Claims (2)
, I . . Изобретение относитс к строительству aStSi мобильных дорог и может быть использовано при строительстве городских дорог пешеходных дорожек. Известно покрытие автомобильных дорог, включающее основание и верхний износоустойчивый слой, состо щий из органического в жущего и мелкого запрлните л 1. Однако такое пбкрытие вызьшает значительный износ щин и повреждение двийсувдетбсй транспорта частицами заполнител , вьшетающего из-под колес. Наиболее близким к предлагаемому вл етс noKpbmte автомобильных дорог, включающее основание и верхний слой, содержащий органическое в жущее и мелкий заполнитель из рези-; ны 12. Недостатком этого покрыти вл етс то, что оно не обладает достаточной прочностью при вы соких температурах окружающей среды и значительной интенсивности движеш . Цель изобретени - повыщение прочности верхнего сло при неблагопри тном воздействии высоких телшератур окружающей среды и улучшение сцеплени шип движущегос автохран- спорта с покрытием. Поставленна цель достигаетс тем, что в известном покрьттии автомобильных дорог, включающем основание и верхний слой, содержащий органическое в жущее и мелкий заполнитель из резины, в верхний слой введены порощок змульсионного поливйнилхлрридаи вода в количестве 1-2% от веса мелкого заполнител , причем мелкий заполнитель содержит фракции крутшостью 10-15 мм в количестве 1,0-1,4 ЛОО м покр ти . Работа по (Созданию предлагаемого износоустойчивого сло повыщенной прочности и более высокого сцеплени щин автомобилей с покрытаем включает следую1цие операции. Резиновую крощку крупностью 10-15 мм перемещивают с эмульсионным поливинилхлоридом при одновременном увлажнении 1-2% воды от веса резины. На подготовленном участке автомобильной дороги осуществл етс розлив дорожного в зкого битума БНД-60/90 по норме 0,11-0,14 м/100 м. Затем на этом участке распредел етс мелкий заполнитель из рбзины размером 10-15 мм с нанесенным на её поверхность поливннилхлоридом. Норма рас-хода резины 1,0-1,4 м Следующей операцией вл етс уплотнение 3-5 проходами легкого гладковальцового катка. П р и м е р. На участке ннтеншвного дви .женн устроен износоустойчивый слой покрыти из расчета на 100 м повёрзшости дороги, бчищенной от пыли гр зи, равномерный по толщине , включающ1 й резину 0,14 м , в зкий нефт ной битум ВИД-60/90, затем рассЕша о 1,30 м резиновой крошки, перемещенной с 15 кг эмульсионного пойивинилхлорида и 12 к вода и yiinoTHeHo 3-5 проходами Глада:Шш1Ь цЬе6гЬ к1Ш8Г - . Размер резиновой крошки-фракции 10-15 мм Формула изобретени Покрытие автомобильных дорог, включающее оснйвание и верхний слой, содержащий органическое в жущее и мелкий заполнитель из резины , отличающеес тем, что, с целью повыщени прочности верхнего сло при неблагопри тном воздействии высоких температур окружающей среда и улучщени сцеплени шин движущегос автотранспорта с покрытием, в верхний слой введены порошок змульсионного пощшинилхлорида и вода в количестве 1-2% от веса мелкого запотштел , причем мелкий заполнитель содержит фракции крупностью 10-15 мм в количестве 1,0-1,4 м/100 м пок|рыти . , ..; --.: :-. .:.... Исгочшки информагщи, . прин тые во внимание при экспертизе I. Могилевйч В. М. Строительство автомобильных дорог, М., Транспорт, 11 ч., 1964, с. 9-51. / . . . . . . ,, I. . The invention relates to the construction of aStSi mobile roads and can be used in the construction of urban roads walking paths. A road covering is known, which includes a base and an upper wear-resistant layer consisting of organic sticking and finely stitching l 1. However, such a cover causes considerable wear and tear and damage to the movement of vehicles by particles from the underside of the wheels. Closest to the proposed one, there is noKpbmte of highways, comprising a base and a top layer containing organic bitumen and fine aggregate from rubber; 12. The disadvantage of this coating is that it does not have sufficient strength at high ambient temperatures and high engine intensity. The purpose of the invention is to increase the strength of the upper layer under the adverse effect of high environmental telegraphic materials and to improve the adhesion of the spike of a moving coated sports vehicle. The goal is achieved by the fact that, in a well-known road segment, comprising a base and a top layer containing organic sticking and fine rubber aggregate, a mixture of polyvinyl chloride and water is introduced in the upper layer in an amount of 1-2% of the weight of the fine aggregate, and fine aggregate It contains fractions of 10–15 mm in the amount of 1.0–1.4 LOO m. The work on (Creating the proposed wear-resistant layer of increased strength and higher adhesion of cars with the cover includes the following operation. Rubber shredding with a particle size of 10-15 mm is moved with emulsion polyvinyl chloride while simultaneously moistening 1-2% of water based on the weight of rubber. On the prepared section of the highway, BND-60/90 road viscous bitumen is bottled at a rate of 0.11-0.14 m / 100 m. Then, in this area, fine aggregate of 10-15 mm size rbzin with a field applied on its surface is distributed. Inner chloride. Rubber consumption rate 1.0-1.4 m The next operation is a seal with 3-5 passes of a light smooth-drum roller. Example: A wear-resistant coating layer per 100 m is arranged on the section of the movement. the surface of the road, cleaned from dust, uniform in thickness, including 0.14 m of rubber, viscous oil bitumen VID-60/90, then dissolving about 1.30 m of crumb rubber displaced from 15 kg of emulsion PVC and 12 to water and yiinoTHeHo 3-5 passages Glada: Shsh1 TSE6GU k1Sh8G -. Rubber crumb fraction size 10–15 mm. Formula of the invention. Road covering, including basement and top layer, containing organic reinforcing and fine rubber aggregate, characterized in that, in order to increase the strength of the top layer under the adverse effect of high ambient temperatures. and improve the adhesion of tires of a moving motor vehicle with a coating; in the upper layer, zmulsionnye chloride-fed chloride and water are introduced in the amount of 1-2% of the weight of the fine material, and the fine aggregate contains RAC grain size of 10-15 mm in an amount of 1.0-1.4 m / 100 m dormancy | ryti. ..; -:: -. .: .... Ishochshki informational,. taken into account during the examination I. Mogilyevich V.M. Construction of highways, M., Transport, 11 h., 1964, p. 9-51. /. . . . . . ,,
2. Авторское свидетельство СССР № 607868,1 л. Е 01 С 7/32, 1976.2. USSR author's certificate number 607868.1 l. E 01 C 7/32, 1976.