SU764013A1 - Генератор импульсов дл управлени тиристорным преобразователем - Google Patents

Description

1.

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано дл  систем управлени  автоматизированного электропривода.

Известны генераторы импульсов дл  5 систем управлени  тиристорными преобразовател ми , выполненные на различных полупроводниковых элементах в виде схем логики аналогового или дискретного действи  l .to

Недостатком этих устройств  вл етс  высока  сложность, стоимость и низка  помехозащищенность.

Известны другие генераторы импульсов , которые имеют более простую схе-15 му за счет использовани  в качестве генератора импульсов, механически соединенного с валом двигател , специального генератора, содержащего ротбр из посто нного магнита и три катушки 20 индуктивностей, сдвинутых одна относительно другой на 120 эл.градусов. Дл  управлени  сдвигом импульсов при регулировании используютс  насыщающиес  пик-трансформаторы ,25

Недостатком этого устройст ва  вл етс  сложность симметрировани  управл ющих сигналов из-за неодинаковости параметров пик-трансформаторов при их нгилагничивании, -что приводит к не-30

равномерной загрузке тиристоров, а -j также малый диапазон коррекции сигналов управлени .

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому изобретению  вл етс  генератор импульсов дл  управлени  тиристорными преобразовател ми, содержащий многополюсный ротор с по-. сто нными магнита о1, соединенный с приводным двигателем, три пары катушек индуктивностей, смещенных относительно друг друга на 120°и подсоединенных к ключевому устройству И Недостатки этого устройства аналогичны предыдущему.

изобретени   вл етс  расширение диапазона и повышение точности управлени .

Цель достигаетс  тем, что в устройство введены дополнительный ротор с обмотками коррекции и неподвижна  сит стема посто нных магнитов, причем дополнительный ротор установлен в зазоре между основным ротором и полюсами посто нных магнитов, а катушки индуктивности установлены с внутренней стороны дополнительного ротора, на наружной поверхности которого размещена обмотка коррекции.

На фиг.1 показана функциональна  схема предлагаемого генератора импульсов; на фиг.2 - конструкци  генератора импульсов.

Генератор импульсов содержит ротор 1, соединенный через муфту с двигателем 2. Питание двигател  может осуг ществл тьс  от задающего частоту вращени  генератора 3. На роторе 1 уста,новлены смещенные относительно друг друга на 120 посто нные магниты 4. Ротор 1 расположен внутри дополнительного ротора 5, который установлен на вращающихс  опорах б. Дл  предотвращени  автоколебаний системы и компенсации реакции,опор предусмотрено буферное устройство, состо щее из упора 7 и спиральной пружины 8, На внутренней стороне ротора 5 установ лены три пары смещенных относительно друг друга на 120° индуктивных катушек 9, а на внешней поверхности дополнительного ротора 5 размещена обмотка 10 корр-екции. Оба указанных ротора расположены между полюсами неподвижно закрепленных посто нных магнитов 11.

Выходы индуктивных катушек 9 соединены с ключевыми элементами 12.

Во врем  работы генератора импульсов в режиме частотного регулировани  сигнал от генератора 3 вращает приводной двигатель 2 малой мощности.

Двигатель 2 приводит во вращение ротор 1. Враща сь, ротор 1 замыкает магнитные системы индуктивных катушек 9. Сигнал от расположенных на роторе 5 и смещенных под углом 180 друг к другу индуктивных датчиков с интервалом 120°, через ключевой элемент 12 воздействует на управл ющие электроды тиристорного инвертора в необходимой последовательности.

Сигналы коррекции скорости в пределах одного оборота, а также сигналы отклонени  сети от номинальных параметров в форме напр жени  посто нного тока воздействует на обмотку 10, измен   положение катушек 9 относительно ротора 1, сдвига  фазу относитель .но частоты образцового генератора или враща  ротор с разностной скоросTbifo . Основна  частота при этом остаетс  посто нной. Дл  предотвращени  автоколебаний системы и компенсации реакции опор, ротор 5 снабжен буферным устройством известной конструкции (например, легкое тормозное устройство ) .

Во врем  работы фазоинвертора в режиме регулировани  выпр мителей посто нного тока двигатель привода инвертора и выпр митель питаютс  от одного источника переменного напр жени . Ротор 1 соединен с валом со смещением по фазе на заданный угол от-. крыти  тиристоров. При отклонении оборотов привода от номинального сигнала ,сигнал рассогласовани  в форме напр жени  посто нного тока воздействует на обмотку 10, мен   угол открыти  в ту или другую сторону.

Такое выполнение генератора импульсов за счет одновременного воздействи  на все датчики без изменени  характеристик их материала, позвол ет повысить точность управлени  и расширить диапазон управлени .

Claims (3)

1.Ситник Н.Х, Силова  полупроводникова  техника. М.,Энерги , 1968, с.295.

2.Патент США № 3735216, кл.318-138, 1973.

3.Патент Японии № 49-45087, кл. 55 С 2, 1970.

12

-си

Фш.