Claims (2)
Изобретение относитс к области элек тромашиностроени , а именно к конструк ции индукторов линейных цилиндрических электродвигателей. Известен индуктор линейного цилиндри ческого двигател , содержащий магнитопровод и обмотку,выполненную в виде дис ковых катушек ij. Внутренние выводы катушек размещены в радиальных пазах магнитопровода и им ;ют электрические соединени на внешней поверхности индуктора, O6HaKOj дл электрического соединени ка.тушек приходитс примен ть либо значительное количество сварных или па нных соединений и соединительных, проводников , либо проводить монтаж соединений выводными концами катушек. , В обоих случа х после монтажа необходимо производить изолирование мест соединений проводников либо наложением ппеночной изол ции, либо заливкой компаундом. Технологи монгажа этого индуктор.а сложна, а наличие перекрещиваний электрических соединеш Й катушек приводит к увеличению размера индуктора. Наиболее близким по технической сущности к описываемому индуктору вл етс индуктор линейного цилиндрического двигател , содержащий магнитопрсеод и обмотку, выполненную в виде дисковых катушек . Катушки этого индуктора представ л - ют собой набор модулей, каждый из которых включает в себ две последовательно соединенные однор дные дисксюые катушки , между которьп 1И размещены элементы магнитопровода - зубцы. Внутренние концы катушек каждого модул соединены между собой проводником, размещенным в пазу зубца. Внешние выводы катушек расположены на поверхности иидуктора . Однако в этом индукторе только внутренние вьюоды катушек имеют технологически простое соединение. Внешние же вьшоды катушек необходимо соедин ть и изолир{жать на поверхности индуктора, При этом схема соединений катушек вы- полнена с пересечением соединительных прсжодников в каждой фазе, т.е, в каждой фазе у каждой второй катушки происходит пересечение соединительных проводников на участке толжины фазной катушки. Монтаж таких соединений катушек в пространстве , ограни 1енном высотой рма, и последующа изол ци этих соединений вл етс трудоемкой и нетехнологичной опе рацией. Указанное соединение катушек при известной изол ции в случае ремойта практически не позвол ет произвести демонтаж индуктора. иелью изобретени вл етс упрощение технологии индуктора. Цель достигаетс тем, что дисковые катушки одной и той же фазы в смежных полюсах выполнены с проатшоположным направлением намотки, а их выводы расположены в одной плоскости, при этом вьтоды разных фаз расположены в разных плоскост х. На фиг.1 изображен индуктор линейного двигател , общий вил; на фиг. 2 - элак рическа схема соединений, катушек индук тора. Индуктор линейного цилиндрического двигател содержит магнитопровод с зубцами 1 и дром 2 и обмотку, выполненну в виде дисковых катушек 3. Зубцы 1 магнитопровода индуктора вы полнены из электротехнической стали в виде пакетов круглых шайб. Сверху зубцов 1 крепитс рмо 2 (массивное или шихтс занное в продольном направлении). Дисковые катушки 3 индуктора могут быть выполнены различной конструкции: однор дными, многор дными, в виде моду лей. Катушки 3 одной и той же фазы в смежных полосах выполнены с противоположным направлением намотки и соединены Между собой своими ближайшими выводами (на фиг. 2 стрелками показано на равнение намотки катушек). Выводы дисковых катушек 3 одной фазы расположены в одной плоскости. Выводы катушек 3 разных фаз расположены в разных плоскост х. В рме 2 магнитопровода против выво аав катушек выполнены пр моугольные продольные пазы, в которых размещены изол ционные платы 4. Платы 4 снабжены соединительными перемычками 5 из токопровод шего материала, например, ме ди. В перемычках 5 выполнены отверст 6 дл креплени вью од с дисковых катушек 3. Изол ционные платы 4 с перемыч ками 5 и отверсти ми 6 расположены пр тив выводов катушек 3, которые необходимо соедин ть. После установки катушек 3 в индуктор на их вьшодные концы надеваютс монтажные изол ционные платы 4, после чего вьшоды катушек припаивают к перемычкам 5, чем обеспечиваетс легкий монтаж электрической схемы обмотки. Сверху монтажные платы 4 закрьтаютс изол ционной прокладкой - клином 7, который вставл етс в продольные пазы рма 2. Благодар тому, что в предлагаемом индукторе катушки одной и той же фазы в смежных полюсах выполнены с противоположным направлением намотки, соединение катушек одной фазы, принадлежащих смежным полюсам, осуществл етс ближайшими выводами. Зто позвол ет избежать пересечени выводов катушек соединительными проводами и облегчить монтаж электрической схемы в пространстве, сграничеином диаметром электродвигател . Расположение вьюодов катушек каждой фазы в одной ПЛОСКОСТИ-- (по одной линии), а вьшодов катушек разных фаз в разных плоскост х также упрощает процесс монтажа электрической схемы и облегчает контроль за правильностью соединений схемы. Соединение выводных концов катушек в смежных полюсах фаз изол ционными платами, снабженными перемьтками, позво- л ет совместить операции пайки и изолировани вьтодных концов и обеспечивает возможность механизацш указанных операций . Врем монтажа за вл емого индуктора по сравнению с известньпу сократитс в 10-12 раз. Формула изобретени Индуктор линейного цилиндрического двигател , содержащий магнитопровод и многофазную многополюсную обмотку, выполненную в виде дисковых катушек, о тли чающийс тем, что, с целью . упрощени технологии монтажа, дисковые катушки одной и той же фазы в смежных полюсах выполнены с противоположным направлением намотки, а их вьтоды рас- . положены в одной плоскости, при этом выводы разных фаз расположены в разных плоскост х. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. СЬучин Н. Б. и др. Разработка и .