SU765107A2 - Arrangement for levelling-out emergency heel of ship - Google Patents
Arrangement for levelling-out emergency heel of ship Download PDFInfo
- Publication number
- SU765107A2 SU765107A2 SU782626615A SU2626615A SU765107A2 SU 765107 A2 SU765107 A2 SU 765107A2 SU 782626615 A SU782626615 A SU 782626615A SU 2626615 A SU2626615 A SU 2626615A SU 765107 A2 SU765107 A2 SU 765107A2
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- valve
- ship
- levelling
- heel
- arrangement
- Prior art date
Links
Landscapes
- Safety Valves (AREA)
Description
Изобретение относитс к судостроению .This invention relates to shipbuilding.
Из основного авт.св. 629118 известно устройство дл выравнивани аварийного крена судна, содержащее цистерны, расположенные на противоположных бортах и соединенные переточным каналом, и запорный клапан с приводом, трубами и основными невозвратными клапанами. Привод запорного клапана выполнен в виде поршн и цилиндра, при этом поршень установлен в цилиндре и жестко св зан с запорным клапаном, а подпоршнева полость цилиндра сообщаетс с бортовыми цистернами посредством труб, в которых размещены основные невозвратные клапаны.From the main auth. 629118 a device is known for leveling an emergency roll of a vessel, comprising tanks located on opposite sides and connected by a flow channel, and a shut-off valve with an actuator, pipes and non-return valves. The shut-off valve actuator is in the form of a piston and a cylinder, with the piston mounted in the cylinder and rigidly connected to the shut-off valve, and the piston cylinder cavity communicates with the onboard tanks through pipes in which the main non-return valves are located.
Однако в таком устройстве после устранени аварийной ситуации, когда вода из цистерн удалена, ввиду одностороннего действи невозвратных клапанов с подпоршневой области цилиндра остаетс вода, котора не . позвол ет запорномУ клапану вернутьс в исходное положение. Дл удалени водол из полпоршневой полости приходитс демонтировать запорное устройство.However, in such a device, after the emergency situation is eliminated, when water from tanks is removed, due to the one-way action of non-return valves, water remains from the piston-cylinder area of the cylinder, which is not. Allows the shut-off valve to return to its original position. In order to remove the diver from the half piston cavity, it is necessary to dismantle the locking device.
Цель изобретени - улучшение эксплуатационных характеристик устройства .The purpose of the invention is to improve the performance of the device.
Это достигаетс тем, что устройство снабжено дополнительным невозвратным клапаном и дополнительным патрубком , соедин ющим подпоршневую полость цилиндра с переточным каналом, прич:ем дополнительный невозвратный This is achieved by the fact that the device is equipped with an additional non-return valve and an additional pipe connecting the sub-piston chamber of the cylinder with the overflow channel;
10 клапан установлен в дополнительном . патрубке, при этом диаметр проходного сечени дополнительного невозвратного клапана выполнен не более одной дес той части от диаметра про15 ходного сечени основного невозвратного клапана.10 valve installed in optional. The diameter of the bore section of the additional non-return valve is made not more than one-tenth of the diameter of the flow-through section of the main non-return valve.
На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на.фиг. 2 - то же, продольный разрез; на фиг.З - FIG. 1 shows the proposed device, a general view; on. 2 - the same, longitudinal section; on fig.Z -
2С то же, продольный разрез по невозвратным клапанам.2C the same, longitudinal section on non-return valves.
Устройство дл выравнивани аварийного крена судна содержит бортовые цистерны 1 и 2, св занные пере25 точным каналом 3, в котором размещено запорное устройство 4, имеющее корпус 5 и клэпан 6, который через шток 7 св зан с приводом, выполненным в виде поршн 8, размещенного вThe device for leveling the emergency roll of the vessel contains on-board tanks 1 and 2 connected by a channel 25, in which the locking device 4 is located, having a housing 5 and a valve 6, which through a rod 7 is connected to a drive made in the form of a piston 8 at
30thirty
цилиндре 9. Цилиндр 9 закреплен на корпусе 5 с помощью крышки 10, причем подпоршнева полость 11 сообщаетс с цистернами 1, и 2 при помощи труб 12 и 13, в которые вмонтированы основные невозвратные клапаны 14 и 15. Кроме того, полость 11 сообщаетс с каналом 3 через дополнительный невозвратный клапан 16, проходное сечение которого составл ет не более дес той части от проходного сечени клапана 15, и дополнительный патрубок 17.cylinder 9. Cylinder 9 is fixed to housing 5 by means of cover 10, with piston cavity 11 communicating with tanks 1, and 2 using pipes 12 and 13 in which main non-return valves 14 and 15 are mounted. In addition, cavity 11 communicates with the channel 3 through an additional non-return valve 16, the flow area of which is not more than one-tenth of the flow section of the valve 15, and an additional nipple 17.
