SU805218A1 - Способ поверки электротепловых им-пульСНыХ дАТчиКОВ НЕэлЕКТРичЕСКиХВЕличиН - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области электроизмерений, в особенности ав томобильного электрооборудовани , и предназначено дл  использовани  поверке электротепловых импульсных датчиков, содержащих биметаллическую пластину, нащ)имер в техноло1т$й производства автомобильных электротепловых импульсных датчиков переменной неэлектрической величигаз, а именно давлени  или температуЕИ, при. . выполнении контрольных и других операций .

Известен способ поверки электротепловых импульсных датчиков , заключающийс  в том, что после включени  датчика в измерительную цепь и подачи неэлектрической величины, воздействующей на датчик, отсчет показаний эффективного тока ведут по шкале измерительного прибора, названного эталонным приемником,  вл ю .щимс  по существу миллиамперметром электротеплового принципа действи  термобиметаллической системы. Измерение характеризуетс  тем, что измер  емый ток имеет частоту в пределах 0,1-2 Гц и невозмо.жно произвести изме рение известными в измерительной технике типовыми приборами из-за колебаний стрелки. Поэтому примен ютс  эталонные приемники, обладающие болылой тепловой инерцией, измер ющие значение эффективного тока за времй 2-3 мин. Во-вторых, амплитудное значение импульсного тока по всему диапазону измерени  остаетс  посто нным, т.е. зависит от значени  неэлектрической величи0 ны tl.

Недостатком данного способа  вл етс  низка  точность и зНачительнгш теплова  инерци , какой обладают приборы термобиметаллической сис5 темы, а также неболыиа  производительность труда.

Известен также способ поверки электротепловых импульсных датчиков,

0 который заключаетс  в подсоединении датчика к измерительной цепи, подаче неэлектрической величины, воздействующей на датчик, увеличение частоты пульсации импульсного тока и отсче5 та показаний эффективного .тока по шкале электроизмерительного прибо|ра .

В известном способе частоту повышают путем -обдува биметаллического . элемента воздухом 2 .

Claims (2)

