SU757466A1 - Навесное устройство к автопогрузчику 1 - Google Patents

Description

Изобретение относится к навесным приспособлениям для выпускаемых вилочных автопогрузчиков средней грузоподъемности. Устройство целесообразно применять при подъемах тяжелых грузов и, в первую очередь, большегрузных контейнеров на транспорте, в промышленности , в сельском хозяйстве.

Известно навесное устройство к автопогрузчику, включающее грузовую стрелу, установленную на грузоподъемнике автопогрузчика, содержащем подвижную и неподвижную рамы и гидроцилиндр, подключенный к гидросистеме ' автопогрузчика Ы.

Известные устройства не позволяют использовать универсальные погрузчики для переработки большегрузных контейнеров.

Цель изобретения - повысить грузоподъемность.

Это достигается тем; что навесное устройство снабжено дополнительным грузоподъемником с опорной плитой, состоящим из дополнительных подвижной» и неподвижной рам, и траверсой со стропами, один конец которой жестко закреплен на дополнительной подвижной раме дополнительного грузо2

подъемника, а другой смонтирован с возможностью поворота на подвижной раме грузоподъемника автопогрузчика.

5 Кроме того, с целью одновременного и равномерного подъема контейнера на стропах, гидроцилиндры обоих грузоподъемников могут быть подключены к гидросистеме через делитель потока, а для точной ориентации контейнера при установке его на подвижной состав одна пара строп может быть закреплена на траверсе подвижно посредством дополнительных гидро15 цилиндров двойного действия.

На фиг. 1 показан автопогрузчик с навесным порталом в транспортном положении, вид сбоку, на фиг. 2 то же,вид сверху;на фиг.З — гидрав20 лическая схема устройства;на фиг.4 — схема последовательности технологических операций съема большегрузного контейнера с автомобильного полуприцепа.

25 Устройство содержит подъемную траверсу 1, которая одним концом закреплена на вертикальной оси 2 навески 3, служащей опорным основанием при подъеме и развороте тра30 верен 1.

3

757466

4

Навеска 3 укрепляется болтами 4 на подвижной раме 5 грузоподъемника 6 автопогрузчика 7.

Второй .конец траверсы 1 жестко соединен с подвижной рамой 8 дополнительного грузоподъемника 9. Грузоподъемник 9 заимствован от пятитонного автопогрузчика 4045 и снабжен дополнительным гидроцилиндром 10: одним - при грузоподъемности устройства до 25 т или двумя - при грузоподъемности устройства до 40 т.

Вилы с кареткой вместе снимаются с грузоподъемника. Допо-жвкгельный грузоподъемник 9 имеет внизу опорную плиту 11 с подкосами 12.

На' траверсе 1 в точках А и Б на зацепах 13 и 14 укреплены тросовые стропы 15. Каждый из четырех строп 15 на концах несет эксцентриковый захват 16. В точке А зацепы 13 неподвижно крепятся к траверсе 1, а в точке Б зацеп 14 подвижен в поперечном и продольном по отношению к траверсе 1 направлениях и перемещается с помощью дополнительного гидроцилиндра 17 двойного действия.

Траверса 1 может поворачиваться относительно оси 2 на 90° гидроцилиндром 18 двойного действия, корпус которого закреплен посредством шарнира 19 на кронштейне 20 навески 3, а шток присоединен шарниром 21 к рычагу траверсы 1.

Грузоподъемник 6 автопогрузчика 7 остается без конструктивных изменений, только несколько видоизменяется схема подключения подъемного гидроцилиндра 22 к гидросистеме автопогрузчика. Гидроцилиндры 10 и 22 подключены к напорному трубопроводу 23 гидросистемы автопогрузчика за распределителем 24 от золотника рйчага 25 через делитель потока 26 и обратный клапан 27. Через второй золотник распределителя 24 с рычагом 28 напорный трубопровод соединяется только с гидроцилиндром 22.

На автопогрузчике 7 монтируется дополнительный распределитель 29,. к которому подключаются гидроцилиндры 17 и 18, управляемые рычагами 30 и 31 .соответственно. Расположение гидроцилиндров относительно траверсы показано на фиг. 3.

