SU777303A1 - Топливный клапан - Google Patents

Description

(54) ТОПЛИВНЫЙ КЛАПАН

Изобретение относится к агрегатам пневмогидравлических систем и может быть использовано в любой области техники, где необходимо открывать и перекрывать гидравлические и газовые магистрали, особен- 5 но в тех случаях, когда предъявляются высокие требования к недопустимости попадания рабочего продукта в полость за топливным клапаном.

Известен клапан, в корпусе которого ю расположен запорный орган, состоящий из двух элементов, установленных телескопически один в другом, контактирующих с общим седлом и поджатых каждый своей пружиной [И- 15

Недостатком описанного клапана является самоисключение дублирования при возникновении негерметичности хотя бы по одному из запорных элементов, что существенно снижает надежность всей системы. 20

Известен также клапан, в корпусе которого расположен связанный с приводом запорный орган, имеющий два концентрично выполненных уплотнительных элемента, 25 между которыми образована камера, сообщенная с дренажным каналом [2].

Недостатком этого устройства являются утечки рабочей среды через дренажное отверстие при открытом запорном органе. 30

Целью настоящего изобретения является уменьшение потерь рабочей среды.

Указанная цель достигается тем, что запорный орган составлен из двух выполненных каждая со штоком и уплотнительным элементом тарелей, штоки тарелей расположены соосно-оппозитно, с приводом связан шток тарели, несущей внутренний уплотнительный элемент, а дренажный канал выполнен в штоке другой, причем на одном из обращенных друг к другу торцов тарелей выполнен уплотнительный элемент, перекрывающий дренажный канал при совместном перемещении тарелей.

В корпусе 1 расположен запорный орган, составленный из двух тарелей 2 и 3, выполненных со штоками 4 и 5 и концентрично расположенными уплотнительными элементами 6 и 7, образующими камеру 8, связанную с дренажным каналом 9. Штоки 4 и 5 расположены соосно-оппозитно. На торце тарели 2, обращенном к тарели 3 выполнен дополнительный уплотнительный элемент 10. Шток тарели 2 связан с приводом 11 и нагружен пружиной 12, а тарель 3 соединена с корпусом через сильфон 13 и нагружена пружиной 14.

Работает клапан следующим образом.

В закрытом положении входная и выходная полости разобщены тарелями 2 и

- Г”

Ч 777303*

V

3, прижимаемыми к седлу жинами 12 и 14. На тарель 3 действует также сила от воздействия давления во входной полости на неразгруженную площадь, дополнительно прижимающая ее к седлу.

В случае негерметичности уплотнительного элемента 7 тарели 3, проникшая в камеру 6 рабочая среда выводится в дренаж* ный канал 9, при этом выходная полость отделена от дренажного канала уплотнительным элементом 6.

По команде на открытие подается давление в управляющую полость привода 9 и он перемещает тарель 2, которая прижимаясь элементом 10 к торцовой поверхности тарели 3 перекрывает дренажный канал после чего происходит отрыв тарелей от седла корпуса и дальнейшее их совместное перемещение в сторону открытия. Входная и выходная полость топливного клапана сообщаются.

Осуществление дренажа рабочей среды из камеры топливного клапана позволяет повысить его надежность, а перекрытие дренажного канала перед открытием топливного клапана позволяет избежать непроизводительных утечек рабочей среды, что особенно важно при сравнительно корпуса 1 пру10 неболыцом диаметре дивного клапана.

условного прохода топ-

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Топливный клапан, в корпусе которого расположен связанный с приводом запорный орган, имеющий два концентрично выполненных уплотнительных элемента, между которыми образована камера, сообщенная с дренажным каналом, отличающийся тем, что, с целью уменьшения потерь рабочей среды, запорный орган составлен из двух выполненных каждая со штоком и уплотнительным элементом тарелей, штоки тарелей расположены сооснооппозитно, с приводом связан шток тарели, несущей внутренний уплотнительный элемент, а дренажный канал выполнен в штоке другой, причем на одном из обращенных полнен элемент, нал при друг к другу торцев тарелей выдополнительный уплотнительный перекрывающий дренажный касовместном перемещении тарелей. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе