SU759763A1

SU759763A1 - Защитное устройство кар,данной передачи машины 1

Info

Publication number: SU759763A1
Application number: SU782613134A
Authority: SU
Inventors: Leonid M Abramov; Vladimir A Nikiforov; Yurij S Shokurov
Original assignee: Proizv Ob Mekh Avtom Proizv Ma
Priority date: 1978-05-04
Filing date: 1978-05-04
Publication date: 1980-08-30

Description

Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для ограждения частей карданной передачи машины от загрязнения, а также безопасности работы обслуживающего 5 персонала.

Известно защитное устройство карданной передачи машины,содержащее две трубы, телескопически установленные на карданном валу, и два кожуха из 10 упругого материала, каждый иэ которых выполнен в виде двух охватывающих одна другую сферических обойм, причем внутренняя обойма установлена на одной из упомянутых труб, а наружная 15 закреплена посредством фланцев, размещенных на подшипнике вилки карданной передачи, и связана через них с корпусом машины £ΐ] .

В этом устройстве не обеспечива- 20 ется гашение высокочастотных колебаний, передаваемых через подшипник карданного' вала на кожух, что снижает долговечность его работы. При ра'зворотах одновременно с вибрацией 2! действуют осевые силы, разъединяющие шаровое соединение обойм с промежуточным кольцом.

Этот факт усугубляется и налипанием под кожухом пыли и грязи, про- 30

2

ходящей через зазоры в соединениях сферических поверхностей обойм и промежуточйого кольца.

Целью изобретения является повышение срока службы устройства путем обеспечения компенсации вибраций.

Поставленная цель достигается тем, что кожухи снабжены опорными вставками иэ эластичного материала, причем Тфрцы их наружных обойм со стороны корпуса машины выполнены с окнами, в которых размещены упомянутые вставки, защемленные между фланцами, а с другой стороны выполнены с продольными и поперечными гофрированными участками, расположенными диаметрально противоположно один другому.

При этом продольные гофрированные участки могут быть стянуты с помощью болтов к оси карданного ваца.

На фиг, 1 изображено защитное устройство карданной передачи машины,' продольное сечение; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - узел Г на фиг. 1; на фиг. 4 - продольные гофры, аксонометрия.

Защитное устройство карданной передачи машины содержит телескопически установленные на карданном валу

/

3 759763 4

1 трубы 2, 3 и два кожуха из эластичного материала, охватывающие карданные шарниры.

Каждый из кожухов состоит из охватывающих одна другую наружной 4 и внутренней 5 обойм и расположенного ^тежду ними промежуточного кольца '.6.

Внутренняя обойма 5 одного кожуха закреплена на трубе 2, а другого - . на трубе ;3. Их наружные обоймы 4 имеют с одной стороны торец с окнами'

7, в которых размещены вставки/8 из эластичного материал», вставки 8 · защемлены между установленн&Йй на подшипнике 9 вилки карданной передачи фланцами 1*0.

С другой стороны наружные обоймы 4 имеют гофрированные участки 11, 12, расположенные диаметрально противоположно друг другу. Гофры участков 12 расположены вдоль оси наружной обоймы 4, а гофры участков 11 ποπβρβκι причем продольные гофры выполнены ’δ" уменьшающейся, в направлении к торцу с окнами 7, высотой.

Продольные гофры расположены между проушинами 13, стягиваемыми боЛтом^-” 14, и имеют основания 15, выполненные в виде трапеция.

Наружная обойма 4 связана с промежуточным кольцом 6 ‘йри помощи выполненных на‘ее внутренней поверхности соосных радиальных пальцев 16, входящих в продольные пазы на наружной поверхности промежуточного кольца, связанного аналогичным образом с внутренней обоймой 5 посредством пальцев 17 и пазов 1;8.'

Защитное устройство карданной передачи работает следующим образом.

‘При вращении карданного вала, например от вала отбора мощности трактора, соединенного свободным концом с валом сельхозмашины, возникает вибрация, которая через опорный пбдшипнйк 9, установленный во фланце 10, передается наружной обойме 4 через эластичные вставки 8, выполненные, например, из резины.

Эластичные вставки 8 гасят высокочастотные колебания и тем сакам повышают надёжность и срок службы устройства, так как вибрация обойм 4 и 5, а также промежуточного кольца 6 снижается и возникновение усталойтных, трегцин исключается.

Одновременно с вибрациями карданного вала при разворотах трактора в кожухе возникают осевые силы,стремящиеся разъединить кожухи. Этому препятствуют продольные участки 12 гоф_ ров, так как при стягивании их по^э 'средством болта 14 через проушины 13

уменьшается диаметр наружной' обоймц 4 у торца и увеличивается охват кольца ,6. Благодаря тому, что основания

, 15 продольных гофр выполнены в виде

меньшего основания трапеции, то при стяжке их болтами 14 щелей не образуется и внешняя среда в корпус не проникает.

Поперечные гофрированные участки

15 и за счет осевой деформации обеспечивают карданному валу большие углы прворота.

Claims

Формула изобретения

20 1. Защитное устройство карданной

передачи машины, содержащее, две трубы, телескопически установленные на карданном валу, и два кожуха из упругого материала,^каждый из которых

25 выполнен в виде двух охватывающих

одна другую Сферических обойм/ приАем внутренняя обойма установлена на одной из упомянутых труб, а наружная закреплена посредством фланцев,разЗФ мещенных на подшипнике вилки карданной передачи, и связана через них с корпусом машины, отличающееся тем, что, с целью повьаиения срока службы путем обеспечения

,, компенсации вибраций, кожухи снабжены

³ опорными вставками из эластичного материала, причем торцы их наружных обойм со стороны корпуса машины выполнены с окнами, в которых размещены упомянутые вставки, защемленные

40 между фланцами, а с другой стороны выполнены с продольными и поперечными гофрированными участками, расположенными диаметрально противоположно один другому.

45 2. Устройство по π. 1, о т л и чающееся тем, что продольные гофрированные участки стянуты с помощью болтов к оси карданного вала.

50