SU787195A1

SU787195A1 - Устройство дл креплени радиатора на раме транспортного средства

Info

Publication number: SU787195A1
Application number: SU792731278A
Authority: SU
Inventors: Александр Дмитриевич Власов; Александр Васильевич Гладилин
Original assignee: Предприятие П/Я М-5572
Priority date: 1979-01-02
Filing date: 1979-01-02
Publication date: 1980-12-15

Description

I

Изобретение относитс к транспортному машиностроению , в частности к радиаторам, закрепленным на раме транспортного средства.

Известны устройства, в которых радиатор крепитс на раме транспортного средства через амортизаторы 1.

Недостатком указанных устройств вл етс значительна вибраци радиатора при движении транспортного средства, особенно в услови х бездорожь , что вызывает деформацию радиатора .

Наиболее близким к предлагаемому вл етс устройство дл креплени радиатора на раме транспортного средства, содержащее охватывающую теплообменник радиатора обойму, установленную на раме транспортного средства через основные амортизаторы, и дополнительные амортизаторы, расположенные между обоймой и теплообменником 2.

Обойма радиатора вьшолнена целой. Дополнительные амортизаторы снижают вибрацию теплообменника радиатора при движении транспортного ср)едства.

Недостаток указанного устройства состоит в том, что при движении транспортного средства , особенно в услови х бездорожь , его рама испытывает угловую деформацию, котора передаетс на радиатор, главным образом, на его обойму.

Цель изобретени - повышение зксплуатационной надежности радиатора путем уменьшени деформации его обоймы при движении транспортного средства.

10

Поставленна цель достигаетс тем, что обойма выполнена составной из двух частей, которые соединены между собой щарниром, а ось последнего выполнена в виде т ги, соедин ющей радиатор с кузовом.

15

Указанный шарнир состоит из прикрепленных к част м обоймы кронштейнов, расположенных относительно друг друга с зазором и имеющих полуцилиндрические концевые участки, а на т ге установлены колпаки, охва20 тывающие указанные концевые участки кронштейнов .

На фиг. Г схематически показано устройство дл креплени радиатора на раме тракспортного средства, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - кронштейн части обоймы, общий вид.

Устройство дл креплени радиатора на раме 1 транспортного средства содержит охватьшающую теплообменник 2 обойму 3.

Обойма 3 установлена на раме через основные упругие амортизаторы 4, расположенные между опорными элементами 5 и 6, жестко . св занными соответственно с обоймой 3 и рамой 1. Амортизаторы 4 выполнены в виде уп-(ругих подушек, например резиновых. Между теплообменником 2 и обоймой 3 установлены дополнительные амортизаторы 7, вьшолненные также в виде упругих подушек, например резиновых . Крепление амортизаторов 7 к теплообме1ШИ1 у 2 осуществл ют с помощью крепежного элемента 8, а к обойме 3 - с помощью крепежного элемента 9.

Обойма 3 вьшолнена составной из двух частей , которые .соединены между собой шарниром а ось последнего выполнена в виде т ги 10, соедин ющей радиатор с кузовом.

Шарнир состоит из прикрепленных к част м обоймы 3 кронштейнов 11 и 12, расположен . ных относительно друг друга с зазором и имеющих полуцилиндрические концевые участки 13 На т ге 10, проход щей внутри между кронштейнами 11 и 12, установлены колпаки 14. Колпаки 14 охватьшают концевые участки 13 обоих кронштейнов, удержива в сборе части обоймы 3 радиатора.

При движении транспортного средства, особенно в услови х бездорожь , рама 1 имеет угловую деформацию, котора может достигать по всей длине рамы величины 3-5°. Указанна

деформаци компенсируетс за счет взаимного поворота половин обоймы 3, св занных между собой шарнирно.

Claims

1.Устройство дл креплени радиатора на раме транспортного средства, содержащее охватьшающую теплообменник радиатора обойму, установленную на раме транспортного средства через основные амортизаторы, и дополнительные амортизаторы, расположенные между обоймой и теплообменником, отличающее с тем, что, с целью повышени эксплуатационной надежности радиатора путем уменьшени деформации его обоймы при движении транспортного средства, обойма вьшолнена составной из двух частей, которые соединены между собой шарниром, а ось последнего вьшолнена в виде т ги, соедин ющей радиатор с кузовом .

2.Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ ее с тем, что указанный шарнир состоит из

прикрепленных К част м обоймы кронштейнов, расположенных относительно друг друга с зазором и имею1Ш1Х полуцилиндрические концевые участки, а на т ге установлены колпаки, охватывающие указанные концевые участки кронштейнов .

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.За вка ФРГ № 2035306, кл. В 60 К 11/04, 1978.

2.Патент Франции № 2189697, кл. F 28 F 9/00, 1976 (прототип).

// П 10

/

ю

Х

/

IT

787195 6-ff

в