Работает устройство следующим образом. . На грузовой площадке к месту разгрузки большегрузного контейнера подается автопогрузчик 7, навесное устройство которого находится в транспортном положении, и траверса 1 располагается над кабиной и капотом на опорной площадке 32. Водитель включением рычага 28 поднимает устройство на небольшую высоту за счет хода гидроцилиндра 22.

Далее,управляя рычагом 30, водитель разворачивает'траверсу 1 в рабочее положение, перпендикулярное

продольной оси автопогрузчика, при этом дополнительный грузоподъемник 9 выносится на стреле-траверсе в сторону. Переключив рычаг 28 на спуск, водитель опускает грузоподъемник

9 до упора плиты 11 в грунт.<Затем, управляя рычагом 25, водитель осуществляет .подъем' траверсы 1 вверх за счет одновременных (синхронных) рабочих ходов обоих гидроцилиндров

10 и 22. Автопогрузчик с навесным устройством теперь готов к разгрузке контейнера.

Автомобиль-контейнеровоз подается под портал и останавливается рядом с автопогрузчиком, когда контейнер расположится симметрично под траверсой 1. Рычаг 25'переводится'на спуск .и траверса 1 снижается до крыши контейнера. Стропы 15 вручную подводятся стропальщиком к нижним углам контейнера и захваты 16 вставляются в эллиптические окна фитингов. Контейнер открепляется от полуприцепа и водитель автопогрузчика, манипулируя рычагом 25, произвводит подъем контейнера над полуприцепом. В это· время автомобиль-контейнеровоз выезжает из-под контейнера и направляется к месту погрузки. Водитель автопогрузчика переводит рычаг 25 на спуск и ставит на грунт контейнер, который сразу же отправляется. После этого он уже рычагом 28 включает на подъем только гидроцилиндр 22 и приподнимает дополнительный грузоподъемник 9 над грунтом. Автопогрузчик 7 начинает медленно передвигаться вдоль контейнера до тех пор, пока его выносной грузоподъемник 9 не появится.Из-за контейнера.

В случае необходимости погрузки контейнера на автомобиль автопогрузчик наезжает порталом над новым контейнером, рычагом 28 производится опускание дополнительного грузоподъемника 9 на грунт. Контейнер застропЛяется и поднимается на траверсе 1, манипулируя рычагом 25. Полуприцеп задним ходом подается под контейнер и последний опускается.на замковые штыри, точная посадка на которые обеспечивается за счет ориентации контейнера при включении дополнительного гидроцилиндра 17 рычагом 30.

После установки контейнера на полуприцеп, его отстропки и запирания замков крепления контейнера к полуприцепу автомобиль выезжает с грузового двора и отправляется в рейс.

Водитель автопогрузчика поднимает дополнительный грузоподъемник 9 и, управляя рычагом 31, переводит стрелу-траверсу 1 в транспортное положение: траверса 1 поворачиваемся на оси 2 с помощью гидроцилиндра 18 и располагается над капотом автопогрузчика,, а гидроцилиндром 22 дополнительный грузоподъемник 9 устанавли5

757466

вается в специальное транспортное гнездо на площадке 32.

Claims (3)

1. Формула изобретения

   1. Навесное устройство к автопогрузчику, включающее грузовую стрелу, установленную на грузоподъемнике автопогрузчика, содержащем подвижную и неподвижную рамы и гидроцилиндр, подключенный к гидросистеме автопо- . грузчика, отличающееся ¹ тем, что, с целью повышения грузоподъемности при работе, с контейнерами, оно снабжено дополнительным грузоподъемником с опорной плитой, состоящим из дополнительных подвижной и ' неподвижной рам, и траверсой со стропами, один конец которой жестко закреплен на дополнительной подвижной раме дополнительного грузоподъемника

   а другой смонтирован с возможностью поворота на подвижной раме грузоподъемника автопогрузчика.
2. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что, с целью одновременного и равномерного подъема контейнера на стропах, гидроцилиндры обоих грузоподъемников подключены к гидросистеме через делитель потока.
3. 3. Устройство по пп. 1 и 2, о т дичающее с я тем, что, с целью . точной ориентации контейнера при установке его на подвижной состав, одна пара строп закреплена на траверсе подвижно посредством дополнительных гидроцилиндров двойного действия.