SU796056A1

SU796056A1 - Method and device for assembling ship from sections

Info

Publication number: SU796056A1
Application number: SU792730816A
Authority: SU
Inventors: Альберт Александрович Будруев; Валентин Федорович Куприянов; Леонид Трифонович Федоров; Геннадий Михайлович Канаев; Николай Михайлович Чернигин; Рашит Билялович Алукаев; Евгений Николаевич Савватеев
Original assignee: Предприятие П/Я В-8221
Priority date: 1979-02-26
Filing date: 1979-02-26
Publication date: 1981-01-15

Description

1one

Изобретение относитс к судостроению и касаетс технологии сборки корпуса судна из секций.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to shipbuilding and relates to a technology for assembling a ship hull from sections.

Известен способ сборки блоков корпусов судов из секций и устройство .дл его осуществлени , по которому бортовые секции открепл ют от постелей, в которых они собиргшись и сваривались, устанавливают на закрепленных в постел х днищевых секци х/ закрепл ют в требуемом положеНИИ с помощью лекальных стоек, устанавливаемых вдоль борта, и сваривают по стыку. Постель представл ет собой каркас из жестко соединенных между собой стоек, продольных и поперечных балок и лекал, задающих наружную поверхность днищевой секции lA known method of assembling ship hull blocks from sections and a device for its implementation, in which the side sections are unfastened from the beds in which they are assembled and welded, are installed on bottom sections fixed in beds and fixed in the required position with curved racks installed along the side, and weld along the joint. The bed is a frame of rigidly interconnected struts, longitudinal and transverse beams and patterns that define the outer surface of the bottom section l

Недостатками известного способа и устройства .дл его осуществлени (постель, лекальные стойки) вл ютс больша трудоемкость и сложность установки бортовых секций в сборочное положение, необходимость установки подкрепл ющих лекальных стоек и низка точность и качество сборки из-за недостаточной жесткости сборочного устройства, а также из-за искажений формы и размеров бортовых секций, по вл ющихс приThe disadvantages of the known method and device for its implementation (bed, curved racks) are the greater complexity and complexity of installing the side sections in the assembly position, the need to install reinforcing curved racks and the low accuracy and quality of the assembly due to the insufficient rigidity of the assembly device, as well as due to distortions in the shape and size of the side sections that appear when

откреплении последних от постелей, в которых они сваривались, и вызываемых сварочными напр жени ми.detaching the latter from the beds in which they were welded and caused by welding stresses.

Наиболее близок по техническому решению к предлагаемому способ сборки корпуса судна из секций, по которому предварительно собранные секции бортов и днища открепл ют от постелей, устанавливают в сбороч0 ном устройстве, обжимают и закрюпл ютпо лекалам и сваривают по стыку . Способ осуществл ют устройством, содержащим стойки, продольные и поперечные балки и лекала, соединен5 ные в жесткий объемный каркас, закрепленный на фундаменте 2The closest technical solution to the proposed method of assembling a ship's hull from sections, according to which previously assembled sections of the sides and bottom are detached from the beds, is installed in an assembly device, compressed and pressed into seams and welded to the butt. The method is carried out with a device comprising struts, longitudinal and transverse beams and patterns, connected in a rigid volumetric frame fixed on the foundation 2.

Недостатком указанных способа и устройства вл етс больша трудоемкость обжати секций к The disadvantage of this method and device is the great complexity of the reduction of sections to

0 лексшам стапель-кондуктора изза искажений формы и размеров (деформаций) секций, по вп ющихс при откреплении последних от постелей и вызываемых сварочны5 ми напр жени ми. Большие сварочные деформации отдельных секций вызывают необходимость их предварительной правки тепловым или ударным способами. Значителен также объем С работ по откреплению спкций от постелей и закреплению их в стапелькондукторе . Все это вместе вз тое приводит к увеличению трудоемкости и времени постройки корпусов судов .0 staples-conductor because of the distortion of the shape and dimensions (deformations) of the sections, which are injected when the latter are detached from the beds and are caused by welding stresses. Large welding deformations of individual sections necessitate their preliminary straightening by thermal or impact methods. Also significant is the amount of work on the detachment of spetstsii from the bed and fixing them in the stocks conductor. All this taken together leads to an increase in the laboriousness and time needed to build hulls.

Цель изобретени - уменьшение трудоемкости и времени стыковки. Поставленна цель достигаетс тем, что секции устанавливают в сборочном устройстве вместе с постел ми , закрепл ют постели и затем сваривают секции по пазам и стыкам .The purpose of the invention is to reduce the labor intensity and the docking time. The goal is achieved by installing the sections in the assembly device together with the beds, fixing the beds and then welding the sections along the grooves and the joints.

