SU776742A1 - Подшипник скольжени ролика мнлз - Google Patents

Description

имеющихс  изгибах ролика незначительна  и вполне может быть обеспечена за счет зазора между обоймами, что позволит увеличить площадь контакта поверхностей скольжени .

На чертеже показан подшипник, который содержит внещнюю обойму 1 и внутреннюю обойму, состо щую из двух колец 2 и 3 соедин емых между собой болтами 4. В кольце 2 внутренней обоймы выполнено параллельное оси подщипника отверстие 5, соедин ющеес  радиальным отверстием 6 с кольцевой смазочной полостью 7. Внутренн   обойма насажена на цапфу ролика 8 и удерживаетс  от осевого перемещени  упорной щайбой 9. Отнощение диаметров отверстий 5 и 6 равно 2н-3.

Устройство работает следующим образом . Кольца 2 и 3 предлагаемого подщипника завод тс  с двух сторон во внешнюю обойму 1 и соедин ютс  между собой болтами 4. Внутренн   обойма насаживаетс  на цацфу ролика 8 и удерживаетс  от смещени  в осевом направлении упорной шайбой 9, а внешн   обойма 1 помещаетс  в полость подшипникового узла по скольз щей посадке. Подвод смазки осуществлен централизованно - через отверстие в крыщке узла. Узел заполнен смазкой выще отверсти  5 в кольце 2 внутренней обоймы, и смазка посто нно заполн ет через отверстие 5 и отверстие 6 кольцевую смазочную полость 7.

На поверхност х скольжени  внещней обоймы 1 могут быть выполнены дополнительные смазочные канавки, не выход щие за пределы зоны контакта и соединенные с кольцевой смазочной полостью 7. Эти канавки способствуют удалению продуктов износа с поверхностей скольжени .

Экономический эффект от применени  предлагаемых подшипников скольжени  достигаетс  в св зи с увеличением в несколько раз (3-5) их стойкости.

Claims (2)

1. Подшипник скольжени  ролика МНЛЗ, содержащий наружную и внутреннюю обоймы с криволинейными поверхност ми скольжени  с кольцевыми смазочными канавками в зоне контакта, отличающи йен тем, что, с целью повыщени  срока службы подщипника путем улучшени  условий смазки и удалени  продуктов износа трущихс  поверхностей, наружна  и внутренн   обоймы выполнены соответственно с выпуклой и вогнутой тороидальными поверхност ми, при этом внутренн   обойма состоит из двух соединенных между собой колец с разъемом в плоскости, перпендикул рной оси подшипника и проход щей через вершину поверхностей скольжени .

2. Подшипник по п. I, отличающийс   тем, что в одном из колец внутренней обоймы выполнены параллельные оси подшипника отверсти , соединенные радиальными отверсти ми с кольцевой смазочной канавкой, при соотношении диаметров отверстий соответственно равным 2-нЗ.

Источники информации,

прин тые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 385099, кл. F 16С 23/04, 1970.