SU765463A1

SU765463A1 - Motor grader

Info

Publication number: SU765463A1
Application number: SU782674974A
Authority: SU
Inventors: Нина Кронидовна Фаст; Владилен Сергеевич Танин-Шахов; Рафаил Степанович Петров
Original assignee: Челябинский Ордена Ленина Завод Дорожных Машин Им.Колющенко
Priority date: 1978-09-05
Filing date: 1978-09-05
Publication date: 1980-09-23

Description

(54) АВТОГРЕЙДЕР(54) AUTO GRADER

II

Изобретение относитс к землеройнотранспортным машинам.The invention relates to earthmoving machinery.

Известен автогрейдер, включающий отвал , установленный в направл ющих т го-: вой рамы, и двухштоковый гидроцилиндр выдвижени отвала, корпус которого соединен с т говой рамой, а щтоки с отвалом (1 A grader is known, which includes a blade installed in the guides of a t-frame: and a two-rod hydraulic cylinder for extending the blade, the casing of which is connected to the traction frame, and the rods with the blade (1

Недостатком указанного автогрейдера вл етс то, что увеличение выдвижени отвала .по направл ющим достигаетс за счет увеличени длины гидроцилиндра. Размещение удлинениого гидроцилиндра требует увеличени рассто ни между направл ющими , что ухудшает услови выдвижени отвала и приводит к увеличению габаритов т говой рамы.The disadvantage of this grader is that an increase in the extension of the blade along the guides is achieved by increasing the length of the hydraulic cylinder. The placement of an elongated hydraulic cylinder requires an increase in the distance between the guides, which worsens the conditions for the extension of the blade and leads to an increase in the dimensions of the draft frame.

Наиболее близким к изобретению вл етс автргрейдер, включающий гидромагистраль , т говую раму, отвал, установлениый в направл ющих т говой рамы, гидроцилиндр выдвижени отвала, шток которого соединен с отвалом с возможностью фиксированного перемещени штока 2.Closest to the invention is an autraumer comprising a hydraulic line, a pulling frame, a blade, installed in the guides of the pulling frame, a hydraulic cylinder for extending the blade, the rod of which is connected to the blade with the possibility of fixed movement of the rod 2.

Недостаток такого автогрейдера заключаетс в том, что изменение места сое2The disadvantage of such a grader is that a change in the place of contact

производитс produced by

штока сstock with

отваломblade

динени вручную.dyneny manually.

Целью изобретени вл етс повышение производительности автогрейдера.The aim of the invention is to improve the performance of the grader.

Это достигаетс тем, что щток гидроцилиндра снабжен стопорным механизмом, выполненным из корпуса и подпружиненной защелки, образующих между собой полость противодавлени , сообщающуюс с напорной частью гидромагистрали. При этом подпружиненна защелка установлена с возможностью взаимодействи с отвалом , который имеет направл ющие с установленным на них корпусом. Кроме того, полость противодавлени сообщена с напорной частью гидромагистрали посредством каналов в штоке и поршне.This is achieved in that the cylinder of the cylinder is provided with a locking mechanism, made of a housing and a spring-loaded latch, forming between them a backpressure cavity in communication with the pressure part of the hydraulic main. In this case, the spring-loaded latch is installed with the possibility of interaction with the blade, which has guides with a housing mounted on them. In addition, the backpressure cavity is in communication with the pressure part of the main line through channels in the rod and piston.

