SU798342A1 - Method of increasing reliability of fuel mixture ignition and ignition systems for realizing the same - Google Patents

Method of increasing reliability of fuel mixture ignition and ignition systems for realizing the same Download PDF

Info

Publication number
SU798342A1
SU798342A1 SU792705738A SU2705738A SU798342A1 SU 798342 A1 SU798342 A1 SU 798342A1 SU 792705738 A SU792705738 A SU 792705738A SU 2705738 A SU2705738 A SU 2705738A SU 798342 A1 SU798342 A1 SU 798342A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
ignition
ignition coil
capacitor
coil
storage capacitor
Prior art date
Application number
SU792705738A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Иван Николаевич Борщев
Василий Никифорович Минахин
Original Assignee
Предприятие П/Я В-2634
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я В-2634 filed Critical Предприятие П/Я В-2634
Priority to SU792705738A priority Critical patent/SU798342A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU798342A1 publication Critical patent/SU798342A1/en

Links

Landscapes

  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Изобретение относитс  к овнгатеп м Ьнутреввего сгорани  и может быть испоньэ жсшо в системах зажигани . И вств  способ, испольаушлый дл  еювыш и  надежности воспламенени  топ ловиой смеси путем йакоппет1и  ергии в эпекч| 1ческом попе коидшсатора и раз рода ЭТОГО ковдевсатооа в MfiMeHT искрообразовани  на первичную обмотку каоушк эажигани Г. ЭТОТ свособ обесоечюает ма- пую продолжительность искры, в рее  ьтате чего возможны пропуски в зажигбнии при неблагопри тных составах топл виой смес особшно при гцгске и дросселировании . Известен другой повышени  наде жноСт  зажигани  топливной смеси в системах зажигани  накоплением эпектрическойэнергии 1 конденсатора и последующим шдделением этой .энергии разр да конденсатора на пешичную обмотку катут11К«-зажиганй  22 , . Данный способ обеспечивает быстрое нарастание напр жени  на свете зажигав и и большую продолжительность искрового разр да. В результате повышаетс  надежность воспламенени  ТОПЛИВНОЙ смеси как при загр знении свечи так и при неблагопри тных составах смеси. Однако способ обладает сущесчеенным недостатком - значительным потреблеинем МОЩНОСТИ. Цель изобретени  - снижение потребл емой МОЩНОСТИ. Поставленна  цель достигаетс  твм ЧТО, в способе повышени  надежности воспламенени  ТОПЛИВНОЙ смеси двигателей внутреннего сгорани  с использованием наксжлени  электрической энергии конде сатора и последующего выделени  ее вутем разр да конденсатора на первичную .обмотку катушки зажигани , испольгзуют магнитную энергию, накопленную в первич ной обМотке катушки зажигани  при раз- р де конленсатора путем прерывани  в ка- тушке зажигани  разр дного тока конденсатора при достижении им максимального эиачени . Кроме того, в системе зажигани  дл  осуществлени  данного способа, содержащей /накопительный конденсатор/ подключеннь1й параллельно зар дному блоку и последовательной цепи, образованной первичной катушксА зажигани  и электронным ключом, вход которого подключен к формирователю со схемой управлени ,-св занной с контактами прерывател , отношение длительности импульса форл ировател  к длительности периода колебаний контура, образованного накопительным конденсатором и индуктивностью рервичной обмотки катушки зажигани , равно 1/4. На чертеже представлена блок-схема cиcтc9 ды зажигани . Система зажигани  дл  осуществлени  способа повышени  надежности воспламен 1и  топливной смеси содержит накоп1ьтельный конденсатор 1 подключенный параллельно зар дному блоку 2 и последоватэльной цепи, образованной первичной обмоткой катушки 3 зажигани  и эпектрон ным ключом 4, вход которого подключен к фо{ лирователю 5 со скемой 6 управлени , св занной с контактами прерывател  7.Отзют1вии9 длительности импульса (Ьорм рсжател  5 к длительности периода колебани  контура, образсеанного накопительным конденсатором 1 и индуктивностью первичной обмотки 3 зажигани , равно 1/ Система зажигани  работает следующим образом. Накопительный конденсатор 1 зар жает с  от зар дного блока 2. При этом элек-р ронный ключ 4 закрыт. В ре льтате меж ду обкладками накопительного конденсатор 1 возникает разность потенциалов U , рае на  иапр жен ло на выходе зар дного блока 2. В электрическом поле накопительно го конденсатора 1 оказываетс  запасенным количество энергии, равное , где , - количество энергии; О - емкость накопительного конденсатора 1J U - величина напр жени . При размыкании контактов прерыватЕц л  7 в момент искрообразовани  упр п юший импульс со схемы 6 управлени  поступает на управл ющий электрод эпектровного ключа 4 н открывает его. Накошстельный конденсатор 1 оказываетс  подключенньпи к первичной обмотке катуш ки 3 зажигани  и получает .восийоашость; разр жатьс  через нее. За короткое вре  напр жение на первичной обмотке каушки 3 зажигани  возрастает до напр ени , которым был зар жен накопительый конденсатор 1, в результате чего рО1н:ходит искровой разр д в свече. В епи разр да накопительного конденсатоа 1 образуетс  контур, в котором возикает колебательный процесс с периодсж , определ емым емкостью накопительноx конденсатора 1 и.индуктивностью перичной обмотки катушки 3 зажигани . По мере разр да накопительного коненсатора 1 количество энергии в его электрическом поле уменьшаетс , тогда как величина тока и напр женность маг нитного пол  в пе;:еичной обмотке кa yшки 3 зажигани  увеличиваетс . Эгтектрическа  энерги  превращаетс  в магнитную, переходит из конденсатора 1 в первичную обмотку катушки 3 зажигани . Количеств во энергии в магнитном поле в любой момент времени определ етс  выражением. , гае количество энергии в магнитном поле обмотки/ L - индуктивность первичной обмотки катушки зажигани ; t - мгновенное значение тока, протекающего через обмотку. К мсшенту времени 1/4 Т накопительный конденсатор 1 разр жаетс , и разность потен1№алов между его обкладками становитс  равнснй нулю, а ток и напр женность магнитного пол  в первичной обмотке катушки 3 зажигани  в этот момент максимальны. Неизрасходованна  на вскрО. образование и потери в контуре эпектри ческа  энерги  накопительного конденсатора 1. пр ратилась в магнитную. Количество энергий, в магнитное поле первичной обмотки катушки 3 зажигани  в этот момент равно W,--, где ЗГР- максимальное значение тока в пе(ичной обмотке катушки 3 зажигани . При достижении разр дным токсм своего максимального значени  электронный ключ 4 зак{н шаетс , дл  ч егоотношение длительности импульса на выходе форм ровател  5 к длительности периода колебани  контура, образованного