SU767267A1 - Способ восстановлени асфальтобетонных дорожных покрытий - Google Patents

Description

(54) СПОСОБ ВОССТАНОаПЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ .

1

Изобретение относитс  к эксплуатационному содержанию автомобильных дорог, в частности к восстановлению асфальтобетонных покрытий.

Известен способ восстановлени  асфальтобетонных покрытий, включающий нагрев сло  поверхности покрыти , подачу на разогретую поверхность битума и брикетов асфальтобетона , перемешивание разогретого сло  с битумом и брикетами асфальтобетона и последующее уплотнение 1.

Недостатками данного способ  вл ютс  длительность процесса разогрева , сложность оборудовани  и загр знение ©кружающей среды продук- тами сгорани  топлива и частичного выгорани  битума, что снижает производительность и ухудшает санитарные услови  производства работ.

Наиболее близок к предлагаемому способ восстановлени  асфальтобетонных покрытий, включающий разрушение верхнего сло  материала покрыти , дробление сн того материала, введение в него регенерирую цих веществ с одновременным перемешиванием, р зравнивание и уплотнение восстановлен но го материала 2 ,

Недостаток указанного способа заключаетс  в сложности технологического процесса в основном за счет применени  наГрёва материаша в процессе его дроблени  и разрыва по времени между операци ми разрушени  верхнего сло  и уплотнением восстановленного материала, что повышает трудоемкость способа и его энерго10 емкость.

Цель изобретени  - снижение трудоемкости за счет упрощени  технологии работ.

Достигаетс  это тем, что в способе восстановлени  асфальтобетонных дорожных покрытий, включающем разрушение верхнего, сло  материала покрыти , дробление сн того Материала , введение в него регенерирующих . веществ с одновременным перемешива20 нием, разравнивание и уплотнение восстановленного материала, во врем  разрушени  сло  материала покрыти  осуществл ют его дробление и

25 введение регенерирующих веществ.

Технологи  способа состоит в том, что восстановлению подвергаетс  верхний наиболее подверженный износу слой асфальтобетонного дорожного

30 покрыти  толщиной 4-5 см, при этом

слой раэрушаетс  и иэмельчаетс  до 1раэмера отдельных; частичек не более 20 мм, во врем  разрушени  и измельчени  В материал ввод тс  регенерирукхцие BetqecTBEi, которые перемешиваютс  с измельчаемым материалом. Затем восстановленный слой покрыти  подвергаетс  разравниванию и уплотнению , после чего дорожное, покрытие готово к эксплуатации. : Пример. Верхний слой старого асфальтобетонного покрыти  толщиной :4 см разрушен и раздроблен за один проход фрезерного рабочего органа, смонтирбванного на тракторе с-100, до размера отдельных часТиц диаметром не более 20 мм. Полученный материал Подвергс  одновременной обработке двум  регенерирук цими веществами , одно из которых имело в своем составе воды 3-4% и цемента 0,5% От веса асфальтобетона, а другое представл ло собой катионную битумную эмульсию в количестве 1,5-2% от веса асфальтобетона. Восстановленный Материал покрыти  после прохода фрезерного рабочего органа уплотнен Сс1моходными катками. В результате выполненных операций получен регенерированный асфальтобетон со следующими фийико-мёханическими показател ми:

Предел прочности при сжатии, кгс/см ;

при температуре + 20°С

25-28

при температуре + 50°С

в водонасьвденном состо нии при температуре + 20°С

Водойасэдение,

% по объему 2-2,5

Набухание,

% по объему 0,5-1,0 Приведенные данные отвечают требовани м ГОСТ-9128-76 на асфальтобетон .

Использование предлагаемого способа восстановлени  асфальтобетонных дорожных покрытий обеспечивает по сравнению с существумвдими способами экономию дорожно-строительных материалов и снижение транспортных расходов, упрс дение технологического процесса производства работ и экономию рабочей силы и затрат на эксплуатацию дорожно-строительных машин.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР 182757, кл. Е 01 С 23/06, 1963.

2.Авторское свидетельство СССР 505767, кл, Е 01 С 23/06, 1972.