SU81219A1

SU81219A1 - Power unit

Info

Publication number: SU81219A1
Application number: SU383046A
Authority: SU
Inventors: Н.И. Гребенников
Original assignee: Н.И. Гребенников
Priority date: 1948-08-03
Filing date: 1948-08-03
Publication date: 1948-11-30

Description

Силовые агрегаты с непосредственным жестким соединением валов машины и электродвигател требуют общей фундаментной рамы дл машины и двигател и строгого соблюдени соосности соедин емых валов.Power units with direct rigid coupling of the machine shafts and the electric motor require a common base frame for the machine and the engine and strict adherence to the alignment of the connected shafts.

В предлагаемом силовом агрегате эти недостатки устранены в результате того, что корпус двигател снабжен пружинными опорами, предназначенными дл установки его на фундамент и снабженными приспособлени ми дл регулировани нат жени пружин.In the proposed power unit, these disadvantages are eliminated as a result of the fact that the engine casing is provided with spring supports intended for its installation on the foundation and equipped with means for adjusting the tension of the springs.

На фиг. 1 и 2 изображены две проекции предлагаемого силового агрегата , а на фиг. 3 - схема установки двигател при наличии в силовом агрегате только одной машины.FIG. 1 and 2 two projections of the proposed power unit are shown, and FIG. 3 - the scheme of installation of the engine in the presence in the power unit only one machine.

В варианте по фиг. 1 и 2 машины У и 5 став тс на свои места до установки двигател 3. При помош.и легкой длинной стрелки, укрепл емой на валу машины 2, определ ют соосность ее вала с валом машины /. Затем стрелку укрепл ют на валу машины 1 и достигают расположени осей на одной линии, после чего закрепл ют обе машины на фундаменте.In the embodiment of FIG. 1 and 2 cars V and 5 are put in place before the engine 3 is installed. With the help of a light and long arrow fixed on the shaft of the machine 2, the coaxiality of its shaft with the shaft of the machine is determined. Then the arrow is fixed on the shaft of the machine 1 and the axes are aligned in one line, after which both machines are fixed on the foundation.

Между установленными таким образом машинами / и 2 двигатель 3 должен быть закреплен при помош,и глухих разрезных муфт 4 так, чтобы его вал составил одно целое с валами машин.Between the machines / and 2 installed in this way, the engine 3 must be secured with the help of, and the deaf split sleeves 4 so that its shaft is integral with the shafts of the machines.

Дл устранени дополнительной нагрузки веса двигател 3 на подшипники машин / и 2 к его статору привинчиваетс опора 5, имеюща четыре пружинных буфера 6, упирающихс ножками 7 в плоскость фундамента . Усилие от веса двигател передаетс через опору 5, корпус буфера 6 и резьбовую пробку 8 на прзжину 9 и через нее на венчик ножки 7.To eliminate the additional load of the weight of the engine 3, the bearing 5 and the bearing 5 are screwed onto its stator, having four spring-loaded buffers 6, abutting the legs 7 on the base plane. The force from the weight of the engine is transmitted through the support 5, the body of the buffer 6 and the screw plug 8 to the spring 9 and through it to the rim of the leg 7.

Нат жение пружин 9 и, следовательно, рассто ние вала двигател от фундамента регулируетс резьбовой пробкой 8 и фиксируетс контргайкой 10. Нат жение пружин буферов регулируетс при установленных машинах / и 2 с таким расчетом, чтобы концы вала двигател 3 оказались на одной высоте с валами машин / и 2. Только после этого вал двигател соедин етс с валами машин разрезными муфтами 4.The tension of the springs 9 and, consequently, the distance of the motor shaft from the foundation is adjusted by a threaded plug 8 and fixed by a lock nut 10. The tension of the springs of the buffers is adjusted when machines / and 2 are installed so that the ends of the shaft of the engine 3 are at the same height as the shafts of the machines / and 2. It is only after this that the engine shaft is connected to the shafts of the machines by split couplings 4.

Яо 81219- 2 -Yao 81219-2 -

В случае передачи двигателем больших усилий, могущих преодолеть нат жение пружин буферов и перекосить привинченное к статору основание 5,- на статоре двигател укрепл етс специальный штырь 11, соприкасающийс -с упоровд 12, установленным на фундаменте и преп тствующим повороту статора двигател вокруг своей оси. Регулировке двигател по вусотеэтот упор не преп тствует.In the case of transmission of large forces by the engine, which can overcome the tension of the buffer springs and twist the base 5 screwed to the stator, a special pin 11 is attached to the stator of the engine, which is in contact with fixed 12 mounted on the foundation and preventing the stator from rotating around its axis. Adjusting the engine for this purpose is not an obstacle.

Предлагаемый .способ соединени валов двигател и машины молсет быть применен также в случае соединени двигател только с одной машиной 2. В этом случае один из концов вала двигател соедин етс муфтой 13 с валом машины 2, а другой помешаетс в подшипник 14 на специальной стойке 15, укрепл емой на фундаменте вместо второй машины .The proposed method of connecting the shaft of the engine and the machine to the molset can also be applied in case of connecting the engine to only one machine 2. In this case, one end of the engine shaft is connected by coupling 13 to the shaft of machine 2, and the other is hampered in bearing 14 on special rack 15, strengthened on the foundation instead of the second car.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. The power unit with a direct rigid connection of the shafts of the machine and the electric motor, characterized in that, in order to eliminate the need to use a common base frame for the machine and the engine or to fasten the latter on the base of the machine, the motor case (stator) is provided with spring supports for mounting on the foundation.

2. The unit according to claim 1, characterized in that the supports are provided with means for adjusting the tension (compression) of the springs.

3. The unit according to claim 1, characterized in that the motor housing is provided with a pin, which is included in a stop fixed to the foundation, in order to prevent the rotation of the housing.

4. The unit in claim 1, characterized by the use of a rack with a bearing for the free end of the motor shaft.