накопительным конденсатором 1 и индуктивностью первичной обмотки катушки 3 зажигани  выбираетс  равным 1/4. Таким образом, электронный ключ 4 закрьшаетс  через врем , когда разр дный ток накопительного конденсатора 1 достигавThis invention relates to fire safety and can be used in ignition systems. And the way it is used for its output and the reliability of ignition of the top mixture by jacking energy into epechch | First of all, the splash detector and the type of THIS bucket in MfiMeHT sparking on the primary winding of the coaxial fuse G. THETA will allow the duration of the spark to occur, and in the case of unfavorable gaps and using the same pattern, the patterns and the patterns should be used with the same pattern and the patterns should be followed by using the same pattern and the patterns should be followed by using the same pattern and the patterns should be followed by using the same pattern, the same, the patterns and the world will have the same code and the same code, the same code and the world will have the same code, the patterns and the world will have the same patterns, the patterns and the patterns will not have the same code, the same code and the same code would be used to go through the patterns with the help of the current patterns. Another increase in the reliability of ignition of the fuel mixture in the ignition systems by the accumulation of the electrical energy 1 of the capacitor and the subsequent distribution of this discharge energy of the capacitor to the pod winding of the coils 11K "-ignals 22,. This method provides a rapid increase in the voltage in the world, igniting and a longer duration of the spark discharge. As a result, the reliability of ignition of the FUEL mixture is increased, both when the candle is soiled and when the mixture is unfavorable. However, the method has a significant drawback - a significant consumption of POWER. The purpose of the invention is to reduce the consumed POWER. The goal is achieved by TVT THAT, in the method of improving the reliability of ignition of the FUEL mixture of internal combustion engines using the electric power supply of the condenser and its subsequent discharge of capacitor into the primary winding of the ignition coil using the magnetic energy accumulated in the primary winding of the ignition coil discharging the condenser by interrupting the capacitor discharge current in the ignition coil when it reaches maximum air flow. In addition, in the ignition system for implementing this method, containing / storage capacitor / connected in parallel to the charging unit and a series circuit formed by the primary ignition coil and electronic key, the input of which is connected to the driver with a control circuit connected to the breaker contacts, the ratio the duration of the pulse of the forwarder to the duration of the oscillation period of the circuit formed by the storage capacitor and the inductance of the valid winding of the ignition coil is 1/4. The drawing shows a block diagram of the ignition system. The ignition system for implementing the method for improving the reliability of ignition 1 and fuel mixture contains a storage capacitor 1 connected in parallel with a charging unit 2 and a series circuit formed by the primary winding of the ignition coil 3 and an electronic switch 4 whose input is connected to the converter 5 with control 6, connected to the contacts of the chopper 7. Opt-out 9 pulse duration (L rms of the compressor 5 to the duration of the oscillation period of the circuit, formed by the storage capacitor 1 and the primary inductance The ignition winding 3 is 1 / The ignition system operates as follows: The storage capacitor 1 charges from the charging unit 2. The electronic key 4 is closed. In the cross section between the storage capacitor plates, a potential difference U occurs, at the output of the charging unit 2. In the electric field of the storage capacitor 1 there is a stored amount of energy equal to, where, is the amount of energy; О - capacitance of storage capacitor 1J U - voltage value. When the contacts are opened, the interrupter 7 at the moment of sparking, the direct impulse from the control circuit 6 is supplied to the control electrode of the electrical key 4 and opens it. The bottom-plate capacitor 1 is connected to the primary winding of the ignition coil 3 and receives an infiltration; unload through it. For a short time, the voltage on the primary winding of the cabbage 3 ignition increases to the voltage with which the storage capacitor 1 was charged, as a result of which pO1n: a spark in the candle flows. In the discharge section of the storage condensate 1, a circuit is formed in which an oscillating process arises with a period defined by the capacity of the storage capacitor 1 and the inductance of the perical winding of the ignition coil 3. As the storage capacitor 1 is discharged, the amount of energy in its electric field decreases, while the magnitude of the current and the intensity of the magnetic field in ne:; the actual winding of the ignition head 3 increases. The converted energy is converted into magnetic energy, transferred from capacitor 1 to the primary winding of ignition coil 3. The amount of energy in a magnetic field at any time is determined by the expression. , Ie the amount of energy in the magnetic field of the winding / L is the inductance of the primary winding of the ignition coil; t is the instantaneous value of the current flowing through the winding. By 1/4 T time, the storage capacitor 1 is discharged, and the potential difference between its plates becomes equal to zero, and the current and intensity of the magnetic field in the primary winding of the ignition coil 3 at this moment are maximum. Unused on opened. The formation and losses in the circuit of the spectral energy of the storage capacitor 1. went into a magnetic one. The amount of energy in the magnetic field of the primary winding of the ignition coil 3 is equal to W, -, where ЗГР is the maximum value of current in ne (identical to the winding of the ignition coil 3. When the discharge toxm reaches its maximum value, the electronic key 4 closes For h, the ratio of the pulse duration at the output of the rotator 5 to the duration of the oscillation period of the circuit formed by the storage capacitor 1 and the inductance of the primary winding of the ignition coil 3 is equal to 1/4. Thus, the electronic switch 4 is closed after a time when the discharge current of the storage capacitor 1 reaches