Устройство работает следующим образом.The device works as follows.
При повреждении борта судна забортна вода поступает, например, в цистерну 1 и по каналу 3 - в устройство 4. Клапан б перекрывает канал 3 и вода при достижении определенного уровн в цистерне 1 по трубе 13 через клапан 15 поступает в полость 11. В св зи с тем, что проходное сечение клапана 16 значительно меньше проходного сечени клапана 15, в полости 11 создаетс избыточное давление., за счет которого поЕхиень 8 поднимаетс , открыва канал 3, и вода из цистерны 1 поступает в цистерну 2. После устранени повреждени и удалени нгёды из цистерн 1 и 2 под действием веса клапана 6 вода из полости 11 поступает через клапан 16 и патрубок 17 в канал 3, при этом поршень 8 опускаетс и клапан 6 закрывает канал 3. Устройство возвращено в исходное положение.When a ship’s side is damaged, outboard water enters, for example, tank 1 and through channel 3 into device 4. Valve b closes channel 3 and water when a certain level is reached in tank 1 through pipe 13 through valve 15 enters cavity 11. In connection so that the flow area of the valve 16 is significantly less than the flow area of the valve 15, an overpressure is created in the cavity 11. As a result, the hygiene 8 rises, opens the channel 3, and the water from the tank 1 enters the tank 2. After the damage has been removed and removed, from tanks 1 and 2 on By the action of the weight of the valve 6, water from the cavity 11 flows through the valve 16 and the nozzle 17 into the channel 3, while the piston 8 is lowered and the valve 6 closes the channel 3. The device is returned to its original position.
Использование предлагаемого изобретени позволит упростить эксплуатацию запорного устройства, так как оно устран ет его демонтаж после аварийной ситуации.The use of the present invention will simplify the operation of the locking device, since it eliminates its disassembly after an emergency.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU782626615A SU765107A2 (en) | 1978-06-08 | 1978-06-08 | Arrangement for levelling-out emergency heel of ship |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU782626615A SU765107A2 (en) | 1978-06-08 | 1978-06-08 | Arrangement for levelling-out emergency heel of ship |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU629118 Addition |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU765107A2 true SU765107A2 (en) | 1980-09-23 |
Family
ID=20769327
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU782626615A SU765107A2 (en) | 1978-06-08 | 1978-06-08 | Arrangement for levelling-out emergency heel of ship |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU765107A2 (en) |
-
1978
- 1978-06-08 SU SU782626615A patent/SU765107A2/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US1791013A (en) | of kiel | |
SU765107A2 (en) | Arrangement for levelling-out emergency heel of ship | |
US3589323A (en) | Through-the-bottom boat leveler construction | |
US2720082A (en) | Multiple unit barge having an expansion chamber communicating with plural storage tanks | |
US2775219A (en) | Outboard motor mounting means for boats | |
US3289592A (en) | Wave operated pump | |
US1308168A (en) | I lanoobaph co | |
SU629118A1 (en) | Arrangement for levelling out emergency heel of ship | |
FR2359349A1 (en) | LIQUID CIRCULATION CONTROL VALVE | |
DE552117C (en) | Pump set, consisting of a pump and motor, which is made floatable by floats | |
US4003331A (en) | Exhaust valve assembly for preventing ingress of water to an outboard marine engine | |
US5085604A (en) | Relief valve for tilt device | |
SU432875A1 (en) | SHROSHISTHA TRZHTORA \ FUND t ^^^ sh | |
SU430004A1 (en) | TANK FOR STORAGE OF OIL AND ITS PRODUCTS IN THE SEA | |
DE355360C (en) | Steam boiler system for submarines | |
JPS55123585A (en) | Pumping and drainage system for ballast water | |
US210055A (en) | Improvement in pumps | |
SU1197934A2 (en) | Reversing gear of ship water-jet propeller | |
US1831035A (en) | Fluid motor | |
SU393153A1 (en) | CONTROLLED STEP SCREW SCREW | |
SU652027A1 (en) | Outside water intake for ship | |
CA1050354A (en) | Watertighting device | |
SU34336A1 (en) | Method and device for obtaining the most favorable draft of a tugboat | |
SU451558A1 (en) | Water dispenser column | |
JPS5613292A (en) | Steering gear of ship |