SU783846A1

SU783846A1 - Driving shaft assembly

Info

Publication number: SU783846A1
Application number: SU782697684A
Authority: SU
Inventors: Римантас-Миколас Вилевич Канапенас; Ян Геронимо Анджеевски; Владимир Константинович Свиридов
Original assignee: Каунасский Политехнический Институт Им.Антанаса Снечкуса
Priority date: 1978-12-26
Filing date: 1978-12-26
Publication date: 1980-11-30

Description

Изобретение относится к области приборостроения и может быть использовано в качестве узла ведущего вала, имеющего возможность развивать большие обороты с малыми потерями на трение.The invention relates to the field of instrumentation and can be used as a drive shaft assembly having the ability to develop high revs with low friction losses.

Известна конструкция ведущего узла с аэродинамическим приводом для’ лентопротяжного механизма аппарата магнитной записи, где для подёчи воздуха применено несколько воздуховодов [1J.A known design of the drive unit with an aerodynamic drive for the ’tape drive mechanism of the magnetic recording apparatus, where several air ducts are used for air supply [1J.

В таком узле практически невозможно развить высокие обороты ведущему залу, так как возможно возникновение его осевых биений.In such a node, it is practically impossible to develop high revolutions to the leading hall, since the occurrence of its axial beats is possible.

Применение пневматического ведущего вала без принятия специальных мер, к которым относится точность выставления кольцевого зазора, и может снизить качество всего механизма в целом [Y].The use of a pneumatic drive shaft without special measures, which include the accuracy of setting the annular gap, can reduce the quality of the whole mechanism as a whole [Y].

Известен узел ведущего вала, содержащий воздушный привод, связанный с одним из концов этого вала, 25 цилиндрический корпус и скрепленный с ним фланец с отверстием, в котором помещен другой конец ведущего вала, а также подшипники с внешней и внутренней обоймами 30Known drive shaft assembly comprising an air drive connected to one of the ends of this shaft, 25 a cylindrical body and a flange fastened to it with an opening in which the other end of the drive shaft is placed, as well as bearings with external and internal bearings 30

Однако конструкция такого узла несколько усложнена, кроме того, в этом узле имеют место относительно высокие потери на внутреннее трение и малый срок службы узла.However, the design of such a unit is somewhat complicated, in addition, relatively high losses due to internal friction and a short service life of the unit take place in this unit.

Целью изобретения является упрощение конструкции, уменьшение потерь на внутреннее трение и повышение срока службы ведущего узла.The aim of the invention is to simplify the design, reduce internal friction losses and increase the life of the host assembly.

эта цёль достигается за счет тогочто ведущий вал на участке, расположенном внутри цилиндрического корпуса, выполнен с коническим кольцевым выступом, имеющим плоскую вершину, а 15 узел снабжен установленными над этой вершиной четным количеством пьезокерамических шайб, дисковыми мембранами, находящимися 'в непосредственном контакте с одной внешней боковой по20 верхностью каждой крайней шайбы, и расположенным между мембранами промежуточным кольцом, при этом подшипники выполнены в виде пьезокерамических цилиндров, внутренняя обойма которых имеет вид упруго деформирующегося металлического цилиндра, а внешняя - жесткого диэлектрического цилиндра.this goal is achieved due to the fact that the drive shaft in the area located inside the cylindrical body is made with a conical annular protrusion having a flat top, and the 15 node is equipped with an even number of piezoceramic washers mounted above this top, disc membranes that are in direct contact with one external the lateral surface of each extreme washer, and the intermediate ring located between the membranes, while the bearings are made in the form of piezoceramic cylinders, the inner race of which x has the form of elastically deformable metallic cylinder, and the outer - hard dielectric cylinder.

На чертеже показана конструкция описываемого узла.The drawing shows the design of the described node.

эuh

......Вокруг ведущего вала 1 установлены пьезокёрамические цилиндры 2, сопряженные с упруго деформирующимися металлическими цилиндрами 3, а также дисковые мембраны 4, прикрепленные к пьезокерамическим шайбам 5. Ведущий вал помещен в цилиндрическом корпусе. 6, закрытом фланцем 7, а между пьезокерамическими шайбами установлено промежуточное кольцо 8. Регулировка силы прижатия фланца может Осуществляться с помощью винтов 9. Цилиндры ·' 2 и 3 вместе с цилиндром 10; выполненным из диэлектрика, образуют подшипники узла, а элемент 11, являющийся воздушным приводом, например, выполненным в виде турбинки, с канала-1 ми 12 является пневматической частью ^узла...... -···· · ...................... Around the drive shaft 1, piezoceramic cylinders 2 are installed, paired with elastically deformable metal cylinders 3, as well as disk membranes 4 attached to the piezoceramic washers 5. The drive shaft is placed in a cylindrical housing. 6, closed by a flange 7, and an intermediate ring 8 is installed between the piezoceramic washers 8. Adjustment of the pressing force of the flange can be carried out using screws 9. Cylinders · '2 and 3 together with cylinder 10; made of a dielectric, form the bearings of the assembly, and the element 11, which is an air drive, for example, made in the form of a turbine, with a channel-1 mi 12 is the pneumatic part of the assembly ...... - ···· · .... ............

В процессе работы Такого узла на пъезокерамические шайбы и цилиндры j подается напряжение ультразвуковой частоты, в результате чего формирует‘“’'Вя^'вок^У’г 'ведущего вала* воз'душн’ая *по‘душка, чторезко снижает потери на трение. Регулировка же работы пьезо- . керамических шайб осуществляется пу“^ёй^варьироваиия толщины промежуточного кольца и его положения. В остальном описываемый узел работает по общет.е.при подаче _ воздуха ведущий вал начинает вращаться’ и приводит в движение сопряженные с его свободным концом элементы.During the operation of such a unit, ultrasonic frequency voltage is applied to the piezoceramic washers and cylinders j, as a result of which forms the “'” я ^ вок wok У' 'ведущего drive shaft * air * air bag, which drastically reduces losses by friction. The adjustment of the piezo. Ceramic washers are made pu “^ yo ^ varying the thickness of the intermediate ring and its position. Otherwise, the described assembly operates in general. Ie, when _ air is supplied, the drive shaft begins to rotate ’and drives the elements associated with its free end.

Кроме того, данный ведущий вал и его узел позволяют снизить энергоемкость устройства в целом и упростить, его обслуживание.In addition, this drive shaft and its assembly can reduce the energy consumption of the device as a whole and simplify its maintenance.

Claims

Claim

A drive shaft assembly comprising an air drive coupled to one of the ends of the drive shaft, a cylindrical body and a flange fastened thereto with a hole in which the other end of the drive shaft is placed, as well as bearings with external and internal bearings, from which and with the fact that, in order to simplify the design to reduce internal friction losses and increase the service life, the drive shaft in the section located inside the cylindrical body is made with a conical annular protrusion having a flat top, and the assembly is equipped with an installed above this vertex even number of piezoelectric washers, disc membranes are in direct contact with one) of the outer surface of each side at the washer, and placed between the membranes intermediate ring, wherein the bearings are designed as piezoelectric eokeramicheokih cylinder inner. the cage of which they have is in the form of an elastically deformed * metal cylinder and the outer one is a rigid dielectric cylinder.