SU914347A1

SU914347A1 - Самосвальное транспортное средство со съемной платформой 1

Info

Publication number: SU914347A1
Application number: SU802947614A
Authority: SU
Inventors: Ramil A Azamatov; Vladimir N Barun; Viktor V Vasin; Vladimir V Sokolov
Original assignee: Kamskoe Ob Proizv Bolshegruzny
Priority date: 1980-05-16
Filing date: 1980-05-16
Publication date: 1982-03-23

Description

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в транспортных средствах для опрокидывания, съема и установки платформы, в частности в конструкциях самосвальных автомобилей со съемной платформой.

Известно самосвальное транспортное средство со съемной платформой, содержащее раму, два шарнирно закрепленных на ней корпусами гидроцилиндра подъема платформы, гидроцилиндр продольного перемещения последней, шарнирно прикрепленные к раме тяги и взаимодействующий одним коленом с платформой Г-образный рычаг, шарнирно связанный с указанными тягами и установленный с возможностью продольного перемещения р]·

Недостатком его является то, что при работе в. режиме опрокидывания ₍платформы гидроцилиндры имеют нагрузочные характеристики и траектории движения подвижных точек крепления

2

значительно отличающиеся от нагрузочных характеристик и траекторий движения подвижных точек крепления при работе гидроцилиндров в режиме съема и установки платформы. Поэтому положение точек крепления гидроцилиндров для случая работы в режиме опрокидывания и для случая установки платфор· мы должны быть различными с целью получения наиболее оптимальных параметров гидроцилиндров.

Кроме того, функции гидроцилиндров совмещены и такая установка не обеспечена, в результате чего появляется необходимость завышать параметры гидроцилиндров, чтобы компенсировать потери от их установки, не оптимальной для каждого вида работы механизма. Максимальная работа должна быть совершена механизмом при подъеме платформы с земли на шасси. Эта работа в описываемом механизме совершается силой, создаваемой давлением жидкости в надпоршневой полости гидроцилинд·

3 914347 4

ров и поэтому в создании этой силы участвует не вся площадь поршня, а уменьшенная на величину площади штока. Это приводит к необходимости дополнительно увеличивать размерь) гидроцилиндров, либо повышать давление в них.

Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности и долговечности транспортного средства. ίο

Цель достигается тем, что штоки гидроцилиндров подъема шарнирно прикреплены к другому колену Г-образного рычага, а шарниры закрепления их корпусов к раме расположены в про^- и дольной плоскости по разные стороны \Ьт оси крепления Г-образного рычага.

На фиг. 1 изображено транспортное средство в транспортном положении; на фиг. 2 - то' же, режим опрокидывания; на фиг. 3 ~ то же, при сдвинутой назад платформе; на фи г.4,,

5 - то же, при съеме платформы; на фиг. 6 - то же, вид сверху. _2§

Самосвальное транспортное средство со съемной платформой включает Г-образный рычаг 1, состоящий,например из телескопического колена 2, шарнирно закрепленного посредством оси 3 на одном конце тяги 4, другой конец которой шарнирно закреплен на раме шасси посредством оси 5, колена 6, имеющего в верхней части захват 7. На оси 5 закреплены ролики 8 и гидроцилиндр 9 установки Нлатфор- ³⁵мы 10. Другой конец этого гидроцилиндра закреплен на оси 11, связанной с коленом 2 рычага 1. На оси 11, по другую сторону от гидроцилиндра 9, закреплен один конец гидроцилиндра 12 ⁴⁰опрокидывания и съема платформы, другой конец которого шарнирно закреплен на раме шасси. Захват 7 зацеплен за скобу 13 платформы (фиг.1). Колено 2 рычага 1 выполнено из двух ⁴⁵параллельных балок 14 и 15» расположенных ио обе стороны от продольной оси автомобиля. Между балками 14 и 15 установлены гидроцилиндры 9 и 12, а гидроцилиндр 16 расположен в бал- ⁵⁰ке 14 внутри телескопического колена 2 рычага 1 (фиг. 6).

