1981-03-30

Family

ID=20826016

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU792762190A SU816856A1 (en) 1979-05-04 1979-05-04 Trailer undercarriage with self-aligning rear axle

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU816856A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3734538A (en) Steering assembly for trailers
US2959428A (en) Trailer assembly
US5340142A (en) Towing tongue assembly
EP0303204A3 (en) Self-steering axle assembly for vehicles
US20050166787A1 (en) Vehicle that can be driven on both roads and railroad tracks
US4488494A (en) Railway wheel conversion apparatus for road vehicles
IE45783L (en) Terminal tractor.
US5664796A (en) Vehicle extender
US4702488A (en) Steering system for tractor-trailer units
US4966383A (en) Logging trailer
JPH03505315A (en) multi axle trailer
SU816856A1 (en) Trailer undercarriage with self-aligning rear axle
US3940167A (en) Convertible trailer/rail car traction unit
US3561790A (en) Self-steering and backable trailer
US2776846A (en) Auxiliary rear axle mounting for trucks
US3931987A (en) Trailer with moveable axle assembly
US3112935A (en) Vehicle sub-frame having a caster axle
US4391455A (en) Tractor vehicle provided with a fifth-wheel plate
US2134351A (en) Motor vehicle trailer
US2212708A (en) Coupling device
US3831981A (en) Towing connections
US1391760A (en) Vehicle-train and vehicle
GB805317A (en) Steerable axle arrangement for motor vehicle trailers
US4398738A (en) Self-steering and retractable axle assembly
US2083049A (en) Trailer