Отличие устройства, позвол ющего осуществить новый способ,состоит в том, что оно снабжено подвижными рамами с направл ющими и общей рамо с направл ющими, причем подвижна рама смонтирована на общей раме, закрепленной на фундаменте и оборудованной зажимами дл закреплени подвижных рам, при этом жесткий объемный каркас разделен по плоскост м: в местах стыковки секций на отдельные подвижные жесткие постели, состо щие из центрального и боковых р дов и снабженные механизмами их перемещени , причем постели в местах стыковки установлены с возможностью перемещени в направл ющих общей рамы .The difference between the device that allows to implement the new method is that it is equipped with movable frames with guides and a common frame with guides, and the movable frame is mounted on a common frame fixed on the foundation and equipped with clips for fixing the movable frames, while the three-dimensional frame is divided along planes: at the joints of the sections into separate movable hard beds consisting of central and lateral rows and equipped with mechanisms for their movement, with the bed at the joining points installed movable in the guide overall frame.

Кроме того, обща рама и подвижные рамы выполнены в виде кронштейн на ос х которых устанавливаютс откидные винтовые прижимы с фиксаторами и контргайками.IIn addition, the general frame and the movable frames are made in the form of a bracket on the axes of which the folding screw clamps with clamps and lock nuts are installed.

На направл ющих подвижных рамах целесообразно закрепл ть фиксирующие элементы в виде упоров дл фиксации постелей.It is advisable to fix the fixing elements in the form of stops for fixing the beds on the guides of the movable frames.

Кроме того, механизм перемещени может быть выполнен в виде откидных талрепов, которые целесообразно устнавлидать на кронштейнах и ос х постелей.In addition, the movement mechanism can be made in the form of folding lanyards, which are expediently mounted on the arms and axles of the beds.

На фиг. 1 изображены закрепленны в постел х секции, установленные в сборочном устройстве, вид сбоку на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1} на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1.FIG. 1 shows fixed sections in the beds, mounted in an assembly device, side view in FIG. 2 shows section A-A in FIG. 1} in FIG. 3 — node 1 in FIG. one.

Описываемый способ осуществл ют . следующим образом.The described method is carried out. in the following way.

Бортовые секции 1 и днищевые секции 2, сваренные и закрепленные в постел х 3 и 4, последовательно устанавливают По направл ющим 5 и 6 сборочного устройства в сборочное положение (до совмещени монтажных кромок) с помощью механизмов 7 перемещени (откидные талрепы) , закрепл ют постели прижимами 8 и свариваю секции по пазам, а затем - по стыкам .The side sections 1 and the bottom sections 2, welded and fixed in beds 3 and 4, are successively installed. By the guides 5 and 6 of the assembly device to the assembly position (before the assembly edges align) using the displacement mechanisms 7 (folding turnbuckles), fix the bed clamps 8 and weld sections of the grooves, and then - the joints.

Устройство дл осуществлени способа включает центргшьный р д постелей 3, боковые р ды постелей 4, направл ющие 5 и 6 снабжено механизмами 7 перемещени и прижимами 8. Постели 3 и 4 состо т из стоек 9, соединенных между собой балками 10. Крме того, постели имеют лекала 11, направл ющие рейки 12, установленные в направл ющих 5 с возможностью перемещени в поперечном направлени а направл ющие 5 жестко закреплены на подвижных рамах 13, имеющих направл ющие рейки 14, в свою очередь установленных в направл ющих 6 с воможностью продольного перемещени . Направл ющие 6 закреплены на общей раме 15, на которой и на подвижных рамах 13 установлены кронштейны 16, причем на ос х 17 установлены откидные винтовые прижимы 8, фиксируемые в рабочем положении фиксаторами 18 и контргайками 19. Механизмы 7 перемещени установлены на кронштейнах 20 и ос х 21 с целью перемещени и соедин ют между собой все постели и подвижные рамы, вход щие в устройство дл сборки корпуса. На направл ющих 5 неподвижно закреплены упоры 22, фиксирующие постели центрального р да на этих направл ющих. Кроме того, на отдельных площадках могут быть установлены несколько комплектов постелей 3 и 4 и рам 13 с целью уменьшени цикла сборки корпусов судов.A device for carrying out the method includes a center row of beds 3, side rows of beds 4, guides 5 and 6 equipped with displacement mechanisms 7 and clamps 8. Beds 3 and 4 consist of racks 9 interconnected by beams 10. have patterns 11, guide rails 12 mounted in guides 5 with the ability to move in the transverse direction and guide guides 5 are rigidly fixed to moving frames 13 having guide rails 14, which are in turn installed in guides 6 with the possibility of longitudinal movement . The guides 6 are mounted on a common frame 15, on which and on the movable frames 13 brackets 16 are installed, and on axis 17, there are hinged screw clamps 8 fixed in working position by clamps 18 and lock nuts 19. Movement mechanisms 7 are mounted on brackets 20 and ax x 21 for the purpose of moving and interconnecting all the beds and the moving frames included in the device for assembling the body. On the guides 5, the stops 22 are fixedly fixed, fixing the beds of the central row on these guides. In addition, several sets of beds 3 and 4 and frames 13 can be installed on separate platforms in order to reduce the ship hull assembly cycle.

