SU798750A1 - Датчик скорости вращени - Google Patents

Description

(54) ДАТЧИК СКОРОСТИ ВРЩЕНИЯ

т«л  или в режиме датчика скорскзти. Кроме тсэго, указанный датчик скорости вращени  предполагает применение отдельного источника посто нного тока, что  вл етс  экономически невыгодным . Недостатки названного датчика скорости обусловлены также применением магнитоуправл емых контактов работа которых характеризуетс  дребезгом контактов, сравнительно большей намагничивэнвдей силой дл  их срабатывани . Дребезг, а также возможное подгорание контактов, включенных в цепь источника посто нного тока, могут привести к ненадежной работе датчика.

Цель изобретени  - повышение надежности и расширение функциональных возможностей датчика.

Поставленна  цель достигаетс  тем что в нем вал выполнен с двум  буртиками , между которыми на равном рассто нии от оси вращени  вала, но в разных его диаметральных сечени х закрещ1ены инерционные элементы, а фиксирующий элемент выполнен из двух пьезоэлементов, каудый из которых расположен в плоскости соответствующего инерционного элемента, причем контактные пластины пьезоэлементов со стороны инерционных элементов выполнены магнитопровод щими.

На чертеже приведен датчик скорости вращени , общий вЛд.

Устройство содержит подвижно установленный вал 1 с бурти1 ами 2. С помощью винтов 3, 4, 5 между буртиками 2 закреплены упругие элементы 6 и 7 с инерционными элементами 8 и 9. Жёсткость упругого элемента 7 вйВрана выше жесткости упругого элемента 6, т.е. при вращении вала 1 способность к раст жению упругого элемента б под действием центробежных сил больше, чем у упругого элемента 7. Пьезоэлемент 10 с магнитопровод щей пластиной 11 и Пьезоэлемент 12 с магнитопровод щей пластиной 13 используютс  при различной жесткости упругих элементов б, 7 либо как датчики скорости вращени , либо как сигнализаторы предельной скорости вращени . Контактные пластины 14 и 15 пьезоэлементов 10 и 12 отделены от корпуса 16 изолирующими прокладками 17. С помощью токоотводов 18 сигналы с пьезоэлементов 10 и 12 поступают на внешний приемник (не показан). Через отверсти  19 обеспечиваетс  доступ к винтам 4 И 5 дл  изменени  жес.ткости упругих элементов б и 7, а следовательно, дп  перенастройки датчика скорости и сигнализатора предельной скорости вращени .

Принцип действи  устройства основан на магнитном взаимодействии инерционных элементов 8 и 9, вьшолненных в виде посто нных магнитов, с магнитопровод щими контактными пластинами

11 и 13 пьезоэлементов 10 и 12 соответственно при достижении валом определенной (нормальной или предельной) скорости вращени . В результате магнитного взаимодействи  магнитопровол ща  пластина 11 (13) .стремитс  прит нутьс  к посто нном магкигу С (9) на .Пьезоэлемент 10 (12) оказываетс  раст гив.аюдее действие, в результате чего с последнего снимаетс  последовательность импульсов, соответствующа  определенной скорости вращени  или выдаетс  сигнал, предупреждающий о достижении валом предельной скорости вращени .

устройство работает следующим образом .

При отсутствии вращени  вала 1 посто нные магниты 8 и 9 не отклон ютс , магнитного взаимодействи  между ними и магнитопровод щими пластинами соответственно 11 и 13 не происходит , с пьезоэлементов 10 и 12 сигналы не снимаютс .. При вращении вала 1 посто нный магнит 8 начинает под действием центробежных сил приближатьс  к магнитопровод щей пластине 11, раст гива  упругий элемент б. При определенной скорости вращени , близкой, например, к уставке нормальной скорости, посто нный магнит 8 приближаетс  на такое рассто ние к магнитопровод щей пластине 11, что происходит магнитное взаимодействие между магнитом 8 и пластиной 11. Последн   стремитс  прит нутьс  к магниту 8, в результате чего на пье зоэлемент 10 оказываетс  раст гивающее действие и с него снимаетс  при вращении вала последовательность импульсов, соответствукада  нормальной скорости вращени  вала. В этом случае устройство работает как датчик нормальной скорости.

При скорости, близкой к нормсшьной , отклонение посто нного магнита 9 такое, что не приводит кмагнитному , взаимодействию магнита 9 и пластины 13 по причине большой жесткости упругого элемента 7. Поэтому сигналы с пьезоэлемента 12 не снимаютс . При достижении валом предельной скорости вращени  посто нный магнит 8 под действием увеличившейс  центробежной силы еще более приближаетс  к пластине 11, магнитное взаимодействие меЖдУ пластиной 11 и магнитом 8 увеличиваетс , что приводит к сн тию.с пьезоэлемента 10 импульсов повышенной .частоты и амплитуды по сравнению с нормальной скоростью вращени . Одновременно при предельной скорости вращени  магнит 9, раст гива  упругий элемент 7, приближаетс  на такое рассто ние к мйгнитопровод щей пластине 13, что последн   начинает прит гиватьс  к |Магниту 9, в результате чего на Пьезоэлемент 12 оказываетс  раст ги

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Датчик скорости вращения, содержащий корпус, на котором закреплен фиксирующий элемент, и подвижно установленный вал, на котором закреплены инерционные элементы, выполненные в виде постоянных магнитов, отличающийс я тем, что, с целью повышения надежности и расширения функциональных возможностей датчика, в нем вал выполнен с двумя буртиками, между которыми на равном расстоянии от оси вращения вала, но в разных его диаметральных сечениях закреплены инерционные элементы, а фиксирующий элемент выполнен из двух пьезоэлементов, каждый из которых расположен в плоскости соответствующего инерционного элемента, причем контактные пластины пьезоэлементов со стороны инерционных элементов выполнены магнитопроводящими.