SU76746A1 - Gravity Log Roll - Google Patents

Gravity Log Roll

Info

Publication number
SU76746A1
SU76746A1 SU346740A SU346740A SU76746A1 SU 76746 A1 SU76746 A1 SU 76746A1 SU 346740 A SU346740 A SU 346740A SU 346740 A SU346740 A SU 346740A SU 76746 A1 SU76746 A1 SU 76746A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
stops
log roll
rolling
butt
roll
Prior art date
Application number
SU346740A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Л.Н. Полещиков
Original Assignee
Л.Н. Полещиков
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Л.Н. Полещиков filed Critical Л.Н. Полещиков
Priority to SU346740A priority Critical patent/SU76746A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU76746A1 publication Critical patent/SU76746A1/en

Links

Landscapes

  • Rollers For Roller Conveyors For Transfer (AREA)

Description

Изобретение относитс  к устройствам , выполненным в виде параллельных , наклонно ра.сполаженных лежней, по которым под действием собственного веса скатываютс  бревна. При спуске бревен конусообразной формы их комлевой конец будет опережать движение тонкого конца и при этом сходить с лежн  в сторону этого конца и нарушать спуск.The invention relates to devices made in the form of parallel, obliquely positioned plank beds, along which logs are rolled under the action of their own weight. During the descent of cone-shaped logs, their butt end will be ahead of the movement of the thin end and at the same time go down to the end towards this end and break the descent.

Дл  устранени  указанного недостатка в устройстве, согласно изобретению , применены рейки, расположенные между основными лежн ми параллельно  м и снабженные упорами, благодар  которым прои/сходит торможение сошедшего с лежн  комлевого конца бревна и автоматическое накатывание его обратно на лежень.To eliminate this drawback, in the device according to the invention, rails are used, located between the main benchways parallel to m and provided with stops, thanks to which the braking of the log that came down from the bench and automatically rolling it back onto the floor is applied.

Основные конструкции поката (в трех проекци х) изображены на фиг. 1-3; на фиг. 4 и 5 - два варианта сечений Основного лежн ; на фиг. б - вариант упоров из костылей;  а фиг. 7 и 8 две проекци-и варианта упоров при помощи рол ков .The main rolling structures (in three projections) are shown in FIG. 1-3; in fig. 4 and 5 - two options for sections of the Main Leg; in fig. b - option of stops made of crutches; and FIG. 7 and 8 are two projections and versions of the stops using rollers.

Покат состоит нэ расположенных наклонно параллельных лежней /, св занных между собой посредством поперечлн 3. Между лежн ми, па4ГThe slope consists of ne located obliquely parallel lying legs interconnected by means of transverse lines 3. Between the lower levels, pa4G

раллельно им, расположены рейки 2, укрепленные на тех же поперечинах и снабженные упорами 4, верхние грани которых помещены несколько ниже рабочей поверхности лежней.parallel to them, are slats 2, reinforced on the same crossbars and provided with stops 4, the upper faces of which are placed slightly below the working surface of the legs.

При скатывании бревен, обладающих конусностью, комлевой их конец будет опережать в движении тонкий конец и скатыватьс  с лежн  на смежную рейку, упоры которой будут притормал ивать комель и замедл ть его- движение. Тогда тонкий конец бревна начнет двигатьс  быстрее комлевого н обеспечит автоматическое накатывание комлевого конца на лежень.When rolling logs that have a taper, their butt end will be ahead in movement of the thin end and roll down from the deck onto the adjacent rail, the stops of which will slow down the butt and slow it down. Then the thin end of the log will start moving faster than the butt and will ensure that the butt end will automatically roll onto the plank.

Дл  более надежного накатывани  комлевых концов на лежни последние должны иметь круглое сечение (фиг. 4) -или же их рабоча  поверхность должна быть плоской н наклонной в сторону рейки (фиг. 5). Упоры на рейках могут быть осуществлены также из костылей (фиг. 6) или в виде роликов (фиг. 7 и 8).For more reliable rolling of the butt ends onto the hollow, the latter should have a circular cross-section (Fig. 4) —or their working surface should be flat and inclined towards the rail (Fig. 5). The stops on the rails can also be made of crutches (Fig. 6) or in the form of rollers (Fig. 7 and 8).

Предмет изобретени  I. Покат дл  гравитационного спуска бревен, выполненный в виде двух параллельных лежней, отличающийс  тем, что, с целью удержани  на нем бревен, имеющих конусную форму, между лежн миThe subject of the invention is I. A roll for gravitational descent of logs, made in the form of two parallel beds, characterized in that, in order to keep logs having a tapered shape on it, between the beds

укреплены рейки с упорами, расположенными ниже рабочей поверхности лежней и предназначенными дл  торможени  забегающего вперед и сползающего с лежн  комлевого конца бревна.reinforced rails with stops located below the working surface of the legs and designed to brake the forward running and crawling from the dead end of the log.

2. Форма выполнени  поката по п. 1. отличающа с  тем, что2. The form of rolling performance according to claim 1. characterized in that

рейка снабжена пилообразной формы зубь ми, играющими роль упоров .the rail is provided with sawtooth teeth that play the role of stops.

3. Форма выполнени  поката по п. 1, отличающа с  тем, что рейка снабжена роликами, смонтированными в плоскости поката под углом к продольной его оси.3. The form of rolling performance according to claim 1, characterized in that the rail is provided with rollers mounted in the rolling plane at an angle to its longitudinal axis.

Фиг. 1FIG. one

Фиг. 2FIG. 2

Фиг. 3FIG. 3

Фиг. 4FIG. four

SU346740A 1946-07-16 1946-07-16 Gravity Log Roll SU76746A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU346740A SU76746A1 (en) 1946-07-16 1946-07-16 Gravity Log Roll

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU346740A SU76746A1 (en) 1946-07-16 1946-07-16 Gravity Log Roll

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU76746A1 true SU76746A1 (en) 1948-11-30

Family

ID=48251538

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU346740A SU76746A1 (en) 1946-07-16 1946-07-16 Gravity Log Roll

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU76746A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2556611A (en) Adjustable scaffold
SU76746A1 (en) Gravity Log Roll
DE804671C (en) Coal plane with rail guide on conveyor chute
US3489192A (en) Log splitter
SU14833A1 (en) Conveyor for logs, boards, etc.
US1635931A (en) Amusement device
US3127622A (en) Water ski apparatus
SU18813A1 (en) Safety device in front of the tramcar
US1802202A (en) Attachment for sawhorses
GB284112A (en) Improvements in track structures for roller coaster or like railways
SU4084A1 (en) Device for dumping forest material from railway wagons
SU16688A1 (en) Fixture for the elimination of track displacement
SU111292A1 (en) Device for felling sawn wood
SU630A1 (en) Intermediate support for cable conveyor
SU47602A1 (en) A device for transferring logs from a longitudinal hauling truck to another logging truck located at an angle to it
SU986A1 (en) Adaptation to jibs for feeding and splitting rounds
GB233928A (en) Improvements in or relating to scaffolding, staging, platforms and the like
SU55854A1 (en) Support for the katalny courses
SU15416A1 (en) Combined sawing machine for longitudinal and transverse sawing
SU99946A1 (en) Skater Training Machine
SU133807A1 (en) Apparatus for stacking rolled sheets
SU8669A1 (en) Device to limit the travel of a trolley or bridge crane beam
SU47658A1 (en) Metal movable mount for love
SU73804A1 (en) Conveyor belt for scaffolding
SU22055A1 (en) Fixture for securing timber while transporting them on railway platforms