На фиг. I изображен автогрейдер, общий вид; на фиг. 2 дан вид по стрелке А на фиг. 1; на флг. 3 - еечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 3 (шток за1{лючен в гидроцилиндр); на 20 фиг. 5 - то же, шток выдвинут из гидроцилиндра; на фиг. 6 - сечение Г-Г на фиг. 4; на фиг. 7 - отвал, упирающийс правым концом в грунт; на фиг. 8 - отвал, упирающийс левым концом в грунт. АвтогрейДер I содержит отвал 2, установленный в направл ющих 3 т говой рамы 4, гидроцилиндр 5 перемещени отвала, корпус 6 которого соединен с т говой рамой 4 и штокова и порщнева полости - с магистрал ми 7 и 8 подвода рабочей жидкости .. Полый шток 9 гидроцилиндра 5 соединен с отвалом 2 посредством стопорного устройства 10, состо щего из корпуса 11 и защелки 12, вход щей под воздействием пружины 13 в зацепление Q втулками 14, которые закреплены на тыльной стороне отвала. 2. Корпус 11 имеет проушины 15 и крышки 16 и 17 и св зан посредством проушин 15 с трубчатыми направл ющими 18, закрепленными на тыльной стороне отвала 2, Защелка 12 образует с корпусом 1 полость противодавлени 19, котора сообщена с магистрал ми 7 и 8 подвода рабочей жидкости к гидроцилиндру 5 в крайних положени х поршн 20 посредством полости 21 в што.ке 9, канала 22, выполненного в поршне 20, и дополнительных отверстий 23 и 24 в корпусе 6 гидроцилкндра 5. Автогрейдер имеет также гидроцилиндры 25 и 26 подъема и опускани отвала и гидроцилиндр 27 выноса отвала. Дл выдвижени отвала 2 вправо {фиг.2 4) .по направл ющим 3 стопорное устройство 10 соедин ет шток 9 с отвалом 2 в крайнем левом положении (фиг. 4). В этом случае шток 9 полностью вдвинут в корпус гидроцилнндра 5. Подава через магистраль 7 рабочую жидкость в штоковую полость гидроцилиндра 5 под давление Ррл5,, осуществлйют выдвижение отвала 2 по направл ющим 3. Рабоча жидкость заполн ет полость противодавлени 19 стопорного устройства через отверстие 23 в корпусе гидроцилиндра, канал 22 в поршне 4 и полость 21 в штоке. Однако защелка 12стопорного устройства 10 не выходит кз зацеплени с втулкой 14, так как пружина 13рассчитана на усилие, большее чем PpAS. Дл выдвижени отвала влево необходиМО соединить шток 9 с отвалом в крайнем правом положении. Дл этого отвал 2 с помощью гидроцилиндра 26 упирают правым концом в грунт (фиг. 7). Через магистраль 7 подают рабочую жидкость. Так как отвал уперт правым концом, то давление в поршневой полости гидроцилиндра 5, полости противодавлени 19 к каналах, соедин ющих их, возрастает до РМУ, РFIG. I depicts a motor grader, a general view; in fig. 2 is a view along arrow A in FIG. one; on the flg. 3 - Dealing with BB in FIG. 2; in fig. 4 shows a section B-B in FIG. 3 (stock for 1 {included in the hydraulic cylinder); in FIG. 5 - the same, the rod is extended from the hydraulic cylinder; in fig. 6 is a cross-section of the FIG. four; in fig. 7 - blade, resting with the right end into the ground; in fig. 8 - blade, resting the left end into the ground. The motor grader I contains a blade 2 mounted in guides 3 tons of the boom frame 4, a hydraulic cylinder 5 for moving the blade, the body 6 of which is connected to the traction frame 4 and the rod and piston cavity with highways 7 and 8 for supplying the working fluid. Hollow rod 9 the hydraulic cylinder 5 is connected to the blade 2 by means of a locking device 10 consisting of a body 11 and a latch 12, which is engaged under the influence of a spring 13 to engage Q by sleeves 14, which are fixed to the rear side of the blade. 2. The housing 11 has lugs 15 and covers 16 and 17 and is connected by means of lugs 15 with tubular guides 18 mounted on the back side of the blade 2, the latch 12 forms with the housing 1 a backpressure cavity 19, which communicates with the supply lines 7 and 8 working fluid to the hydraulic cylinder 5 in the extreme positions of the piston 20 by means of the cavity 21 in the rod 9, channel 22 made in the piston 20, and additional holes 23 and 24 in the housing 6 of the hydraulic cylinder 5. The autograder also has lifting and lowering hydraulic cylinders 25 and 26 blade and hydraulic cylinder 27 blade dumping. To extend the blade 2 to the right (Fig. 2), along the guide 3, a locking device 10 connects the rod 9 with the blade 2 in the leftmost position (Fig. 4). In this case, the rod 9 is fully pushed into the case of the hydraulic cylinder 5. By applying through working line 7, the working fluid enters the rod cavity of the hydraulic cylinder 5 under the pressure Ррл5, and extends the blade 2 along the guides 3. The working fluid fills the counterpressure cavity 19 of the stopper device through the opening 23 the housing of the hydraulic cylinder, the channel 22 in the piston 4 and the cavity 21 in the rod. However, the latch 12 of the stop device 10 does not come out of the engagement with the sleeve 14, since the spring 13 is designed for a force greater than PpAS. To extend the blade to the left, it is necessary to connect the rod 9 with the blade in the extreme right position. For this, the blade 2 is supported by the hydraulic cylinder 26 with the right end against the ground (Fig. 7). Through line 7 serves the working fluid. Since the blade is supported by the right end, the pressure in the piston cavity of the hydraulic cylinder 5, the backpressure cavity 19 to the channels connecting them, increases to PMU, P

