SU787711A1 - Fuel heating system - Google Patents
Fuel heating system Download PDFInfo
- Publication number
- SU787711A1 SU787711A1 SU792718043A SU2718043A SU787711A1 SU 787711 A1 SU787711 A1 SU 787711A1 SU 792718043 A SU792718043 A SU 792718043A SU 2718043 A SU2718043 A SU 2718043A SU 787711 A1 SU787711 A1 SU 787711A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- fuel
- pump
- line
- discharge
- suction
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
Изобретение относится к двигателестроению.The invention relates to engine building.
Известна система прогрева топлива двигателя внутреннего сгорания, содержащая топливовпрыскивающий насос с питающей и отводящей магистралями, топливоподкачивающий насос с полостью всасывания, соединенной с отводящей магистралью через запорное устройство, и нагнетательный трубопровод с экраном £1J.A known system for heating the fuel of an internal combustion engine, comprising a fuel injection pump with supply and exhaust lines, a fuel priming pump with a suction cavity connected to the exhaust line through a shut-off device, and a discharge pipe with a screen of £ 1J.
Недостатками этой системы являются сложность конструкции и большая трудоемкость обслуживания.The disadvantages of this system are the complexity of the design and the high complexity of maintenance.
Нель изобретения - упрощение конструкции.Nel invention - simplification of design.
Указанная цель достигается тем,что экран нагнетательного трубопровода соединен дополнительной магистралью с отводящей магистралью и с полостью всасы-w вания топливоподкачивающего насоса через запорное устройство.This goal is achieved by the fact that the screen of the discharge pipe is connected by an additional line to the outlet line and to the suction cavity w of the fuel pump through a shut-off device.
На чертеже представлена принципиальная схема системы прогрева топлива.The drawing shows a schematic diagram of a fuel heating system.
Система содержит топливовпрыскивающий насос 1 с питающей 2 и отводящей 3 магистралями, топливоподкачивающий насос 4 с полостью 5 всасывания, соединенной с отводящей магистралью 3 ч&рез запорное устройство 6, и нагнетательный трубопровод 7 с вкраном 8. Последний соединен дополнительной магистралью 9 с отводящей магистралью 3 и с полостью 5 всасывания топливоподкачивающего насоса 4 через запорное устройство 6. Экран 8 снабжен также возвратным трубопроводом 10 с проходным клапаном 11. Запорное устройство 6 имеет управление от логического блока 12. На выходе топливоподкачивающего насоса и установлен ι топливоподогреватель 13.The system comprises a fuel injection pump 1 with a supply 2 and a discharge 3 lines, a fuel supply pump 4 with a suction cavity 5 connected to a discharge line 3 hours & a shut-off device 6, and a discharge pipe 7 with a shield 8. The latter is connected by an additional line 9 with a discharge line 3 and with the suction cavity 5 of the fuel priming pump 4 through the shut-off device 6. The screen 8 is also provided with a return pipe 10 with a check valve 11. The shut-off device 6 is controlled by a logic unit 12. On the output of the fuel priming pump and the ι fuel heater 13 is installed.
Система работает следующим образом.The system operates as follows.
Из бака через топливоподкачивающий насос 4, топливоподогреватель 13 и питающую магистраль 2 топливо подается в топлицовпрыскивающий насос 1. Отводящей магистралью 3 из насоса 1 через .From the tank through the fuel priming pump 4, the fuel preheater 13 and the supply line 2, fuel is supplied to the fuel injection pump 1. The exhaust line 3 from the pump 1 through.
запорное устройство 6, которое управляется логическим блоком 12, топливо идет в полость всасывания 5, топливоподкачивающего насоса 4.the locking device 6, which is controlled by the logic unit 12, the fuel goes into the suction cavity 5, the fuel priming pump 4.
