SU769137A1

SU769137A1 - Plate-type coupling

Info

Publication number: SU769137A1
Application number: SU782680172A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Ильич Беляев; Владимир Николаевич Ткаченко; Владимир Сергеевич Халявин; Геннадий Иванович Михайлов
Original assignee: Предприятие П/Я В-2320
Priority date: 1978-07-27
Filing date: 1978-07-27
Publication date: 1980-10-07

Description

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к устройствам дл передачи вращени .The invention relates to mechanical engineering, in particular to devices for transmitting rotation.

Известна пластинчата муфта, содержаща две фланцевые полумуфты, св занные между собой пластинами 1.A plate clutch is known, comprising two flange half couplings interconnected by plates 1.

Недостатком известной муфты вл етс малый срок службы.A disadvantage of the known coupling is a short service life.

Известна также пластинчата муфта, содержаща две фланцевые полумуфты и пакеты гибких пластин, шарнирно закрепленных на полумуфтах посредством накладок с закругленными концами 2.Also known is a plate coupling comprising two flange coupling halves and packages of flexible plates hinged on the coupling halves by means of linings with rounded ends 2.

Недостатком известной муфты вл етс низка нагрузочна и компенсирующа способность.A disadvantage of the known coupling is low load and compensating ability.

Целью изобретени вл етс повышение нагрузочной и компенсирующей способности .The aim of the invention is to increase the load and compensating ability.

Поставленна цель достигаетс тем, что пакеты гибких пластин выполнены изогнутыми и закреплены на фланцах полумуфты в двух параллельных плоскост х, а накладки зафиксированы от поворота штифтами, при этом на поверхност х накладок обращенных к гибким пластинам, выполнены кольцевые буртики.The goal is achieved by the fact that the flexible plate packs are made curved and fixed on the flanges of the coupling half in two parallel planes, and the pads are fixed from rotation by pins, while on the surfaces of the plates facing the flexible plates, the annular beads are made.

Муфта снабжена расположенными вокруг каждого пакета гибких пластин кожухами , концы которых закреплены на накладках .The clutch is equipped with housings located around each package of flexible plates, the ends of which are fixed on the plates.

На фиг. 1 изображена пластинчата муфта; на фиг. 2 - сечение А-А фиг. 1; на 5 фиг. 3 - вид Б фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В фиг. 1;на фиг. 5-сечение Г-Гфиг. 1; на фиг. 6 - схема распределени прогибов гибких элементов в ненагруженной муфте; на фиг. 7 - то же, при нагружении муф1тыFIG. 1 shows a plate clutch; in fig. 2 is a section A-A of FIG. one; in FIG. 5. 3 - view B of FIG. one; in fig. 4 - section bb of FIG. 1; FIG. 5-section G-Gfig. one; in fig. 6 is a diagram of the distribution of deflections of flexible elements in an unloaded coupling; in fig. 7 - the same, when loading the coupling

10 крут щим моментом.10 torque.

Пластинчата муфта механизма дл передачи крут щего момепта с вала кор электродвигател на ось колесной пары локомотива состоит из ведущего 1 и ведомого 2 фланцев, первый из которых соедин етс с валом кор электродвигател , а второй - с валом осевого редуктора или колесной парой. Каждый из фланцев имеет три ушка с профильными посадочнымиThe plate clutch of the mechanism for transmitting torque from the shaft of the electric motor to the axle of the locomotive's wheel pair consists of a drive 1 and a driven 2 flange, the first of which is connected to the shaft of the electric motor and the second pair with an axle gear shaft or wheel pair. Each of the flanges has three tabs with profiled fittings.

20 гнездами, к которым с двух сторон креп тс концы пакетов гибких пластин 3 (фиг. 4) в комплекте с профильными накладками 4 и 5 с помощью валиков 6, болтов 7, столорных шайб 8 и штифтов 9. Внутренние профильные накладки 4 снабжены кольцевыми буртиками 10, запрессованными в отверсти ушков фланцев 1 и 2, благодар чему значительно увеличиваетс опорна поверхность дл валиков 6 и снижаетс усилие,20 sockets to which the ends of the packages of flexible plates 3 (Fig. 4), complete with profile plates 4 and 5, are fastened with rollers 6, bolts 7, stoller washers 8 and pins 9. Internal profile plates 4 are provided with ring shoulders 10, pressed into the holes of the lugs of the flanges 1 and 2, thereby considerably increasing the bearing surface for the rollers 6 and reducing the force

30 действующее на болты 7.30 acting on the bolts 7.

11акет гибких пластин 3 состоит из остальиых пластии И (фиг. 4), к которым ирикреплены или привулканизироваиы прокладки 12 из упругого материала (например резины), пругие прокладки исключа- 5 ют фретинг - коррозию пластин и способствуют более равпомерному распределению нагрузки между последними при компенсации осевых и угловых смещений соедин емых валов.1011 packs of flexible plates 3 consists of the remaining plastids And (Fig. 4), to which the gaskets 12 are fixed or vulcanized, from elastic material (for example rubber), the other gaskets exclude freting - corrosion of the plates and contribute to a more uniform distribution of the load between the latter during compensation axial and angular displacements of connected shafts.10

Рабоча копцева поверхность накладок 4 и 5 спрофилирована по конхоиде, что способствует уменьшению напр жений в пластинах при их изгибе. Пакеты гибких пластин 3 установлены в двух параллельных. i5 плоскост х (внешней и внутренней, фиг. 1) таким образом, что образуют самоцентрируюш;уюс систему, котора обеспечивает равномерное нагружение пакетов элементов при передаче муфтой крут ш,его 20 момента.The working copital surface of the plates 4 and 5 is shaped along the conchoid, which helps to reduce the stresses in the plates during their bending. Packs of flexible plates 3 are installed in two parallel. i5 planes (external and internal, fig. 1) in such a way that they form a self-centering; uyus system, which ensures uniform loading of packages of elements when the clutch transmits a twist w, its 20 moment.