исследование цилиндрического линейного асинхронного двигател . Торйый журнал , 1973, №7, Извести ВУЗов, с. 132. The invention relates to the field of electrical engineering, in particular, to the design of inductors of linear cylindrical electric motors. The inductor of a linear cylindrical motor is known, which contains a magnetic core and a winding made in the form of disk coils ij. The internal leads of the coils are placed in the radial grooves of the magnetic core and they are electrical connections on the outer surface of the inductor, O6HaKOj, for the electrical connection of the bushes, one has to use a significant amount of welded or soldered joints and connectors, conductors, or to mount the connections of the output ends of the coils. In both cases, after installation, it is necessary to isolate the junctions of the conductors either by applying foam insulation or by pouring the compound. The technology of the assembly of this inductor. Is complex, and the presence of intersections of electrical connections of the coils leads to an increase in the size of the inductor. The closest in technical terms to the described inductor is an inductor of a linear cylindrical motor, comprising a magnetic circuit and a winding made in the form of disk coils. The coils of this inductor are a set of modules, each of which includes two series-connected single-ply disk coils, between which 1 and the elements of the magnetic core, the teeth, are placed. The inner ends of the coils of each module are interconnected by a conductor placed in the groove of the tooth. The external leads of the coils are located on the surface of the idusctor. However, in this inductor, only the internal reel branches have a technologically simple connection. The external coil outputs must be connected and isolated {pressed on the surface of the inductor. In this case, the coil connection scheme is made with the intersection of the connecting wires in each phase, i.e., in each phase, every second coil intersects the connecting conductors in the section of the phase conductor. coils. The installation of such coil connections in space, limited by the height of the frame, and the subsequent isolation of these connections is a time-consuming and non-technological operation. The indicated connection of the coils with known insulation in the case of a remover practically does not allow dismantling the inductor. The purpose of the invention is to simplify inductor technology. The goal is achieved by the fact that the disk coils of the same phase in adjacent poles are made with the opposite direction of winding, and their conclusions are located in one plane, while the wires of different phases are located in different planes. 1 shows a linear motor inductor, a common fork; in fig. 2 - electric connection diagram, inductor coils. The inductor of a linear cylindrical engine contains a magnetic core with teeth 1 and core 2 and a winding made in the form of disk coils 3. The teeth 1 of the inductor magnetic circuit are made of electrical steel in the form of packages of round washers. On top of the teeth 1, the RMO 2 is fastened (massive or blended in the longitudinal direction). The inductor coils 3 can be made of various designs: single-sided, multi-connection, in the form of modules. The coils 3 of the same phase in adjacent strips are made with the opposite direction of winding and are interconnected by their closest leads (in Fig. 2, the arrows indicate the equalization of the winding of the coils). The outputs of the disk coils 3 of the same phase are located in the same plane. The terminals of the coils of 3 different phases are located in different planes. Frame 2 of the magnetic circuit against the coil outlets is made of rectangular longitudinal grooves in which the insulation boards 4 are placed. The boards 4 are provided with connecting bridges 5 of conductive material, for example, copper. Holes 5 are provided with holes 6 for attaching the twist from the disk coils 3 to each. The insulating boards 4 with the jumpers 5 and the holes 6 are located opposite the leads of the coils 3, which need to be connected. After installing the coils 3 into the inductor, mounting insulating boards 4 are put on their step ends, after which the steps of the coils are soldered to the jumpers 5, thus ensuring easy installation of the winding circuitry. On top of the circuit boards 4 are closed with an insulating gasket - a wedge 7, which is inserted into the longitudinal grooves of the frame 2. Due to the fact that in the proposed inductor coils of the same phase in adjacent poles are made with the opposite direction of winding, the coils of the same phase belonging to the adjacent poles, carried the nearest conclusions. This makes it possible to avoid the intersection of the leads of the coils by connecting wires and to facilitate the installation of the electrical circuit in space, with the diameter of the electric motor. The arrangement of the viewpoints of the coils of each phase in the same PLANE-- (along one line), and the outputs of the coils of different phases in different planes also simplifies the installation of the electrical circuit and facilitates control over the correctness of the circuit connections. The connection of the output ends of the coils in the adjacent poles of the phases with isolation boards equipped with bridges allows one to combine the operations of soldering and insulating the low ends and allows for the mechanization of these operations. The installation time of the inventive inductor is 10–12 times less than limestone. Claims of Invention A linear cylindrical motor inductor comprising a magnetic core and a multiphase multi-pole winding made in the form of disk coils, which is propelled by a target. simplified installation technology, disk coils of the same phase in adjacent poles are made with opposite winding direction, and their openings are expanded. laid in the same plane, with the conclusions of different phases located in different planes. Sources of information taken into account in the examination 1. N. N. B. Buchin and others. Development and. Study of a cylindrical linear asynchronous motor. Third journal, 1973, №7, Lime universities, with. 132.
2. Авторское свидетельство СССР 503340, кл. Н 02 К 41/02, 1972. м.2. USSR author's certificate 503340, cl. H 02 K 41/02, 1972. m.