с напорной частью гидромагистрали посредством каналов в штоке и поршне. Источники информации,with the pressure part of the main through channels in the rod and piston. Information sources,

прин тые во внимание при экспертизе . 1. За вка ФРГ № 2445639, кл. Е 02 F 3/76, опублнк. 1974.taken into account in the examination. 1. For the application of the Federal Republic of Germany No. 2445639, cl. E 02 F 3/76, publ. 1974.

2. Автогрейдер ДЗ-98, техническое описание , инструкци по эксплуатации.-Чел бинск , 1976, с. 129-132 (прототип). котором защелка 12 выйдет из зацеплени с втулкой 14. Под воздействием давлени в поршневой полости поршень 20 движетс относительно корпуса 6 гидроцилиндра 5, а корпус 11 стопорного устройства скользит по направл ющим 18. После того как канал 22 поршн 20 сместитс относительно отверсти 23, полость противодавлени 19 будет отсечена от магистрали 7. В полости 19 давление остаетс равным РЛААКС канал 22 псфшн 20 не совместитс с отверстием 24. В этот момент полость 19 соедин етс со штоковой по остью гидроцилиндра 5, св занной со сливом, в результате чего давление в полости 19 падает и защелка 12 под воздействием пружин 13 входит в зацепление с втулкой 14 в крайнем .правом положении 10ршн 20. Аналогично (фиг. 8) производитс изменение места соединени штока 9 с направл ющими 18 при необходимости выдвинуть отвал 2 вправо,2. Motor grader DZ-98, technical description, operating instructions. -Chel Binsk, 1976, p. 129-132 (prototype). which the latch 12 disengages from the sleeve 14. Under pressure in the piston cavity, the piston 20 moves relative to the housing 6 of the hydraulic cylinder 5, and the housing 11 of the locking device slides along the guides 18. After the channel 22 of the piston 20 is displaced relative to the hole 23, the back pressure cavity 19 will be cut off from line 7. In cavity 19, the pressure remains equal to RLAAX channel 22 PSF 20 will not align with hole 24. At this point, cavity 19 is connected to the stem of hydraulic cylinder 5 connected to the drain, as a result the pressure in cavity 19 falls and the latch 12 under the influence of the spring 13 engages the sleeve 14 in the extreme position .pravom 10rshn 20. Similarly, (FIG. 8) produced the stock change of the junction 9 with the guide 18 if necessary to push the blade 2 to the right,

Claims

Claim 1. Grader, including a hydraulic line, a traction frame, a blade mounted on the frame by means of guides, a dump extension cylinder, the stem of which is connected to the blade with possibly a fixed movement of the rod, characterized in that the rod is equipped with a locking mechanism made of a housing and a spring-loaded latch, forming a counter-pressure cavity between them, communicating with the pressure part of the hydraulic line, the spring-loaded latch being installed to cooperate with a blade which is provided with a guide housing mounted on them.

2. The motor grader of claim 1, wherein the back pressure cavity is communicated

f

. one .

h wIZA

h

FIG. I bb zo yy i