ет своего максимального значени . Прерывание разр дного тока приводит к исчез- врвению магнитного потока в первичвой обмотке каоушки 3 зажигани , при этом во вторичной обмотке ка1ушки 3 зажиган.и индуцируетс  напр жение, которое вызывает дополнительное искрообразование, уве гтчива  таким образом его длительность. Использование предпагаемотю способа повышени  надежности воспламенени  топпивной смеси и системы зажигани  дл  его осуществлени  обеспечивает по сравншию с существующими способами и сис:Темами зажигани  уменьшение потребл емой мошвости от аккумул торной батареи, ;так как при этом энерги  дополнительного искрообразовани  образуетс  за C4et энергии магнитного пол  в пе шичной обмотке катушки зажигани , запасаемой при разр .де накопительного конденсатора.em of its maximum value. The interruption of the discharge current leads to the disappearance of the magnetic flux in the primary winding of the ignition coaxial 3, while the secondary winding of the ignition coil 3 and induced voltage that causes additional sparking, thus increasing its duration. Using a predictable method for improving the reliability of ignition of the toppin mixture and the ignition system for its implementation provides a comparison with existing methods and systems: With ignition themes, the cost of the battery is reduced, since the energy of additional sparking is produced by C4et magnetic field in ne the coil winding of the ignition coil stored when the storage capacitor is degraded.

