SU799980A1

SU799980A1 - Устройство дл опрокидывани плАТфОРМы ТРАНСпОРТНОгО СРЕдСТВА

Info

Publication number: SU799980A1
Application number: SU792757464A
Authority: SU
Inventors: Владимир Николаевич Воробец; Валерий Борисович Радченко
Original assignee: Государственный Автотранспортныйнаучно-Исследовательский И Проектныйинститут
Priority date: 1979-04-18
Filing date: 1979-04-18
Publication date: 1981-01-30

Description

Изобретение относится к транспортному машиностроению и предназначено для использования в конструкциях самосвальных транспортных средств, преимущественно с разгруз- 5 кой назад.

Известно устройство для опрокидывания платформы транспортного средства, содержащее силовой цилиндр, корпус которого шарнирно присоеди- Ю нен к раме транспортного средства, закрепленный на последней палец и П-образный кронштейн, поперечина которого шарнирно связана со штоком указанного силового цилиндра, а боко- 15 вины с платформой [1 ].

Недостатками устройства являются повышенное максимальное рабочее давление силового цилиндра в начале подъема платформы, повышенные нагруз- 20 ки платформы и рамы транспортного средства. Это обусловлено установкой цилиндра на близком расстоянии от оси опрокидывания платформы, что необходимо для достижения достаточ- 25 но больших углов наклона при силовом цилиндре малого числа ступеней . Применение телескопических многоступенчатых гидроцилиндров с большим ходом не всегда оправдано из-за слЬж- 30 ности их изготовления и пониженной надежности.

Цель изобретения — повышение надежности устройства путем снижения максимального рабочего давления силового цилиндра и уменьшения нагруженности рамы и платформы.

Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено тягой, один конец которой соединен с поперечиной П-образного кронштейна, а на другом конце тяги выполнен продольный замкнутый паз для размещения в нем упомянутого пальца.

На фиг. 1 изображено устройство и его расположение на транспортном_ средстве; на фиг. 2 — вид А на фиг.1.

Устройство для опрокидывания платформы транспортного средства с разгрузкой назад состоит из силового цилиндра 1, шарнирно установленного на раме 2 транспортного средства, который связан с платформой 3 через П-обраэный кронштейн 4. Последний своими боковинами соединен с платформой 3. Поперечина 5 кронштейна 4 шарнирно связана со штоком цилиндра 1 и соединена с рамой транспортного средства тягой 6, снабженной на конце продольным замкнутым пазом, обеспечивающим свободный ход тяги. Паз выбран такой длины, чтобы свободный ход тяги осуществлялся при угле наклона платформы до 30°, т.е. в первой фазе наклона платформы.

Устройство работает следующим образом.

Филиал ППП Патент,

г.Ужгород,ул.Проектная,4

ВНИИПИ . Заказ 10283/15 Тираж 743. Подписное

В первой фазе наклона платформы шток цилиндра 1 воздействует на платформу 3 через кронштейн 4, кото* рый самоустанавливается по'оси цилиндра, при этом тяга б не оказывает влияния на работу устройства, так как движется в пределах свободного хода. Во второй фазе наклона платформы тяга 6, действуя на поперечину 5 кронштейна 4, отклоняет его вниз, в результате чего увеличивается общий ход подъемника, что давт возможность увеличить расстояние установки силового цйлиндраот оси опрокидывания платформы без уменьшения угла наклона. ,

Claims

Формула изобретения

Устройство для опрокидывания платформы транспортного средства, содержащее силовой цилиндр, корпус которого шарнирно присоединен к раме транспортного средства, закрепленный на последней палец и П-обраэный кронштейн, поперечина которого шарнирно связана со штоком указанного силового цилиндра, а боковины с платформой, отличающеес я тем, что, с целью повышения надежности путем снижения максимального рабочего давления силового, цилиндра и уменьшения нагруженности рамы.и платформы, оно снабжено тягой, один конец которой соединен с поперечиной П-образного кронштейна, при этом на другом конце тяги выполнен продольный замкнутый паз для размещения в нем упомянутого пальца.