SU777766A2 - Заштыривающее устройство - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к радиотехнике и может использоватьс  дл  фиксации вращающейс  части радиотелескопа относительно неподвижной..

По основному авт. св. № 565342 известно заштыривающее устройство, содержащее два подвижных стопора со скошенными гран ми, кулачковый балансир и электромеханический привод, в состав которого входит фрикцион, обеспечивающий необходимое усилие заштыривани  и отключение приводного электро/а,вигател  в конце рабочего цикла 1.

Однако при изменении статических сопротивлений в приводе мехаиизма вследствие температурных колебаний, изменени  в зкости смазки и р да других причин возможна пробуксовка фрикциона в начале рабочего цикла.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности работы в началерабочего цикла.

Дл  этого в известное заштыривающее устройство дополнительно введено устройство блокировки фрикциона, выполненное в виде свободно установленного на валу фрикциона управл ющего зубчатого колеса с числом зубьев, не равным числу зубьев корпуса фрикциона, и кинематически св занного с приводной шестерней, з. также

подпружиненных защелок в виде двуплечих рычагов, шарнирно укрепленных на торце корпуса фрикциона, на котором выполнены также отверсти  под одно из плеч

5 каждого двуплечего рычага, взаимодействующее с пазом, выполнеиным на фланце вала фрикциона, а другое плечо каждого двуплечего рычага снабжено роликом, взаимодействующим с торцовой поверхностью

ilO управл ющего зубчатого колеса, в которой выполнены отверсти  дл  западани  роликов .

На фиг. 1 приведен продольный разрез привода; на фиг. 2 - положение подпружиненной защелки нри блокировке; на фиг. 3 - вид на торцовую поверхность управл ющего зубчатого колеса.

Заштыривающее устройство содержит два подвижных стопора, кулачковый балансир и электромеханический привод, в состав которого входит фрикцион (на чертежах не обозиачены), устройство блокировки фрикциона, выполненное в виде свободно установленного на валу 1 фрикциона

25 управл ющего зубчатого колеса 2 с числом зубьев, не равным числу зубьев корпуса 3 фрикциона, и кинематически св занных с приводной шестерней 4, а также подпружиненных защелок 5 в виде двуплеВо чих рычагов, шарнирно укрепленных на.

.торде корпуса 3 фрикциона, на котором выполнены также отверсти  под одно из плеч 6 каждого двуплечего рычага, взаимодействующее с пазом 7, выполненным на фланце 8 вала 1 фрикциона. Другое плечо каждого двуплечего рычага снабжено роликом 9, взаимодействующим с торцовой поверхностью управл ющего зубчатого колеса 2, в которой выполнены отверсти  10 дл  занадани  ролика 9.

Устройство работает следующим образом .

В начальный момент работы фрикцион заблокирован и передает максимально возможный крут щий момент: с учетом кратковременной перегрузки электродвигател , т. е. плечо 6 защелки 5 находитс  в зацеплении с фланцем 8 вала 1 фрикциона.

При дальнейщей работе, в св зи с тем, что число зубьев управл ющего зубчатого колеса 2 не равно числу зубьев корпуса 3 фрикциона, управл ющее зубчатое колесо получает перемещение относительно корпуса 3 фрикциона н, воздейству  своим торцом на ролик 9 защелки 5, освобождает фрикцион от блокировкн. В конце рабочего цикла в отверстие 10 управл ющего зубчатого колеса 2 входит ролик 9 другой защелкн 5, а плечо 6, запада  в радиальные назы 7 фланца 8, блокирует фрикцион при работе в противополонсную сторону.

Таким образом, предложенное устройство обеспечивает надежное срабатывание механизма при увеличении сопротивлени  в приводе.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство

СССР № 473247, кл. Н 01 Q 1/18, 1973.

2.Авторское свидетельство СССР N 5G5342, кл. Н 01 Q 1/18, 1963 (прототип ).