SU772737A1 - Плансуппортна головка с программным управлением - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к узлам металлорежущих станков с программным управле нием.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  расточной плансуппорт с программнымуправлением , содержа1№«й корпус, в направл ющих которого размещена с возможностью перемещени  от автоматического привода каретка с механизмом зажима 1,

Недостатком известного устройства  вл етс  то, что привод перемещени  каретки вынесен за пределы плансуппорта. Остановка и инденксаци  шпиндел  в определенном угловом положении с последующим подведением привода и присоединением его к ходовому винту, при необходимости радиальной подачи инструмента, снижают производительность. Кроме того, с помощью известнойголовки невозможны операции по расточке канавок, конусов и подрезке торцов.

Цель изобретени  упрощение конструкции плансуппортной головки путем совмещени  привода перемещени  каретки с приводом шпиндел  станка.

Указанна  цель достигаетс  тем, что головка, содержа1ча  корпус, в

- . направл ющих которого размещена с возможностью перемещени  от автоматического привода каретка с механизмом зажима, снабжена дополнительным механизмом зажима, установленным на корпусе шпиндельной бабки и кинематически св занным с кареткой с .

10 возможностью из взаимодействи  при радиальной подаче. Дополнительный механизм зажима может быть выполнен, например в виде электромагнитной муфты.

15 На фиг. 1 схематически изображено устройство, общий вид, разрез на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Плансуппортна  головка содержит корпус 1, установленный в шпинделе

20 2 станка. В направл ющих 3 корпуса 1 размещена каретка 4, несуща  борштангу 5 с резцом 6. Механизм зажима каретки, выполненный в виде подпружиненного пружиной 7 кольца 8,

25 расположен на ходовом винте 9, соединенным с д ареткой 4 посредством

гайки.

Дополнительный механизм зажима, выполненный в виде электромагнитной муфты 10, содержит фрикционные

диски 11, взаимодействующие со шлицевой втулкой 12. Механизм зажима жестко установлен на корпусе 13 шпиндельной бабки и посредством шестерен 14,15 и 16, а также конических Ьестерен 17 и 18 св зан с кареткой 4. Датчик 19 ориентации шпиндел  2 установлен на корпусе 13 шпиндельной бабки.

Устройство работает следующим образом.

При переводе каретки 4 в новое положение управл юща  лента ЧПУ включает электромагнитную муфту 10 одновременно с включением вращени  шпиндел  2. Якорь муфты 10 прижимает фрикционрые диски 11 к ее корпусу , при этом шлицева  втулка 12, шестерн  14 и блок шестерен 15 зажаты . Тормозной момент, созданный муфтой 10, больше тормозного , создаваемого механизмом зажима каретки 4. Поэтому вращающийс  от своего привода (на чертеже не показан ) шпиндель 2 вместе с корпусом 1 преодолевает тормозной момент механизма зажима каретки 4. Кольцо 8 механизма зажима каретки 4 отходит вправо, преодолевает усилие пружины 7 и освобождает ходовой винт 9. Wecтерн  16 обкатываетс  по внутреннему зубчатому венцу блока шестерен 15, а ходовой винт 9 получает вращение через конические шестерни 17 и 18. При этом осу1.(ествл етс  радиальна  подача каретки 4. При отключении муфты 10 тормозной момент, создаваемый ею, уменьшаетс . Как только тормозной момент муфты 10 сганет меньше тормозного момента, создаваемого механизмом зажима кареки 4, последн   окажетс  зажатой.

Во врем  работы муфты 10 датчик 19 ориентации шпиндел  2 выполн ет функцию датчикд положени  .каретки 4, так как при работе муфты 10 угол поворота шпиндел  2 однозначно соответствует изменению координаты каретки 4. Изменение координаты каретки 4 датчик 19 передает в оперативную пам ть устройства ЧПУ.

Такое исполнение плансуппортной

головки упрощает ее конструкцию путем совмещени  привода радиашьного перемещени  каретки с приводом шпиндел , а также производит операции по расточке канавок, конусов и подрезке торцов.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   /Плансуппортна  головка с программным управлением, содержаща  корпус, в направл ющих которого установлена с возможностью перемещени  от автом тического привода каретка с механизмом зажима,о тличаща с  f тем, что, с целью упрощени  конструкции , головка снабжена дополнительным механизмом зажима, кинематичес-. ки св занным с кареткой, с возможностью ихвзаимодействи  при радиальной подаче, и установленным вне

   коппуса головки.
2. 2. Головка ПОП.1, отличающа с  тем, что дополнительный механизм зажима выполнен в виде электромагнитной муфты.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   1. Авторское свидетельство СССР г 414055, кл. В 23 В 29/034, 1972.

   Фиг