SU763129A1

SU763129A1 - Two-screw press drive for processing plastic

Info

Publication number: SU763129A1
Application number: SU772443477A
Authority: SU
Inventors: Петр Александрович Войтушенко; Александр Михайлович Майземберг
Original assignee: Предприятие П/Я В-8406
Priority date: 1977-01-17
Filing date: 1977-01-17
Publication date: 1980-09-15

Description

Изобретение относитс к области оборудовани дл переработки пласт масс и предназначено дл использовани в двухчерв чных или многочерв чных прессах со встречным или попутным вращением черв ков. Известны приводы двухчерв чных прессов, включающие редуктор и два параллельных соединенных посредств муфт с черв ками вала с косозубыми шестерн ми Г} . Недостатком приводов вл етс то, что они обеспечивают передачу небольших крут щих моментов. Известен и другой привод двухчерв чного пресса, содержащий два параллельных вала и расположенные на каждом валу не менее, чем две пары косозубых шестерен, причем шестерни одного из валов установле ны в подшипниках подвижно в осевом направлении, св заны меаду собой шлицевыми муфтами и снабжены механизмом распределени нагрузки между шестерн ми 2 . Данный привод вл етс наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому резуль тату. Недостаток такой конструкции заключаетс в сложности устройства равномерного распределени нагрузки между шестерн ми, включающего уравнительную полость со специальной жидкостью, штоки и кольцевые поверхности на торцах шестерен. Детали такого устройства требуют специальной точной обработки и подгонки, так как должны обес.гечить надежное уплотнение в подвижных соединени х, замыкающих уравнительную полость, дл предупреждени утечки наход щейс под высоким давлением жидкости. При этом одновременно должно быть обеспечено свободное взаимное перемещение всех шестерен. Целью изобретени вл етс упрощение конструкции и повышение надех;ности привода. Указанна цель достигаетс тем, что кажда пара соседних шестерен выполнена с противоположным направлением зубьев, а механизм распределени нагрузки выполнен в виде тарельчатых пружин, установленных между торцами каждой пары соседних шестерен внутри шлицевых муфт. При этом механизм распределени нагрузки между шестерн ми снабженThe invention relates to the field of equipment for processing a layer of masses and is intended for use in double-screw or multi-screw presses with counter-or-rotation of screws. The drives of double-screw presses are known, including a gearbox and two parallel connected via couplings with screw-shafts with helical gears G}. The disadvantage of the drives is that they provide the transmission of small torques. Another two-screw press drive is also known, which contains two parallel shafts and no less than two pairs of helical gears located on each shaft, and the gears of one of the shafts are mounted axially in the bearings in the bearings, are connected by a splined coupling and are equipped with a distribution mechanism load between gears 2. This drive is closest to the invention in its technical nature and the resultant result. The disadvantage of this design lies in the difficulty of uniformly distributing the load between the gears, including an equalizing cavity with a special liquid, rods and annular surfaces on the ends of the gears. Parts of such a device require special precision machining and fitting, as they must ensure a reliable seal in moving joints, which close the leveling cavity, in order to prevent leakage of high-pressure fluids. At the same time, free mutual movement of all gears should be ensured. The aim of the invention is to simplify the design and increase the reliability of the drive. This goal is achieved by the fact that each pair of adjacent gears is made with the opposite direction of the teeth, and the load distribution mechanism is made in the form of disk springs installed between the ends of each pair of adjacent gears inside the splined couplings. In this case, the mechanism of load distribution between gears is equipped with

компенсаторами осевых смещений, установленными между торцами каждой кроме одной, пары соседних шестерен и выполненными в виде втулок со шлицевой нарезкой по наружной поверхности , взаимодействующей с нарезкой шлицевой муфты, и резьбой по внутренней поверхности, взаимодействующей с резьбовым .концом, выполненным на одной из шестерен данн пары.axial displacement compensators installed between the ends of each but one, a pair of adjacent gears and made in the form of sleeves with splined cutting on the outer surface, interacting with the cutting of the splined coupling, and thread on the inner surface, interacting with the threaded end, made on one of the gears of data couples.

На фиг. 1 изображен общий вид привода; на Фиг. 2 - соединение шестерен входного вала; на фиг. 3 шлицева муфта с тарельчатыми пружинами ; на фиг. 4 - компенсатор осевых смещений с тарельчатыми пружинами внутри цшицевой муфты.FIG. 1 shows a general view of the drive; in FIG. 2 - connection of gears of the input shaft; in fig. 3 splined coupling with cup springs; in fig. 4 - axial displacement compensator with cup springs inside the shaft coupling.