При работе дизеля на малых нагрузках, когда топливо в нагнетательном трубопроводе 7 может остыть, горячее топливо иэ отводящей магистрали 3,¾ куда оно подается топливоподкачивающим насосом 4 через топливоподогреватель 13, питающую магистраль 2 и насос 1, подается через запорное устройство 6, дополнительную магистраль 9 в полость между нагнетательным трубопроводом 7 н экраном 8, прогревают нагнетательный трубопровод 7 и через возвратный трубопровод 10, проходной -клапан 11, запорное устройство 6 поступает в полость всасывания 5 топливоподкачивающего насоса 4.When the diesel engine is running at low loads, when the fuel in the discharge pipe 7 can cool, hot fuel from the discharge line 3, ¾ where it is supplied by the fuel priming pump 4 through the fuel heater 13, the supply line 2 and the pump 1, is fed through the shut-off device 6, an additional line 9 into the cavity between the discharge pipe 7 n screen 8, warm the discharge pipe 7 and through the return pipe 10, the check valve 11, the shut-off device 6 enters the suction cavity 5 pump 4.
Таким образом, использование тепла топлива питающей магистрали рассмоте .20 ренной системы позволяет упростить ее конструкцию.Thus, the use of heat from the fuel of the supply line to the considered .20 system makes it possible to simplify its design.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792718043A SU787711A1 (en) | 1979-01-29 | 1979-01-29 | Fuel heating system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792718043A SU787711A1 (en) | 1979-01-29 | 1979-01-29 | Fuel heating system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU787711A1 true SU787711A1 (en) | 1980-12-15 |
Family
ID=20807397
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU792718043A SU787711A1 (en) | 1979-01-29 | 1979-01-29 | Fuel heating system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU787711A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4459964A (en) * | 1981-07-11 | 1984-07-17 | Robert Bosch Gmbh | Fuel supply apparatus for internal combustion engines |
-
1979
- 1979-01-29 SU SU792718043A patent/SU787711A1/en active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4459964A (en) * | 1981-07-11 | 1984-07-17 | Robert Bosch Gmbh | Fuel supply apparatus for internal combustion engines |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3354872A (en) | Fuel supply system for an internal combustion engine | |
US4660531A (en) | Fuel injection system | |
ES506191A0 (en) | A FUEL TEMPERATURE CONTROL INSTALLATION FOR A DIESEL ENGINE. | |
SE7903178L (en) | FUEL SUPPLY SYSTEM | |
EP0837239A3 (en) | Fuel supply apparatus for a direct injection gasoline internal combustion engine | |
EP3036427B1 (en) | Fuel injection system and method for operating a multi-fuel piston engine | |
CA2264655A1 (en) | Fuel injection device for an internal combustion engine | |
US2993487A (en) | Starting device for internal combustion engine | |
RU2003125642A (en) | METHOD AND DEVICE FOR SUBMITTING FUEL TO THE COMBUSTION CHAMBER | |
SU787711A1 (en) | Fuel heating system | |
CN103415694A (en) | Fuel injection system comprising high-pressure fuel injection pump | |
JPS5447924A (en) | Fuel injection device for internal combustion engine with sub chamber | |
CN2339765Y (en) | Constant-temp. heater for oil-fuel of internal combustion engine | |
US2444670A (en) | Method and apparatus for forming internal-combustion engine fuel charges | |
RU2037068C1 (en) | Fuel system for diesel | |
JPS606066A (en) | Cooling device for fuel injection valve in dual fuel engine | |
US1806581A (en) | of paris | |
US2126483A (en) | Internal combustion engine | |
RU2067207C1 (en) | Internal combustion engine | |
RU2053380C1 (en) | Device for preparing internal combustion engine before starting | |
JP2526052B2 (en) | Reciprocating internal combustion engine for both spark ignition and compression ignition | |
DE751377C (en) | Two-stroke internal combustion engine | |
SU712525A1 (en) | I.c.engine fuel supply system | |
GB1121013A (en) | Improvements in or relating to fuel injection in internal combustion engines | |
RU161449U1 (en) | HEATER OF STAFF COOLING SYSTEM AND OIL SYSTEM OF VEHICLE DIESEL |