SU804217A1 - Устройство дл предохранени цепипОдАч CTAHKA OT пЕРЕгРузКи - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к станкостроению и может быть применено в узлах металлорежущих станков, например в фартуках токарно-винтореэных станков дл  предохранени  кинематических цепей от перегрузок. Известно устройство дл  предохра нени  цепи подач станка от перегрузк содержащее черв чную передачу дл  сообщени  движени  механизму переме щени  суппорта, пусковую электромагнитную муфту и чувствительнь(й элемент перегрузки fl . Недостатками этого устройства  в л ютс  невысока  Нс1дежность в работе , так как используема  в нем пре дохранительна  кулачкова  муфта не обладает- стабильностью срабатывани : она может срабатывать не при одних и тех же нагрузках в цепи подач станка (имеет место разброс моментов срабатывани , большой -габарит (муфта содержит сильную регулир вочную пружину больших размеров) и сложность технологиии изготовлени  (винтовые поверхности сопр гаемых полумуфт предохранительной муфты требуют тщательной подгонки и приработки ) . Цель изобретени  - повышение надежности работы предохранительного устройства за счет достижени  ста бильности его срабатывани  при упрощении технологии изготовлени . Подставленна  цель достигаетс  тем, что в устройстве чувствительный элемент выполнен в виде установленных на валу черв ка и контактирующих между собой двух УПО1ЖЫХ подшипников ° с разными моментами трени  и диска, снабженного выступом, причем устройство снабжено установленным.на оси корпуса рычагом, одно плечо которого взаимодействует с выступом диска,.а второе посредством микропереключател  св зано с электромагнитной муфтой; надежность работы и стабильность срабатывани  предохранительного устройства обеспечивеиотс  стабильностью срабатывани  микропереключател  пусковой электромагнитной муфты при изменении состо ни  чувствительного элемента перегрузки. При возникновении последней в цепи подач станка вал черв ка нагружаетс  осевым усилием, которое в силу разности момента трени  упорных подшипников заставл ет диск чувствительного элемента поворачиватьс  на валу

и воздействовать выступом на рачаг, а через него - на микропереключатель пусковой электромагнитной муфты/ в результате чего последн   выключаетс  и подача суппорта прекращаетс .

На фиг.1 схематически показано предохранительноеустройство в осевом разрезе, общий вид; на фиг.2 разрез А-А на фиг.1, где показано устройство дл  выключени  электромагнитной муфты при возникновении перегрузки.

Устройство расположено в корпусе

1фартука станка и содержит черв к

2, установленный в подшипниках 3 и 4 скольжени  и получающий одностороннее (против часовой стрелки) вращение от механизма коробки подач через зубчатое колесо 5 и св занное с ним зубчатое колесо б, закрепленное на корпусе обгонной муфты 7. Черв к

2взаимодействует с черв чным колесом 8, установленным на валу 9 с помощью шпонки 10, Вал 9 соединен

с ПУСКОВОЙ электромагнитной муфтой 11, через которую он передает движение механизму суппорта (на чертеже не показан) , преобразующему враща-i тельное движение в поступательное продольное и поперечное перемещени  суппорта. Дл  ограничени  осевого смещени  черв ка 2, возникающего под действием усилий- в черв чной передаче, направленных слева направо , вал черв ка 2 через регулировочную гайку 12, шайбу 13, упорный роликоподшипник 14, диск 15, снабженный выступом 16, упорный шарико подшипник 17 упираетс  во фланец 18 смонтированный в корпусе 1. Упорные подшипники 14 и 17 имеют разные моменты трени  и контактируют с торцами диска 15, образу  чувствитель .ный элементперегрузки. Диск 15 свои выступом 16 посто нно контактирует с длинным плечом рычага 19, установленного в корпусе 1 фартука напротив диска 15. Коротким плечом рычаг

19оказывает давление на стержень

20микропереключател  21. Рычаг 19 поворачиваетс  на оси 22 и подпружинен пружиной 23, предназначенной дл  регулировки усили  поджима, осуществл емой с помощью регулировочного винта 24.

Устройство дл  предохранени  цепи станка от перегрузки работает следующим образом.

От ходового вала (на чертеже не показан) привод тс  во вращение зубчатое колесо 5, св занное с ним зубчаток колесо 6, сид щее на корпусе обгонноймуфты 7 и, следовательно.

вал черв ка 2. Вращение последнего происходит посто нно против часовой стрелки. От черв ка 2 вращение передаетс  на черв чное колесо 8 и вал 9 с установленной на нем пусковой электромагнитной муфтой 11. При вклчении подачи, т.е. при включении муфты 11, в черв чной передаче 2-8 возрастает нагрузка и черв к 2 нагружаетс  усилием, направленным по оси черв ка слева направо. Из-за разности моментов трени  в упорных подшипниках 14 и 17, обусловленной различными коэффициентами трени  и размерами этих подшипников, установленный между ними и контактирующий с ними своими торцами диск 15 начинает поворачиватьс  и его выступ 16 начинает давить на длинное плечо рычага 19. При возрастании нагрузки в цепи подач увеличиваетс  осевое усилие, смещающее черв к 2 влево, вследствие чего возрастает давление выступа 16 на длинное плечо рычага 19. Это давление воспринимаетс  пру жиной 23 и стержнем 20 .микропереключател  21 пусковой электромагнитной муфты 11. При возникновении перегрузки в цепи подач рычаг 19 поворачиваетс  на оси 22, преодолева  усилие пружины 23 и стержн  20, в результате чего микропереключатель 21 выключает цепь питани  муфты 11 и подача суппорта прекращаетс .

Claims (1)

1. Руководство по эксплуатации к станку универсальному токарно-винторезному . Мод. 165, НИИМАШ, 1978, с.24-29, рис.10-11.

Р

15

//