SU812643A1 - Складна лодка - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к водному транспорту, а именно к складным лодкам .

Известна складна  лодка, содержаща  складываемые одна в другую секции с наружной обшивкой, стыкующиес  у поперечных переборок l.

Недостаток конструкции этой лодки заключаетс  в отсутствии необходимой жесткости лодки в собранном виде.

Наиболее близким техническим решением к изобретению  вл етс  складна  лодка, содержаща  секционные щиты, м гкие герметичные ленты, ппангоуты, днищевые стрингеры и киль 2.

Недостатком этой лодки  вл етс  отсутствие необходимой жесткости в продольном направлении.

Цель изобретени  - увеличение жесткости лодки.

Цель достигаетс  тем, что днищевы стрингеры и киль снабжены пазами дл  взаимодействи  с узлами креплений, выполненными в виде скоб, прикрепленных к секционным щитам в шахматном пор дке с помощью крепежных приспособлений .

Кроме того, крепежные приспособлени  выполнены в виде винтов с гайКОЯ .

На фиг.1 показана лодка в собранном положении, вид со стороны днища , на фиг.2 - сечение по днищевому стрингеру и его взаимодействие со скобой; на фиг.З - сечение по месту расположени  шпангоута и узлу креплени  к нему секционных щитов.

Складна  лодка содержит секционные щиты 1, соединенные между собой м г0 кими герметичными лентами 2. Внутри лодки установлены шпангоуты 3. Снаружи лодки имеютс  съемные днищевые стрингеры 4 и киль 5..Скобы 6 установлены на винтах 7 и закреплены к

5 щитам 1 гайками 8. Щиты 1 соедин ютс  с шпангоутами 3 с помощью винтов 7 и гаек 9.

Сборку лодки осуществл ют следующим образом.

0

На разложенные щиты 1 днищем вверх укладывают стрингеры 4 и киль 5. С помощью относительного смещени  щитов 1 на величину деформации м гкой ленты 2, изгиба кил  и стрин5 геров 4 в пределах их упругих деформаций , скобы 6 устанавливают в пазах стрингеров 4 и кил  5, после чего щиты 1 возвращают в исходное положение . Щиты 1 с установленными стрин- .

0 герами 4 и килем 5 переворачивают

днищем вниз и закрепл ют на шпангоутах 3 с помощью винтов 7 и гаек 9, при этом щиты 1 принимают форму шпангоутов 3.

В св зи с наличием общих точек креплений секционных щитов, днищевых стрингеров и кил  к шпангоутам увелиииваетс  обща  жесткость лодки в продольном и поперечном направлени х , а крепление стрингеров и кил  с помощью скоб упрощает сборку. ,

Дл  более компактного размещени  лодки в сложенном виде крепление прилегающих секционных щитов к шпангоутам выполнено в шахматном пор дке

Claims (2)

1. Складна  лодка, содержаща  секционные щиты, пшангоуты, днищевые

стрингеры, киль и узлы креплени , отличающа с   тем, что, с целью увеличени  жесткости лодки, днищевые стрингеры и киль снабжены пазами ,дл  взаимодействи  с узлэми креплений, выполненными в виде скоб, прикрепленных к секционным щитам в шахматном пор дке.

2. Лодка ПОП.1, отличающа с  тем, что крепежные приспособлени  выполнены в виде винтов с гайкой.

Источники информации, прин тые вовнимание при экспертизе

1. ABTOpci oe свидетельство СССР 331961, кл. В 63 В 7/04, 05.10.67. 2. Катера и  хты. Вып. №4 (38) Л,, Судостроение, 1972, с.33 (прототип).

 

m

Л