Пакеты гибких пластин выполнены изогнутыми с равной дл всех пакетов стрелой прогиба (фиг. 6). Установка пакетов с изгибом обеспечиваетс тем, что рассто ние 25 между отверсти ми в распр мленных пакетах больше рассто ни между посадочны отвёрсти ми во фланцах муфты (базы) г(вёлйчину до 0,004 L, где L-длина пакета ежду центрами отверстий.зоPackages of flexible plates are made bent with equal deflection for all packages (Fig. 6). The installation of bags with bending is ensured by the fact that a distance of 25 between the holes in the straightening packages is greater than the distance between the fittings and the holes in the flanges of the coupling (base) g (the length of the bag is up to 0.004 L, where L is the length of the package between the centers of the holes.

заш,иты пластин и узлов креплени пакетов от попадани абразивных частиц, пыли, влаги и т. п. в пластинчатой муфте предусмотрены защитные кожухи 13, которые надеты на профильные накладки и 35 закреплены с помощью хомутов 14 и винтов 15 (фиг. 3-5). Protective covers, plates, and package fastening assemblies from abrasive particles, dust, moisture, etc., are provided in the plate clutch with protective covers 13, which are mounted on the profile plates and 35 are fixed with clamps 14 and screws 15 (Fig. 3-5 ).

Пластинчата муфта работает следующим образом.Plate clutch works as follows.

При приложении крут щего момента, 40 направленного по часовой стрелке к ведущему фланцу 1, в работу вступает внутренний р д Пакетов (фиг. 1 и 7). Наружный параллельный р д пакетов будет находитьс в нерабочем разгруженном со- 45 сто нии. В Пакетах в соотЁетствии с направлением прйлЬжени крут щего момента происходит перераспределение прогибов (фиг. 7) в сторону их уменьшени в раст нутых элементах и увеличени в сжатых. 50 При. изменении направлени вращени функции пакетов в наружном и внутреннем р дах мен ютс . Муфта обеспечивает относительное осевое и угловое смещениеWhen a torque, 40 directed clockwise to the driving flange 1, is applied, an internal row of packets enters the operation (Fig. 1 and 7). The outer parallel row of packages will be located in a non-working unloaded condition. In the packages, in accordance with the direction of the torque, the deflections (Fig. 7) are redistributed towards their decrease in the stretched elements and increase in the compressed ones. 50 At. changing the direction of rotation, the functions of the packages in the outer and inner rows vary. Coupling provides relative axial and angular displacement

фланцев 1 и 2, и, слеДоватёльйб, соедин емых валов вследствие того, что пакеты гибких элементов выполнены предварительно ИзоГнутБгми, благодар чему они наматываютс на профильные накладки 4 и 5 как плоский ремень на шкивы до тех пор, пока не выберетс их увеличенна по сравнению с базой длина. Плотна защита пластин и концов профильных накладок от попадани абразивных частиц и влаги повыщает надежиость работы и моторесурс их в эксплуатации .flanges 1 and 2, and, subsequently, the shafts to be joined, due to the fact that the packages of flexible elements are pre-made by bending, so that they are wound on the profile plates 4 and 5 as a flat belt on the pulleys until they are enlarged compared to base length. Dense protection of the plates and the ends of the profile pads against the ingress of abrasive particles and moisture increases the reliability of work and their service life.

Предлагаема муфта способна передавать значительные крут щие моменты, компенсиру при этом большие по сравпению с известной муфтой относительные угловые перекосы и осевыесмещени соедин емых валов, не требует повышенной точности изготовлени , проще в ремонте и эксплуатации . Она имеет также значительно меньшую по сравнению с известной муфтой осевую и угловую жесткости, что способствует снижению нагрузок на подшипники ведущего и ведомого валов привода и повышению надежности работы передаточного механизма .The proposed coupling is capable of transmitting considerable torques, while compensating for large relative angular misalignments and axial displacements of the coupled shafts, in comparison with the known coupling, does not require improved manufacturing accuracy, and is easier to repair and use. It also has a much smaller axial and angular stiffness compared to the known clutch, which helps reduce the loads on the bearings of the drive and driven shafts of the drive and increase the reliability of the transmission mechanism.

Claims

1. Plate clutch, containing two flanged coupling halves and flexible plate packages, the ends of which are hinged on the coupling halves by means of plates with rounded ends, characterized in that, in order to increase the load and compensation capacity, flexible plate packages are made curved and fixed on the flanges of the coupling halves in two parallel planes, and the pads are fixed against rotation with pins, while on the surfaces of the pads facing the flexible plates, annular collars are made.

2. The coupling according to claim 1, characterized in that it is provided with shells arranged around each package of flexible plates, the ends of which are fixed on the covers.

Sources of information taken into account in the examination

1. The patent of Switzerland No. 248672, cl. In 61 C, 1942.

2. The patent of Switzerland No. 578133, cl. In 61 C 1976 (prototype).

g / h

gd

5

Fig.Z

/ J