Ф о рмула изобретени F o rmula of the invention

Claims (2)

1. Способ п №ышени  надежности воспламенени  топливной смеси двигателей внутреннего сгорани  с использованием иакопцени  электрической энергии конденсатора и последующего выделени  ее путем разр да конденсатора на первичную1. Method n of an increase in the reliability of ignition of the fuel mixture of internal combustion engines using the accumulator electric energy of the capacitor and its subsequent separation by discharging the capacitor to the primary обмотку катушки зажигани , о т .л и ч а ю щ и и с   тем, что, с Целью снижени  потребл емой мощности, используют магнитную энергию, накопленную в первичной обмотке катушки зажигани  при разр де .конденсатора путем прерывани  в катушке зажигани  разр дного тока конденсаторе при достижении йм максимального значени .the coil of the ignition coil, so that in order to reduce power consumption, use the magnetic energy stored in the primary winding of the ignition coil during the discharge of the capacitor by interrupting the discharge current in the coil of the ignition coil condenser when the maximum value is reached. 2. Система зажигани  дл  осуществлени  способа по п. 1, содержаща  накопительный конденсатор, подключенный параллельно зар днсму блоку и последсюательной иепи, образованной первичной катушкой зажигани  и электронным ключом, вхо которого подключен к формирователю со рхемой управлени , св занной с контактами прерывател , отличающа с  тем, что отношение длительности импупьса формировател  к длительное-™ периода колебаний контура, образованно1Х) накопительным конденсатором и индуктивностью первичной обмотки катушки зажигани , равно 1/4,2. An ignition system for carrying out the method according to claim 1, comprising a storage capacitor connected in parallel with a charge to a dongle and a series of fuses formed by the primary ignition coil and an electronic key, which is connected to the driver with a control circuit different to the fact that the ratio of the duration of the impulse of the driver to the long-term of the oscillation period of the circuit, formed by the storage capacitor and the inductance of the primary winding of the ignition coil, is equal to 1/4, Источники информации, прин тые во внимание при экспертизеSources of information taken into account in the examination 1.Патент Японии bfe J49-17971, кл. 516 Ol, опублик. 1974.1. Japanese patent bfe J49-17971, cl. 516 Ol, pub. 1974. 2.Патент США № 3837325, кл. 123-148 Е, опублик. 1974.2. US patent number 3837325, cl. 123-148 E, published. 1974. г гg g ff г g
SU792705738A 1979-01-04 1979-01-04 Method of increasing reliability of fuel mixture ignition and ignition systems for realizing the same SU798342A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792705738A SU798342A1 (en) 1979-01-04 1979-01-04 Method of increasing reliability of fuel mixture ignition and ignition systems for realizing the same

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792705738A SU798342A1 (en) 1979-01-04 1979-01-04 Method of increasing reliability of fuel mixture ignition and ignition systems for realizing the same

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU798342A1 true SU798342A1 (en) 1981-01-23

Family

ID=20802333

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU792705738A SU798342A1 (en) 1979-01-04 1979-01-04 Method of increasing reliability of fuel mixture ignition and ignition systems for realizing the same

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU798342A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1995025222A1 (en) * 1994-03-14 1995-09-21 Jury Dmitrievich Kalashnikov Method of creating spark discharges in a combustion chamber of an internal combustion engine and a device for carrying this out

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1995025222A1 (en) * 1994-03-14 1995-09-21 Jury Dmitrievich Kalashnikov Method of creating spark discharges in a combustion chamber of an internal combustion engine and a device for carrying this out

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS5859376A (en) Plasma igniter
JPH04284167A (en) Ignitor for internal combustion engine
EP2917560A1 (en) Plasma ignition device for internal combustion engines
CA2056567C (en) High energy ignition generator in particular for a gas turbine
JPS57116164A (en) Method of igniting internal combustion engine
US3056066A (en) Ignition system for internal combustion engines
SU798342A1 (en) Method of increasing reliability of fuel mixture ignition and ignition systems for realizing the same
US2879451A (en) Low tension ignition system
JPS5720555A (en) Igniter for internal combustion engine
US2540177A (en) Ignition sxstem for fuel burners
US3624487A (en) Dual energy electrical pulse generating system
RU2054575C1 (en) Relaxation-vibration electronic ignition system for internal combustion engine
SU848731A1 (en) Electronic ignition system
US4112334A (en) Ignition system for extending the lifetime of gas filled electric lamps
RU1419228C (en) Spark ignition system
US6052002A (en) Ignition systems having a series connection of a switch/inductor and a capacitor
SU855245A1 (en) Electronic ignition system
US3677254A (en) Thyristor circuit arrangement, especially for periodically switching-in and switching-out a load
GB2117193A (en) Electric discharge lamp operating circuit
SU1684536A1 (en) Ignition electronic system for internal combustion engine
SU439622A1 (en) Battery ignition system
RU2171392C2 (en) Method of and device for forming mutliple-pulse excitation duty of ignition coil of internal combustion engine
KR950004818Y1 (en) Ignition apparatus for an internal combustion engine
SU870754A2 (en) Battery-type ignition system
SU1004665A1 (en) Electronic ignition system