SU796994A1 - Узел контактного кольца электричес-КОй МАшиНы - Google Patents

Description

(54) УЗЕЛ КОНТАКТНОГО КОЛЬЦА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ

1

Изобретение относитс  к электромашиностроению , в частности к контактным кольцам роторов не внополюсных синхронных генераторов, через . которые подаетс  питание в обмотку возбуждени .

В электрических машинах узел контактного кольца включает основное цилиндрическое Контактное кольцо, на котором установлены щетки, и распределительное кольцо, к которому прикреплена токоподвод ща  шина,соединенна  с токоподводом.

Известен способ изготовлени  узла контактного кольца, при котором контактное кольцо раздел ют на две или бйлее частей в оксиальном направлен|1И , между част ми контактного кольца запрессовывают токоведушее кольцо , к которому прикреплен токоведуадий вывс . Дл  лучшего контакта с токоведущим кольцом контактирующие поверхности контактного кольца металлиэуют т.е. локрывают медью или.олоьом t1.

Однако в конструкции, полученной указанным способом, плотность тока в местах подвода и отвода тока будет несколько выше, чем на остальных участках контактных колец. Така  неравномерность распределени  тока в контактном кольце в случае протекани  значительных токов, как это имеет место в мощных турбогенераторах,

приводит к неравномерному нагреву контактных колец возникает перегрев участка кольца вблизи шины, его дефорформаци , что увеличивает, износ колец и щеток и, следовательно, снижает срок их службы.

Известен узел контактного кольца электрической машины, например турбогенератора , содержащий контактное кольцо, распределительное кольцо,

контактирующее с токоподвод щей шиной и контактным кольцом, между контактирующими поверхност ми контактного кольца и распределительного кольца выполнен слой с переменным

сопротивлением, снижающимс  по мере удалени  от места креплени  шины и служащим дл  равномерного распределени  тока по контактному кольцу. Слой с переменным сопротивлением выполнен из прокладок, электрическа  проводимость которых возрастает по мере удалени  их по дуге окружности от места креплени  шины. Установка прокладок приводит к тому, что ток

от щеток равномерно распредел етс 

по контактному кольцу и переходит с него на распределительное кольцо, с которого уже затем переходит на шину 2,

Однако технологически трудно осуществить подбор и размещение между кольцами прокладок с различной проводимостью при изготовлении и сборке колец,- Наличие прокладок между кольцами увеличивает переходное контактное сопротивление, что  вл етс  причиной повышенного нагрева и ускоренного износа контактных колец и щеток при эксплуатации турбогенератора ..

Цель изобретени  - устранение этих недостатков, т.е. упрощение конструкции, технологии изготовлени  и :;борки узла контактного кольца/ а также повышение надежности токоподвода путем снижени  контактного переходного сопротивлени ,

Поставленна  цель достигаетс  тем что участки контактирующих поверхностей колец, противоположные месту .креплени  шины, покрыты сло ми металлов , причем на 0,7-0,8 площади контактирующей поверхности контактного кольца нанесен слой меди, поверх этого сло  на площади 0,4-0,5 контактирующей поверхности нанесен слой серебра , распределительное кольцо на Ш1св«;|ди 0,2-0,3 контактирующей поверхйости покрыто серебром.

За счет покрыти  отдельных участков колец металлами с различным электрическим сопротивлением между контактным и распределительным кольцами образуетс  переменное переходное контактное сопротивление, снижающеес  по мере удалени  от места креплени  токоподвод щей шины, что обеспечивает равномерное распределение тока по контактному кольцу.

Покрытие контактиру эдих поверхностей колец может производитьс , например, гальваническим путем.

На фиг.1 показана конструкци  узла контактного кольца первый вариант; на фиг.2 - то же, второй вариант; на фиг.3 и 4 - исполнение дополнительных слоев в конструкции первог варианта.

На Фиг.1 показана конструкци  узла , содержаща  цилиндрические концентрично расположенные контактное 1 и распределительное 2.кольца. В распреде ительном кольце 2 закреплена шина ., Кроме того, узел содержит дополнительные слои 4-6, за счет которых между распределительным и контактным кольцами образуетс  переменное пере .ходное контактное сопротивление,снижающеес  по. мере удалени  от места укреплени  шины 3.

На фиг.З показано отдельно стальное контактное кольцо 1/ внутренн   цилиндрическа  поверхность которого на участке 0,7-0,8 всей площади покрыта слоем меди 4, затем на слой меди на участке 0,4-0,5 площади нанесен слой серебра.. При сборке с распределительным кольцом покрыта  медью и серебром поверхность должна располагатьс  напротив токоведущей шИны 3.

На фиг.З показано медное распределительное кольцо 2 с шиной 3,участок которого, противосто щий месту креплени  шины площадью 0,2-0,3 наружной цилиндрической поверхности, покрыт серебром.

На фиг,4 показана конструкци  узла контактного кольца, в которой контактное кольцо 1 контактирует с торцовым распределительным кольцом 2,к которому прикреплена шина 3. Возможно также выполнение между кольцами 1 и 2 дополнительного сло  7 путем нанесени  различных металлов на отдельные участки контактирующих торцовых поверхностей колец.

При питании обмотки возбуждени  ток проходит от.кольца 1 к кольцу 2 . с шиной 3 через дополнительные слои 4-6,обеспечивающие равномерное распределение тока по контактному кольцу причем по всей контактирующей поверхности колец создано достаточно низкое переходное контактное сопротивление при незначительном расходе серебра.

Все это дает возможность при упрощении технологии сборки и изготовлени  узла контактного кольца увеличить срок службы кольца и щеток в процессе эксплуатации.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Узел контактного кольца электрической машины, например трубогенератора , содержащий контактное кольцо, распределительное кольцо, контактирующее с токоподвод щей шиной и контактным кольцом, между контактирующими поверхност ми контактного кольца и распределительного кольца шлполнен спой с переменным сопротивлением, снижающимс  по мере удалени  от места креплени  шины и служащим дл  равномерного распределени  тока по контактному кольцу, отличающийс   тем, что, с целью упрощени  конструкции , технологии изготовлени  и сборки, повышени  надежности токоподвода путем снижени  контактного переходного сопротивлени , участки контактирующих поверхностей колец, противоположные месту креплени  шины, покрыты сло ми металлов, причем на 0,7-0,8 площади контактирующей поверхности контактного кольца нанесен слой меди, поверх этого сло  на плсадади 0,4-0,5 контактирующей поверхности нанесен слой серебра, распределительное кольцо на площади 0,257969946

   0,3 контактирующей поверхности покры- 1. Патент ФРГ 866524,

   ТО серебром,кл, 21 d 60, 1953.

   Источники информации,2, Авторское свидетельство СССР

   прин тые во внимание при экспертизе 256043, кл. Н 02 К 13/02, 1972.

   }

   Фиг.11