SU778964A1

SU778964A1 - Способ отделочной обработки цилиндрических зубчатых колес

Info

Publication number: SU778964A1
Application number: SU782573495A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Константинович Георгиев; Азалик Яковлевич Гринберг; Анатолий Сергеевич Поздеев
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4695; Ижевский механический институт; Предприятие П/Я Г-4086
Priority date: 1978-01-23
Filing date: 1978-01-23
Publication date: 1980-11-15

Description

(54) СПОСОБ ОТДЕЛОЧНОЙ ОБРАБОТКИ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ

ЗУБЧАТБ1Х КОЛЕС

1

Изобретение относитс к обработке металлов резанием, а более конкретно к области зубообработки, и может быть использовано при отделочной обработке цилиндрических зубчатых колес с буртами, блочных зубчатых колес и во всех других случа х, когда имеютс ограничени в отношении пода.чи инструмента вдоль оси колеса, зубь которого подвергаютс отделочной обработке .

Известен способ, согласно которому обработку ведут при принудительной обкатке и однрстороннем зацеплении инструмента и обрабатываемого зубчатого колеса и при этом достигают повышени точности обработки профил зубьев и обеспечивают возможность обработку блочных зубчатых колес н колес буртами путем осуш ествлени процесса обработки инструментом внеполюсного зацеплени при параллельном расположении осей инструмента и издели и осевом перемешении одного из них 1.

Однако известный способ исключает возможность обработки зубчатых колес с малым числом зубьев из-за возникновени заострени зубьев инструмента при требующемс обеспечении внеполюсного зацеплени с обрабатываемым колесом. При его использовании инструмент обладает пониженной стойкостью, обусловленной неравномерностью нагружени режущих кромок

5 его зубьев, вл ющейс следствием большой неравномерности профильного скольжени в различных по высоте точках профил этих зубьев. Кроме того, способу присуща невысока производительность, что обуславливаетс возможностью обработки этим способом в данный отрезок времени только одного зубчатого колеса.

Цель изобретени - повыщение производительности процесса обработки и предотвращение огранки в виде перелома про15 фил зубьев.

Поставленна цель достигаетс тем, что инструменты устанавливают по двум концентрическим начальным окружност м, радиусы которых отличаютс на величину, большуювысоты зуба обрабатываемого колеса.

На фиг. 1 изображена принципиальна схема отделочной обработки зубчатых колес; на фиг. 2 - схема станочного зацеплени обрабатываемых колес с инструментами.

При отделочной обработке зубчатых коес i и 2 .между валами этих колес и валами лезвийных инструментов 3 и 4 обеспечиваетс жестка: кинематическа св зь пуёй 7становки на указанных валах эталонных косозубых зубчатых колес , зацепл ющихс между собой и имеющих числа зубьев, равные или пропорциональные числам зубьев, расположенных на тех же валах обрабатываемых колес 1 и 2 и инструментов 3 и 4, Инструменты 3 и 4 могут иметь одинаковые или разные числа зубьев Z J и Z и у них должны быть такие коэффицИёнты , смещени , при которых диаметр dwi-i начальной окружности колеса 1 в его станочном зацеплении с инструментом 3 должен быть больще диаметра dw 1-4 этого же колеса в его станочном зацеплении с инструментом 4 на величину высоты зуба колеса 1 и аналогично диаметр d у/ г-з начальной оркжуности колеса 2 в станочном зацеплении с инструментом 3 должен быть больше диаметра dv/i-4 второго колеса в его станочном зацеплении с инструментом 4 на величину высоты зуба колеса 2. Дл обеспечени возможности одновременной обработки двух зубчатых колес, имеющих произвольные значени чисел зубьев и коэффициентов смещени , внутренние углы А,, Да, Дз и Д четырехугольника,Образованнбго пр мыми лини ми, соедин ющими точки Oil Ог, Оз и OH, которые вл ютс проекци ми осей вращени инструментов и обрабатываемых колес, выбраны из соотношени

Д17,+ Д2.7г-ДsZJ-Д474 2з1К, где 2 и Zj -числа зубьев обрабатываемых колес;

z:,MZ. числа зубьев инструментов

(ыАд -внутренние углы четырех- угольника, верщины которых совпадают с проекци ми осей соответственно первого и второго обрабатываемых колес;

А3 и Д. - внутренние углы четырехугольника , верщины которых совпадают с проекци ми осей соответственно первого и второго инструментов;

К целое число.

Способ осущес- вл ют следующим образом .

Перед установкой обрабатываемых колес 1 и 2 эталонные колеса 7 и 8, имеющие осевую подвижность, устанавливают примерно симметрично относительно неподвижно закрепленных на валах эталонных колес 5 и 6. Затем обрабатываемые колеса 1 и 2 закрепл ют на соответствующих валах и от двигател вал эталонного колеса 5 (или вал эталонного колеса 6) приводитс во вращение, которое эталонные колеса передают остальным трем валам.

O Дл обеспечени между зубь ми обрабатываемых колес и зубь ми инструментов нормального давлени , необходимого дл осуществлени процесса резани , эталонное колесо 7 или эталонное колесо 8 перемещают в ту или иную сторону вдоль

оси вала таким образом, чтобы обрабатывающие стороны зубьев инструментов и обрабатываемые поверхности зубьев колес сближались. При этом выполн ют обработку сначала одних одноименных (например,

0 правых) боковых поверхностей зубьев обрабатываемых колес, а затем, осуществив выборку зазоров в станочных зацеплени х в противоположном направлении и создав в этом направлении нормальное давление между зубь ми инструментов и обрабатываемых колес, осуществл ют обработку других одноименных боковых поверхностей зубьев колес.

Claims

1. Патент США № 2994988, кл. 51-32, опублик. 08.08.61.

d

lpuz-2