1. 0 Однако данный способ не может быт использован в технологии массового производства автомобильных электро|тепловых импульсных датчиков давлени  и датчиков темпер.атуры, так как измерение эффективного тока производ т при выполнении-последних технологических операций, т.е. при регулировке и контроле, когда механизм датчика (в том числе термобиметаллическа  пластина) закрыт кожухом и охлаждение путем обдувани  воздухом практически невозможно. Кроме того, принудительное охлаждение температурного датчика недопустимо, потому что датчик предназначен именно дл  измерени  тем пературы жидкости охла дени  или маела . I Целью насто щего изобретени   вл етс  упрощение процесса поверки и по вышение скорости отсчета показаний. Поставленна  цель достигаетс  тем что в способе поверки электротепловых импульсных датчиков неэлектричес ких величин, заключающемс  в подсоединении датчика к измерительной цепи подаче незлектрической величины, воз действующей на датчик, увеличении ча тоты пульсёщии импульсного тока и отсчета показаний эффективного тока по шкале электроизмерительного прибо ра, увеличение частоты пульсации импульсного тока производ т путем установлени  амплитуды тока на уровне до 12%, превышающем допустимое эффективное значение этого импульсно го тока при заданном значении неэлек рической величины. На фиг. 1 изображена принципиальна  электрическа  схема осуществлени способа на фиг. 2 - токова  характе ристика автомобильного электфотеплового импульсного датчика , неэлектрической величины, например дав лени . Принципиальна  электрическа  схема способа по которой производ т поверку электротепловых импульсных датчиков неэлектрической величишл, с держит регулируемый источник 1 питани , типовый электроизмерительный прибор 2 термоэлектрического принципа действи  и датчик 3. Крива  4 {фиг.2) изображает зависимость эффективного значени  импульсного тока от неэлектрической величины, например давлени , поданаемого на датчик, крива  5 - характеристику амплитудных значений тока ограниченных на уровне до 12% вьвле эффективных значений тока, т.е. на уровне До 12% выше кривой 4. Измерение эффективного значени  тока автомобильных электротепловых импульсных датчиков переменной неэлектрической величины, например давлени , производ т в следующем пор дке . В электроизмерительную цепь с электроизмерительным прибором 2 и источником 1 питани  включают контролируемый датчик 3 и подают давление, воздействующее на чувствителыалй элемент датчика 3. Регулировкой напр жени  источника 1 питани  устанавливают амплитуду импульсного тока на уровне до 12% выше соответствующего эффективного значени  измер емого тока . Такое изменение амплитуды импульсного тока автомобильных электротепловых импульсных датчиков термобиметаллического типа допустимо потому , что эффективное значение тока этих датчиков в соответствии с их принципом дейтсви  не зависит ни от напр жени  питани , ни от сопротивлени  внешней цепи. Ограничением амплитуды до 12% вшиё эффективного тока одновременно производ т увеличение частоты от сверхг низкой 0,1-2 Гц на более высокую, например 6-8 Гц. При изменении эффективного тока автомобильного злектротеплового импульсного датчика давлени  и при отсутствии давлени  амплитудное значение понижают примерно в 3,5 раза по сравнению с амплитудным значением известного способа, а при давлении 2 кгс/см - примерно в 1,6 раза. Аналогично дл  температурного датчика при и амплитудное значение понижают соответственно в 3 и 1,7 раза. В результате понижени  амплитуды, например в 3,5 раза, кющностьи энерги  токового импульса, нагревающей термобиметаллическую пластинку и размьпсакщей контакты датчика уменьшаетс  примерно в 12 раз (3,У). Следовательно, соответственно уменьшаетс  теплова  инерци , вызванна  токовым импульсом, в св. зи с чем уменыпаетс  и пространство между разомкнутыми контактами датчика во врем  отсутстви  токового Ш4пульса. Период времени охлаждени  тврмобиметадлической пластинки, продсшжшсаоийс  до следующего замлканй  контактов, также соответственно уменьшаетс , в результате чего увеличиваетс  частота пульсации импульсного тока . В д чггом варианте исполнени  способа установление амплитуды на уровне до 12% выше эффективного значени  тока и, соответственно, увеличение амплитуды производ т путем регулировки тока цепи включением последовательно добавочного сопротивлени  с датчиком в случае использовани  нерегулируемого источника питани . Контроль величины устанавливаемой амплитуды осуществл етс  посредством электроизмерительного прибора 2. В зависимости от использовани  верхнего (Яг12%) или нижнего (минимально завышенного ) предела, контроль реализуетс  по разному. В производственной практике верхний предел целесообразн использовать при контрольных измерени х . Например, эффективное значение импульсного тока автомобильного импульсного датчика давлени  при 5кгс/см должно быть 192+ 8мА. Дл  проведени  контрольных измерений выполн ют следующие операции. Сперва на датчик 3 подают повышенное давление в пределах от 5,5 до 6кгс/см, затем путем регулировки напр жени  источника 1 питани  (или регулировкой сопротивлени  внешней цепи в случае применени  нерегулиру емого источника питани ) устанавливают стрелку прибора 2 на деление шкалы около 210 мА (192+10% от 192Pf 210). Пульсаци  тока не происходит потому, что теплова  энерги  этого тока недостаточна дл  размыкани  контакта, прижатого повышенным давлением. С этим установлена амплитуда будущего импульсного тока после выполнени  следующей операции. Пример. Вышеуказанному датчи ку, у которого при давлении 5 кгс/см эффективное значение импульсного тока находитс  в пределах мА, необходимо измерить значение эффективного тока при давлении 2 кгс/см Измерение производ т в следующем по:р дке . На датчик 3 подают давление 2 кгс/см. Регулируемый источник 1 питани  сперва вьшод т до крайнего положени  на сторону уменьшени  тока , затем медленно и плавио повышают ток, одновременно след  за показа нием прибора 2. Стрелка прибора 2 следит за повышением тока до момента , когда амплитудное значение минимально превышает значение эффективного тока. Наступает пульсаци , и прибор 2 показывает эффективное значение импульсного тока. Аналогично производ т измерение эффективного тока автомобильного электротеплового импульсного датчика температуры . Предлагаемый способ упрощает процесс измерени , св занный с увеличением частоты импульсного тока, при этом сокращаютс  потери времени вьвдержки при измерении и, увеличиваетс  производительность труда, а также устран етс  регулировочный |брак, имеющий место при измерении по эталонным приемникам низкой точности. Формула изобретени  Способ поверки электротепловых импульсных датчиков неэлектрических величин, заключающийс  в подсоединении датчика к измерительной цепи, подаче неэлектрической величины, воздействующей на датчик, увеличении частоты пульсаций импульсного тока и отсчета показаний эффективного тока по шкале электроизмерительного прибора , отличающийс  тем, что, с целью упрощени  процесса поверки и повьшени  скорости отсчета показаний, увеличение частоты пульсаций импульсного тока производ т путем установлени  амплитуды тока на уровне до 12%, превышающем допустимое эффективное значение этого импульсного тока при заданном значении неэлектрической величины. Источники информации прин тые ВО внимание при экспертизе 1.Попов В.А. Автотракторные приборы , М., Машгиз, I960, с. 95-97.
2. 2.Патент Великобритании №969167, кл. G 1 М, 1963.

   О

   кес/см