В статическом положении (фиг. 1) шток 17 гидроцилиндра 16 выдвинут, телескопическое колено 2 рычага 1 55

разложено, гидроцилиндр 12 находится в сложенном положении, а шток 18 гидроцилиндра 9 выдвинут, закрепленный на шасси стопор 19 выключен, ось 3 свободна. Платформа 10 скобой 13 закреплена в захвате 7 и опирается лонжеронами (не показаны) на ролики 8, а скобой 20 через крюк 21 связана с коленом 2 рычага 1.

При работе механизма в режиме опрокидывания рабочая жидкость подается в гидроцилиндр 12 и рычаг 1 с тягой 4 и платформой 10 поворачивается вокруг оси 5 (Фиг. 2). Для съема платформы необходимо сначала сдвинуть платформу назад. Для этого рабочая жидкость подается в гидроцилиндр 16, телескопическое колено 2 рычага 1 складывается, платформа 10 сдвигается назад, при этом крюк 21 расцепляется со скобой 20 (фиг. З). Далее ось 3 закрепляется на раме шасси включением стопора 19, после чего рабочая жидкость подается в гидроци.линдр 12, рычаг 1 поворачивается вокруг оси 3, при этом гидроцилиндр 9 складывается. Платформа лонжеронами скатывается по роликам 8 (фиг. 4) и одним концом опирается на землю. После этого в процессе дальнейшего поворота рычага 1, шасси выезжает из-под платформы 10, которая устанавливается на землю (фиг. 5)

Для установки платформы на шасси, шасси подается назад к платформе таким образом, чтобы захват 7 повернутого рычага 1 зашел под скобу 13 платформы (фиг. 5)· Далее подается рабо-. чая жидкость в гидроцилиндр 9,шток 18 которого выдвигаясь поворачивает рычаг 1, при этом гидроцилиндр 12 складывается, платформа 10 лонжеронами устанавливается на ролики 8 (фиг. 4). Ось 3 остается закрепленной на раме шасси стопором 19. При дальнейшем выдвижении штока 18 гидроцилиндра 9 платформа катится по роликам 8 и принимает горизонтальное положение (фиг. 3). На этом прекращается работа гидроцилиндра 9 и рабочая жидкость подается в гидроцилиндр 16, при выдвижении штока 17 которого телескопическое колено 2 рычага 1 раскладывается, Платформа сдвигается вперед, крюк 21 сцепляется со скобой 20, выключается стопор 19, освобождая ось 3 и механизм вновь принимает транспортное положение (фиг. 1). Предлагаемое транспортное средство позволяет облегчить условия работы гидроцилиндров и снизить давление жидкости в гидро5

914347

6

системе механизма по сравнению с известным на 30-40%. Стоимость транспортного средства снижается за счет применения в механизме самосвала со съемной платформой гидрооборудования, 5 расчитанного на более низкое давление.

Кроме того, за счет применения в гидросистеме механизма более низкого давления жидкости значительно повышается эксплуатационная надежность ¹⁰и долговечность транспортного средства.

При савнсгс с известным давлении жидкости б гидросистеме механизма со съемной платформой предлагаемое и зоб-¹⁵ретение позволяет снизить вес каждого гидроцилиндра на 20-30%, что, в свою очередь, позволяет снизить себестоимость транспортного средства.

20

Claims

Формула изобретения

Самосвальное транспортное средство со съемкой платформой, содержащее

раму, два шарнирно закрепленных на ней корпусами гидроцилиндра подъема платформы, гидроцилиндр продольного перемещения последней, шарнирно прикрепленные к раме тяги и взаимодействующий одним коленом с платформой Г-образный рычаг, шарнирно связанный с указанными тягами и установленный с возможностью продольного перемещения, отличающее с я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности и долговечности транспортного средства, штоки гидроцилиндров подъема шарнирно прикреплены к другому колену Г-образного рычага, а шарниры закрепления их корпусов к раме расположены в продольной плоскости по разные стороны от оси крепления Г-образного рычага. .