SU781098A1 - Устройство дл креплени грузов на платформе транспортного средства - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к устройст-., вам дл  креплени  грузов типа плит, панелей, блоков на транспортных средствах , например на железнодорожных платформах.

Известно устройство дл  креплени  грузов на железнодорожном подвижном составе, содержащее стойки, подкладки и раст жки 1. ...

Недостатком этого устройства  вл - « етс  его одноразовое использование, т. е. после досгавки грузов дерев нные стойки, проволочные раст жки и скрутки идут в отходы. Крепление подкладок к полуплатформы осуществл ет-15 с  гвозд ми или болтами, в результате чего снижаютс  сроки сохранности подвижного состава.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности  вл етс  ус- 20 ройство дл  креплени  грузов на платФорме транспортного средства, содёржащее опорные подушки, стойки, установленные на опорных подушках посредством обойм, крепежные узлы дл  сое- 25 динени  опорных подушек с платформой и закрепленные на последней скобе 2.

Однако известное устройство дл  ; креплейи  грузов сложно конструктивно , так пак представл ет собой сдво2

енную систему, в виде порталов, {объединенных шкворн ми, причем верхн   обв зка выполнена в виде система поперечных балок, одна из которых подпружвненна. Кроме того данное устройство ,не обеспечивает уадежного креплени  груза к платформе, так как соединение стойки с опорной подушкой осуществл етс  при помощи крюков, выполненных в вцдр изогнутых пластин. Причем, при груза, укрепленного на железнодорожном подвижном составе с томощью известных устройств, происходит расцепление указанных крюков в момент удара на стыках железнодоро/хных путей.

Цель изобретени  - упрощение кон .струкции и повышение надежности устройства .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство снабжено закрепленными на платформе щитами дл  упирани  в них груза, гибкими регулируемыми ° по длине раст жками, одними концами соединенными с указанными щитами, а вторыми - с крепежными узлами, при .этом стойки св заны между собой и с обоймами разъемными крепежными соединени ми . Кроме того, устройство снабжено закрепленными на стойках и щитах

прижимами дл  груза. :Саждый крепежный узел выполнен в виде закрепленного на скобе болта и соединенным с последним посредством оси стаканом. Вторые концы гибких раст жек соединеньа со стаканами крепежных узлов.

Опорные подушки присоединены к. стаканам крепежных узлов.

На фиг. 1 изображена.платформа транспортного средства с установленным на ней устройством, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху, на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - крепежный узел5 на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 3.

Устройство содержит опорные подушки 1 с жестко присоединенными к ним обоймами 2 дл  установки в них стоек 3 и крепежными узлами 4 дл  креплени  к платформе 5, щиты б, установленные на платформе и удерживаемые раст жками 7 с талрепами 8. Раст жки 7 одними концами креп тс  к щитам б, а другими - к съёмным крепежным узлам .9, прикрепленным к скобам 10 платформы 5. Фиксаци  узлов 4 и узлов 9 к скобаМ 10 осуществл етс  болтами 11. На стойках 3 и щитах 6 установлены прижимы ,12.

Стойки 3 соединены попарно разъемными крепежными соединени ми, напримёр ст жными болтами 13..

Опорна  подушка.1 представл ет собой конструкцию из швеллера 14 с дерев нной подкладкой 15. На противоположных концах опорной подушки 1 к швеллеру 14,приварено по-одному стакану 16, в каждом из которых закреплен на оси болт 11, образу  крепеж ный узел 4 дл  креплени  ее к платформе 5 , а также приварены косынки 17 с накладками 18, которые образуют вертикальные обоймы 2, дл  креплени  к мим стоек 3 с помощью пальцев 19.

Стойки 3 представл ют собой конв струкцию коробчатого сечени , сваренную из швеллеров и усиленную иаклад ками . . , .,-. . Съемные крепежные узлы 9 дл  креплени  продольных раст жек 7 вшТолнены в виде с акана 16, щарнирно соединенного с болтом 11 и приваренной к стакану 16 проушиной 20 (фиг. 4). J, Щит б представл ет собой конструкцию из двух вертикальных uToekи приваренных к йим двух поперечных упорных балок коробчатого сечени  с дерев нной подкладкой.

Зртройство работает следующим образом

На пол платформы 5 устанавливают опорные Подушки 1, которые креп тс  ,к скобам .10 платформы с помощью крепежных узлов 4. К опорным подушкам

1 вертикально креп тс  стойки 3 при помощи двух обойм 2 и пальцев 19. На опорные подушки 1 укладывают груз 21. По окончании погрузки устанавливают на платформу 5 щиты 6 с раст жками 7, которые закрепл ютс  к съемным кре- пежным узлам 9. Нат жение продольных раст жек 7 осуществл етс  талрепами 8. Груз 21 дополнительно фиксируют прижимами 12. Стойки 3 соедин ютс  попарно ст жнь1ми болтами 13, что создает дополнительную жесткость устройства в поперечном направлении.

Разгрузка груза осуществл етс  в обратной последовательности.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   1.Устройство дл  креплени  грузов на платформе .транспортного средства, содержащее опорные подушки, стойки, установленные.на опорных подушках посредством обойм, -крепежные узлы дл  соединени  опорных подушек с платформой и закрепленные на пос- . ледней скобе, о т. лич а ющ е е с   тем, что, с целью упрощёни конструкции и повышени  надёжности, оно снабжено закрепленными на платформе щитами дл  упирайи  в них груза; гибкими регулируемыми по длине раст жк.ами , одними концами соединенными с указанными щитами, а вторыми - с крепежными узлами, при этом стойки св заны между собой и с обоймами разъемными крепежн1Лш соединени ми. 2 .Устройство по п. 1,1о т л и чающеес  тем, что|оно снабжено закреплен|{ыми на стойках и щитах прижимами дл  груза. I

   , 3. Устройство по пп. Ij и 2, от Л и ч а -ю 14 е е с   тем, что каждый крепежный узел выполнен в виде закрепленного на скобе болта и роединенньш с последним npcpeji|cTBOM оси стаканом. - . - .

   . .

   5 . у 4. Устройство по пп. 1-3, о т л и ю щ ё е с   тем, что вторые концы гибких раст жек соединены со стаканами крепежных узлов.

   5. Устройство по пп. 1-4, о т л и

   0 ч а ю щ е е с.  тем, что опорные подушки присоединены к стаканам крепежных узлов.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   5 1- Малов А.Д. и др; Размещение и крепление грузов в вагонах. М., Транспорт, 1970, с. 245-253.

   2. Авторское свидетельство СССР 163199 кл..В 60 Р 3/40, 1961 (прототип ) .
2. sa

   ts

   -ta

   «V

   ftФиг .З

   20

   16

   ФигЛ