Изобретение отдоситс к машиностроению , а именно, к устройствам дл влагомаслоотделени , преимущественно пневматических систем. Известно устройство дл очистки сжатого воздуха, содержащее с поплавковым клапаном, дренажн ю камеру, управл ющий клапан, сообщенный с входным патрубком и дренажной камерой I. Недостатком известного устр|ОЙства вл етс невысока эксплуатационна надежность вызванна неэффективностью очистки воздуха от загр знений, выбросом загр знений в пневмосистему, износом поплавка-клапана , а также наличием загр знений в корпусе и отвод щем патрубке в неработающем устройстве, что в услови х низких температур приводит к аварии пневматической системы. Известен также влагомаслоотделитель, преимущественно дл пневматических систем , содержащий корпус с дренажной камерой , размещенный в камере фильтр, соединенный через обратный клапан с выходным трубопроводом, подпружиненный дренажный клапан с полостью пневмопривода, выполненный в корпусе подвод щий канал и командное устройство, сообщенное с выходным трубопроводом 2. Недостатком известного влагомаслоотделител вл етс невысока надел ность изза тото, что после остановки компрессора загр знени , масло и влага, скопивщиес в полости фильтра, стекают в трубопровод напорной магистрали компрессора и в услови х низких температур замерзают, что создает аварийную ситуацию. Целью изобретени вл етс повышение надежности при низких температурах. Указанна цель достигаетс тем, что влагомаслоотделитель снабжен дополнительным обратным Клапаном, установленным в подвод щем .канале, а последний сообиден с командным устройством и полостью пневмопривода дренажного клаиана . На чертел е показан влагомаслоотделитель , общий вид. Влагомаслоотделитель содержит корпус / с дренажной камерой 2. В камере 2 размещен фильтр 3, закрепленный на крышке 4 корпуса / посредством полого болта 5 с отверсти ми 6. Фильтр 3 соединен через обратный клапан 7 с выходным трубопроводом 8, по которому производитс подача сжатого воздуха в пнев:матическую систему потребителю. В корпусе установлен дренажный клапан 9 с пружиной 10. Полость // пневмопривода клапана 9 сообщена с подвод щим каналом 12. В подвод щем канале 12 установлен обратный клапан 13. Командное устройство 14 соединено трубопроводом 15 с подвод щим каналом 12, а трубопроводом 17 - с выходным трубопроводом 8. В нижней части корпуса выполнен отвод щий канал 16. Влагомаслоотделитель работает след -ющим образом. Воздушный поток из компрессора поступает в дренажную камеру 2 по каналу 12 через обратный открытый клапан 13. Далее воздух, проход через фильтр 3, очищаетс от загр знений и поступает по трубопроводу 8 в пневмосистему. Обратный клапан 7 в это врем открыт. При повыщеннц давлени в пневмосистеме срабатывает устройство 14 и сообщает подвод щий канал 12 с атмосферой. В результате этого падает давление в полости // пневмопривода клапана 9. Клапан 13 закрываетс , разобща камеру 2 от подвод щего канала 12. Одновременно начинаетс разгрузка компрессора. Под действием избыточного давлени в камере 2 происходит открытие дренажного клапана 9 и сброс загр знений (масла и влаги) из камеры .2 через отвод щий канал 16 в атмосферу. По мере вывода из камеры 2 загр знений давление в ней падает и обратный клапан 7 закрываетс , предотвраща потери воздуха из пневмосистемы. После снижени давлени в камере 2 клапан 9 под действием пружины JO закрываетс . После снижени давлени в пневмосистеме до заданного предела устройство 14 закрываетс и воздух от компрессора поступает в корпус / влагомаслоотделител . При остановке компрессора давление в подвод щем канале 12 снижаетс до атмосферного . Клапан 13 закрываетс , а дренажный 9 - открываетс . Происходит выброс загр знений из камеры 2 через каиал 16. После окончани выброса загр знений и падени давлени в камере 2 клапан 9 закрываетс . Снабжение водом аслоотделител обратным клапаном, установленным в подвод щем канале, сообщение последнего с командным устройство М и полостью пневмопривода дренажного клапана позвол ют повысить надежность системы при низких температурах за счет удалени загр знений из водомаслоотделител и исключени попадани загр знений в напорную магистраль компрессора. Формула изобретени Влагомаслоотделитель, преимущественно дл пневматических систем, содержащий корпус с дренажной камерой, размещенный в камере фильтр, соединенный через обратный клапан с выходным трубопроводом, подпружиненный дренажный клапан с полостью пневмопривода, выполненный в корпусе подвод щий канал и командное устройство, сообщенное с выходным трубопроводом , отличающийс тем, что, с целью повыщени надежности при низких температурах, Влагомаслоотделитель снабжен дополнительным обратным клапаном, установленным в подвод щем канале, а последний сообщен с командным устройством и полостью пневмопривода дренажного клапана. .Источники информаиии, прин тые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство СССР Л 555899, кл. F 16 Т 1/20, 1975.