1. Турбохолодильник, содержащий вал, установленный в корпусе на радиально-упорных шарикоподшипниках, наружные кольца которых сопряжены с подпружиненными плавающими втулками, отличающийся тем, что, с целью повышения ресурса работы и эксплуатационной надежности путем выравнивания контактных напряжений с использованием упругости наружных колец и предотвращения их проворота, по крайней мере, на одно наружное кольцо шарикоподшипника напрессована обойма, имеющая на внутренней поверхности кольцевую канавку шириной, равной половине ширины наружного кольца, с отношением глубины канавки к ее ширине от 0,05 до 0,005, при этом полость канавки сообщена с внешней средой, а обойма имеет стопор.2. Турбохолодильник по п.1, отличающийся тем, что обойма выполнена за одно целое с плавающей втулкой.3. Турбохолодильник по п.1, отличающийся тем, что обойма со стороны плавающей втулки выполнена с отбортовкой, примыкающей к торцу наружного кольца.4. Турбохолодильник по пп.1 и 2, отличающийся тем, что, с целью предотвращения фреттинг-коррозии, на внешней поверхности обоймы и плавающей втулки выполнены параллельные кольцевые или спиральные бороздки, расположенные с шагом, не превышающим 1 мм.5. Турбохолодильник по пп.1-4, отличающийся тем, что кольцевая канавка заполнена смазкой, создающей высокопрочную граничную пленку, а в обойме выполнены сквозные радиальные отверстия.1. A turbo-cooler containing a shaft mounted in a housing on angular contact ball bearings whose outer rings are associated with spring-loaded floating sleeves, characterized in that, in order to increase the service life and operational reliability by aligning the contact stresses using the elasticity of the outer rings and preventing them twisting at least one outer ring of the ball bearing is pressed into the holder, having an annular groove on the inner surface equal to half the width aruzhnogo ring, with a depth of the groove to its width from 0.05 to 0.005, the groove cavity communicates with the external environment, and the cage has stopor.2. Turbo-cooler according to claim 1, characterized in that the yoke is made in one piece with a floating sleeve. Turbo-cooler according to claim 1, characterized in that the yoke from the side of the floating sleeve is made with flanging adjacent to the end of the outer ring. Turbo-cooler according to claims 1 and 2, characterized in that, in order to prevent fretting corrosion, parallel annular or spiral grooves are arranged on the outer surface of the cage and the floating sleeve, which are arranged in increments not exceeding 1 mm.5. Turbo-cooler according to claims 1-4, characterized in that the annular groove is filled with lubricant, creating a high-strength boundary film, and through the radial holes are made in the cage.