SU793824A2

SU793824A2 - Motor vehicle pneumatic system

Info

Publication number: SU793824A2
Application number: SU782705256A
Authority: SU
Inventors: Николай Николаевич Вишняков; Дмитрий Трдатович Гапоян; Николай Константинович Дьячков; Рачия Андроникович Нерсисян; Роман Александрович Меламуд
Original assignee: Московский Автомобильный Заводим.И.A.Лихачева (Производственноеобъединение Зил); Центральный Научно-Исследовательскийавтомобильный И Автомоторныйинститут
Priority date: 1978-12-28
Filing date: 1978-12-28
Publication date: 1981-01-07

Description

(54) ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА АВТОМОБИЛЯ(54) PNEUMATIC CAR SYSTEM

1one

Изобретение относитс к транспортной технике и может быть использовано в пневматических системах автомобилей, снабженных осушител ми воздуха.The invention relates to a transport technique and can be used in pneumatic systems of automobiles equipped with air dehumidifiers.

По основному авт. св. № 680922 известна пневматическа система автомобил , содержаща компрессор, последовательно установленные на линии его нагнетани адсорбционный осушитель, баллон дл регенерации осушител обратным потоком продувочного воздуха, ресивер и регул тор давлени воздуха перед ресивером, управл юШ .ИЙ клапаном выпуска продувочного воздуха и воздуха из компрессора, причем клапан установлен на линии нагнетани между компрессором и осушителем 1.According to the main author. St. No. 680922, a known pneumatic system of a car, comprising a compressor, an adsorption dryer, a cylinder for regeneration of a dryer by reverse flow of the purge air, a receiver and an air pressure regulator in front of the receiver; moreover, the valve is installed on the discharge line between the compressor and the dryer 1.

Известна пневматическа система предотвращает замерзание в клапане влаги, выпавшей из продувочного воздуха, при отрицательных температурах наружного воздуха .The known pneumatic system prevents freezing in the valve of moisture that has fallen from the purge air at negative outdoor temperatures.

Недостатком системы вл етс то, что она не исключает замерзани влаги в адсорбционном осушителе, что снижает эксплуатационную надежность системы.The disadvantage of the system is that it does not exclude freezing of moisture in the adsorption dryer, which reduces the operational reliability of the system.

Ц,елью изобретени вл етс повышение эксплуатационной надежности путем предотвращени замерзани влаги в адсорбционном осушителе.The purpose of the invention is to increase the operational reliability by preventing the moisture in the adsorption dryer from freezing.

Цель достигаетс тем, что адсорбционный осушитель снабжен кожухом, полостьThe goal is achieved by the fact that the adsorption dryer is equipped with a casing;

под которым подключена к линии нагнетани компрессора при помощи двух магистралей параллельно клапану выпуска продувочного воздуха и воздуха из компрессора .under which is connected to the discharge line of the compressor by means of two lines parallel to the valve for the release of purge air and air from the compressor.

На чертеже схематически представлена описываема система.The drawing shows schematically the described system.

Система содерл ит компрессор 1, линию 2 нагнетани , адсорбционный осушитель 3, баллон 4, ресивер 5, регул тор 6 давлени The system contains an IT compressor 1, an injection line 2, an adsorption dryer 3, a cylinder 4, a receiver 5, a pressure regulator 6

воздуха, клапан 7 выпуска продувочного воздуха и воздуха после компрессора 1, обратные клапаны 8 н 9 и дроссель 10. Осушитель 3 снабжен кожухом 11, который подключен к линии 2 нагнетани параллельно клапану 7 при помощи двух магистралей 12 и 13. Магистраль 12 соединена с линией 2 нагнетани перед клапаном 7, а магистраль 13 -за клапаном 7. Работа системы осуществл етс следующим образом.air, purge air exhaust valve 7 and air after compressor 1, check valves 8 n 9 and throttle 10. Dryer 3 is equipped with a casing 11, which is connected to the discharge line 2 parallel to valve 7 by means of two lines 12 and 13. Highway 12 is connected to the line 2 discharge valves in front of valve 7, and line 13 through valve 7. The system operates as follows.

Наружный воздух засасываетс компрессором 1 и нагнетаетс по линии 2 черезOutside air is sucked in by compressor 1 and injected through line 2 through

клапан 7 и параллельно по магистрали 12 через кожух 11 и магистраль 13, далее через осушитель 3, дроссель 10 и клапан 8, баллон 4 и клапан 9 в ресивер 5. По достил ении заданного давлени воздуха регул тор 6 открывает клапан 7, так что в атмосферу сбрасываютс воздух из компрессора и воздух из баллона 4, который проходит через дроссель 10 и регенерирует осушитель 3. При снижении давлени воздуха в системе регул тор 6 закрывает клапан 7 и сжатый теплый воздух снова поступает в ресивер 5, как указано выше. Подогрев клапана 7 и осушител 3 теплым воздухом, нагнетаемым компрессором 1, предотврашает замерзание в них влаги.valve 7 and parallel along line 12 through housing 11 and line 13, then through desiccant 3, throttle 10 and valve 8, cylinder 4 and valve 9 to receiver 5. After extracting a given air pressure, regulator 6 opens valve 7, so that the air is discharged from the compressor and the air from the cylinder 4, which passes through the throttle 10 and regenerates the dryer 3. When the air pressure in the system decreases, the regulator 6 closes the valve 7 and the compressed warm air enters the receiver 5 again, as indicated above. Heating valve 7 and dehumidifier 3 with warm air pumped by compressor 1 prevents moisture from freezing in them.

Claims

Invention Formula

Pneumatic system of the car on the main bus. St. No. 680922, is different from the fact that, in order to increase operational reliability by preventing freezing of moisture in the adsorption dryer, the latter is equipped with a casing, the cavity under which is connected to the discharge line of the compressor through two lines parallel to the valve for blowing out the purge air and air from compressor.

Sources of information taken into account during the examination 1. USSR Author's Certificate No. 680922, cl. B 60N 3/04, 1978