Стыковку секций и сборку корпусов судов в предлагаемом устройстве осуществл ют следующим образом .The docking of sections and assembly of ship hulls in the proposed device is carried out as follows.

Секции корпуса, сваренные и закрепленные , в постел х 3 и 4, устанавливают в сборочное положение, дл чего талрепы 7 сцепл ют с кронштейнами 20 и с их помощью боковые постели сдвигают по направл ющим 5 к центральному р ду постелей до совмещени монтажных кромок пазов секций корпуса, после чего секции сваривают по пазам, а затем рамы 13 последовательно сдвигают по направл ющим 6 до совмещени монтажных кромок стыков секций. Перед сваркой стыков,и пазов прижимы 8, зафиксированные фиксаторами 18, опускают до соприкосновени с балками 10 и стопор т контргайками 19. В случае размещени постелей 3 и 4 на отдельной сборочной площадке их после сварки секций предварительно устанавливают на направл ющие 5 сборочного устройства.The body sections, welded and fixed, in beds 3 and 4, are placed in an assembly position, for which the lanyards 7 are joined to the brackets 20 and with their help the side beds are moved along the guides 5 to the central row of beds to align the mounting edges of the slots of the sections the cases, after which the sections are welded in grooves, and then the frames 13 are successively shifted along the guides 6 until the assembly edges of the section joints are aligned. Before welding the joints and grooves, the clamps 8 fixed by clamps 18 are lowered and come into contact with the beams 10 and secured with lock nuts 19. In case of placing beds 3 and 4 on a separate assembly site, after welding the sections, they are pre-installed on the guides 5 of the assembly device.

Предлагаемый способ сборки корпусов судов и устройство дл его осуществлени позвол ют облегчить и ускорить установку секций в сборочном устройстве и исключить их правку, поскольку сборочное положение секций,зафиксированных в постел х , точно определено лекалами постелей и направл ющими рам; искЛючить повторение операций закреплени и откреплени секций, поскольку секции закрепл ют только один ра в постел х в процессе сборки и открепл ют только один раз после соединени их в корпус, При использовании дополнительного комплекта постелей и рам, установленных на отдельных площадках, уменьшаетс цикл сборки корпуса судна за счет возможности параллельного выполнени работ по изготовлению секций и стыковке их в корпусе.The proposed method of assembling ship hulls and the device for its implementation allow to facilitate and speed up the installation of sections in the assembly device and eliminate their editing, since the assembly position of the sections fixed in beds is precisely defined by the bed patterns and guide frames; To eliminate the repetition of securing and detaching sections, since sections secure only one bed in the bed during the assembly process and unfasten only once after connecting them into the body. When using an additional set of beds and frames installed on separate platforms, the body assembly cycle is reduced vessel due to the possibility of parallel execution of work on the manufacture of sections and docking them in the hull.

Claims

Invention Formula

; i. The method of assembling the hull of the vessel from sections, according to which the pre-assembled sections of the sides and the bottom are detached from the beds, are installed in the assembly device, crimped and fixed on the patterns and welded to the joint, characterized in that, in order to reduce the labor intensity and docking time, the sections They are installed in the assembly unit together with the beds, the beds are fixed and then the sections are welded to the grooves and the joints.

2. A device for carrying out the method according to claim 1, comprising racks, longitudinal and transverse beams and patterns, connected in a rigid volumetric framework, fixed on a foundation, characterized in that it is equipped with movable frames with guides and a common frame with guides , moreover, the movable frame is mounted on a common frame. t (9 Fa} {fixed on the foundation and equipped with clips for fastening the movable frames, while the rigid volume frame is divided in planes at the junction of sections into separate movable hard beds consisting of central and lateral rows and equipped with mechanisms for moving them, Moreover, the beds. in the docking places are installed with the possibility of movement in the guides of the common

0 frames.

3. The device according to claim 2, characterized in that the common frame and the movable frames are made in the form of brackets, on the axes of which the hinged screw clamps with clamps and lock nuts are mounted.

4. The device according to claim 2, characterized in that the guiding movable frames are fixed with locking elements in the form of stops for fixing the beds.

5. A device according to claim 2, characterized in that the movement mechanism is made in the form of folding lanyards mounted on brackets and bed axles.

Sources of information taken into account in the examination

1. Rubinchik Yu.L. Mechanized welding of hull structures made of aluminum alloys. L., Shipbuilding, 1974, p. 33-36, 111, fig. 6

2. OST 5.9644-76 (prototype). C