Входной вал, приводимый во вращение от редуктора, передает вращение непосредственно на черв к 1 и содержит шестерни 2, 3, 4 и 5, наход щиес в зацеплении с шестерн ми 6, 7, 8 и 9 второго вала, привод щего во вращение.черв к 10. Все шестерни установлены независимо в подшипниках подвижно в осевом направлении и св заны между собой шлицевыми муфтами 11, 12, 13. Шестерни 2, 3, 4, 5 зафиксированы в осевом направлении валом редуктора с упорным подшипником. Шестерни 6, 7, 8, 9 имеют возмож ость смещени в осевом направлении благодар зазору А между блоком упорных подшипников 14, воспринимающих осевое усилие черв ка 10, и шестерней 9, a также зазору В между шестерн ми 7, 8, величина которых достаточна дл компенсации осевых погрешностей изготовлени и установки шестерен. Шестерни б и 8 имеют правое направление зубьев, а шестерни 7 и 9 - левое . Между торцами шестерен б и 7 внутри муфты 13 и между торцами шестерен 8 и 9 внутри муфты 12 установлены тарельчатые пружины 15.The input shaft, which is driven from the gearbox, transmits the rotation directly to the worm to 1 and contains gears 2, 3, 4 and 5, which are engaged with the gears 6, 7, 8 and 9 of the second shaft, which causes it to rotate. to 10. All gears are installed independently in bearings movably in the axial direction and are interconnected by spline couplings 11, 12, 13. Gears 2, 3, 4, 5 are fixed axially by a gearbox shaft with a thrust bearing. Gears 6, 7, 8, 9 have the possibility of displacement in the axial direction due to the clearance A between the thrust bearing assembly 14, which receives the axial force of the screw 10, and the gear 9, a, and the clearance B between gears 7, 8, the size of which is sufficient for compensation axial errors of manufacture and installation of gears. Gears b and 8 have the right direction of the teeth, and gears 7 and 9 - left. Between the ends of the gears b and 7 inside the clutch 13 and between the ends of the gears 8 and 9 inside the clutch 12 are installed Belleville springs 15.

На резьбовой конец шестерни 7 навинчена втулка 16, котора имеет шлицевую нарезку, наход щуюс в зацеплении с муфтой 12. Между торцом шестерни 7 и торцом втулки 16 имеес зазор, а вторым торцом втулка упираетс в пружины 15.A sleeve 16 is screwed onto the threaded end of the gear 7, which has a splined cut that engages with the sleeve 12. There is a gap between the end of the gear 7 and the end of the sleeve 16, and the second end of the sleeve rests on the springs 15.

Шестерни 2 и 3, 4 и 5 св заны между собой с помощью гаек 17, навинченных на шлицевые муфты 11 и упираюо1ихс в сухари 18.Gears 2 and 3, 4, and 5 are interconnected by means of nuts 17, screwed onto the splined hubs 11 and pressed against the crumbs 18.

При установке шестерен б, 7 компенсаци их взаимного смещени производитс вращением по резьбе втулки 16, котора фиксируетс после регулировки введением в зацепление с муфтой 13.When gears b and 7 are mounted, their mutual displacement is compensated by rotating the thread of sleeve 16, which is fixed after adjustment by insertion into engagement with clutch 13.

При вращении вала редуктора в нправлении , указанном стрелкой, осевые усили в зацеплении шестерен 6-7 и 8-9 сжимают тарельчатые пружины . Благодар одинаковым характеристикам пружин, а также компенсации осевых погрешностей расположени шестерен осевые усили всех шестерен одинаковы, и следовательно все шестерни передают одинаковый крут тдий момент.When the gearbox shaft rotates in the direction indicated by the arrow, the axial forces in the gearing of gears 6-7 and 8-9 compress the disc springs. Due to the same characteristics of the springs, as well as the compensation of the axial errors of the location of the gears, the axial forces of all the gears are the same, and therefore all gears transmit the same torque.

Таким образом, предлагаема конструкци , обеспечива равномерное распределение нагрузки между шестерн ми , благодар наличию сравнительно простого устройства, позвол ет значительно увеличить подводимую к черв кам мощность за счет применени в приводе четырех или более пар шecтepew. Это вл етс необходимым условием роста единичной производительности двухчерв чных прессов , что, в свою очередь, позволит получить определенный экономический эффект.Thus, the proposed design, by providing a uniform distribution of the load between the gears, due to the presence of a relatively simple device, allows a significant increase in the power supplied to the screws by four or more gear pairs in the drive. This is a prerequisite for the growth of the unit productivity of twin-screw presses, which, in turn, will provide a certain economic effect.

Использование компенсаторов осевых смещений позвол ет получить заданное расположение торцов шестерен , что необходимо дл равномерного распределени нагрузки между шестерн ми, без предъ влени чрезмерных требований к точности изготовлени деталей приводаThe use of axial displacement compensators allows to obtain a specified location of the ends of the gears, which is necessary to evenly distribute the load between the gears, without imposing excessive requirements on the accuracy of manufacturing drive components

Выполнение составным также второго вала привода улучшает услови работы подшипников этого вала, так как при установке цельного вала в четырех и более парах подшипников могут иметь место дополнительные нагрузки на подшипники вследствие взаимных смещений их осей.Performing a composite also a second drive shaft improves the operating conditions of the bearings of this shaft, since when installing a solid shaft in four or more pairs of bearings, additional loads on the bearings may occur due to mutual displacements of their axes.

Claims

1. A drive of a double-screw press for plastics processing, containing bottoms of parallel shafts and not less than two pairs of helical gears located on each shaft, with gears of one of the shafts mounted in bearings movably in the axial direction, interconnected by spline couplings and equipped with a mechanism load sharing between gears, characterized in that, in order to simplify the design and increase drive reliability, each pair

Adjacent gears are made with the opposite direction of the teeth, and the load distribution mechanism is in the form of disc springs mounted between the ends of each pair of adjacent gears inside.

2. The drive according to claim 1, characterized in that the load sharing mechanism between gears is provided with axial displacement compensators installed between the ends of each, except one, pair of adjacent gears and made in

the form of sleeves with a splined slot on the outer surface, interacting with the cutting of a spitz-coupling, and thread on the inner surface, interacting with the threaded end made on one of the gears of this pair.

Sources of information taken into account during the examination 1. Zavgorodniy V, K. Plastics processing equipment-. M., Mechanical Engineering, 1976, p. 119, 122.

2. Patent of Germany 1775782, cl. 47 h 1/26, 1972 (prototype).