SU793838A1 - Устройство дл закреплени НА ТРАНСпОРТНОМ СРЕдСТВЕВ пОдВЕшЕННОМ СОСТО НииКРупНОгАбАРиТНыХ длиННОМЕРНыХгРузОВ - Google Patents

Description

дл  соединени  одним концом с балками со стороны опоры, а другим - с нижней крепежной проушиной груза, и противовесами, закрепленными на наружных сторонах указанных балок с возможностью выдвижени , при этом т га размещена в плоскости симметрии указанных балок, а последние св заны с опорой шарнирно. Т га выполнена в виде гибкой раст жки и может быть выполнена в виде телескопической балки.

На фиг. 1 показан общий вид устройства, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.

Устройство содержит две сход щиес  под углом балки 1 с поперечинами 2 и 3 и т гу 4 переменной длины, выполненную, например , в виде гибкой раст жки с приводом 5 либо в виде телескопической балки. Одни концы балок 1 шарнирно с помощью оси 6 присоединены к балансирной части 7 опоры 8, а другие имеют проущины 9 дл  соединени  их с верхними проушинами 10 на перевозимом грузе 11. Т га 4, выполненна  в виде раст жки, включает два барабана 12 и 13 с удлиненными щеками и запасованный между барабанами трос. Раст жка с помощью щек барабана 12 шарнирно присоединена со стороны опоры 8 к поперечине 3 балок 1. Дл  нат жени  раст жки служит привод 5, например рычажна  лебедка , а дл  фиксации троса - зажимы 14. Проушинами 15 раст жки 4  вл ютс  удлиненные части щек барабана 13. Дл  установки балансирной части 7 опоры 8 в горизонтальное положение предусмотрен винтовой домкрат 16.

С обеих наружных сторон балок 1 установлены выдвижные противовесы 17, назначение которых - уравновешивание крут щего момента.

Присоединение крепежных устройств к перевозимому грузу с двух его сторон осуществл ют с помощью крана. Проушины 10 на грузе 11 совмещают с проущинами 9 несущих балок 1 и проушинами 15 т ги 4 и соедин ют их между собой штыр ми 18. Затем под каждое устройство подвод т тележки 19 транспортного средства таким образом , чтобы опорные шарниры 20 тележек

находились под опорами 8 устройства. После этого балки 1 с опорами 8 опускают на опорные шарниры 20 и с помощью привода 5 нат гивают т гу 4, затем, установив зажимы 14, отрывают груз И от земли и приподнимают его на требуемую дл  перевозки высоту с помощью силовых цилиндров , которыми оборудованы тележки. Асимметричность груза уравновешивают противовесами 17 путем их выдвижени .

Claims (3)

1.Устройство дл  закреплени  на транспортном средстве в подвешенном состо нии

крупногабаритных длинномерных грузов, имеющих крепежные проушины, содержащее опору дл  установки на транспортное средство и две размешенные под углом

друг к другу балки дл  соединени  одними концами с верхними крепежными проушинами груза, а другими - с указанной опорой , отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности и расширени  эксплуатационных возможностей путем обеспечени  перевозки грузов разных габаритов , оно снабжено т гой переменной длины дл  соединени  одним концом с балками со стороны опоры, а другим - с нижней

крепежной проушиной груза, и противовесами , закрепленными на наружных сторонах указанных балок с возможностью выдвижени , при этом т га размещена в плоскости симметрии указанных балок, а последние св заны с опорой щарнирно.

2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что т га выполнена в виде гибкой раст жки .

3.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что т га выполнена в виде телескопической балки.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 218949, кл. В 61D 3/08, 1966.

2.Авторское свидетельство СССР № 576238, кл. В 60Р 3/40, 1974 (прототип ).