SU756101A1 - Предохранительная муфта кизильштейна 1 - Google Patents

Description

Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для защиты элементров механизмов от перегрузок, например, инерционных, возникающих при пуске или резком тормо- ^{1 * 3} жении.

Известна предохранительная муфта, содержащая ведущую полумуфту, на штырях которой установлены ролики со сферической боковой поверхностью, взаимодействующей с упругими дисками ведомой полумуфты [ί].

Известна предохранительная муфта, содержащая две фланцевые полумуфты, соединенные телами качения, помещен- 15 ными в лунках на торце ведущей'полумуфты и установленными на осях вилок, расположенных в гнездах ведомой полумуфты £2 7. тп

Каждый шарик смонтирован с возмож-20 ностью свободного проворачивания, причем оси вилок расположены радиально.

Для того, чтобы оси вилок располагались строго радиально, что является неизменным условием уменьшения потерь^³ на трение и увеличение срока службы, прямоугольные пазы в ведомой полумуфте должны также располагаться строго радиально и симметрично относительно' оси симметрии. Хвостовики вилок, κοτό-30

2

рые вставляются в прямоугольные пазы, должны иметь форму квадратов, строго симметричных относительно осей и входящих в прямоугольные пазы по посадке 2-го, 3-го классов.

Кроме того, что обработать прямоугольные пазы указанной точности по форме и расположению сложно технологически, их изготовление еще и непроизводительно, так как для обработки каждого паза деталь нужно двигать в радиальном направлении.

Целью изобретения является улучшение условий эксплуатации.

.Поставленная цель достигается тем, что на торце ведущей полумуфты выполнен кольцевой паз, проходящий че рез центры лунок, а тела качения имеют" бурты, помещенные в кольцевом пазу.

На фиг. 1 изображена .муфтй в продольном разрезе; на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б фиг. 1; на фиг. 4 - твердосплавные, вставки, вид сверху;на фиг. 5 - сечение В-В на фиг. 4; на фиг. 6 - шарик с цапфами заодно; на фиг. 7 - вид Д на фиг. 6.

Муфта содержит ведомый вал 1, на

шлицах которого установлена ведомая

3

756101

4

полумуфта 2. Ведущая полумуфта 3 установлена на шлицах ведущего вала 4

и подпружинена пружиной 5, опирающейся на втулку б, усилие которой ре-?

гулируется гайкой 7 и контргайкой 8.

Вилки 9 установлены в гнездах 10 ведомой полумуфты 2 на ее торце 11 равномерно по окружности. Вилки 9 имеют щеки 12, в пазы 13 которых установлена ось 14 с лысками 15,предохраняющими ось 14 от проворачивания. Ограничивать ось 14 от перемещения вдоль муфты нет необходимости, так как она все время поджимается в сторону ведомой полумуфты 2 пружиной 5.

На оси 14 свободно проворачивается' шарик 16 с буртом 17. В отверстие шарика 16 впрессована втулка 18 из материала, не требующего смазки (например, из металлокерамики). Вместо втулки 18 может быть применен игольчатый подшипник. Возможно выполнение шарика с буртом 17 и цапфами 19 заодно.

В этом случае цапфы 19 не имеют лы~ сок и вращаются-в пазах 13 вилки 9 (см. фиг. 6 и 7). Выполнение шарика

16 с цапфами 19 заодно особенно необходимо при малых размерах шарика 16, когда нельзя в нем сделать отверстие для оси 14. Если размеры позволяют, то в пазы 13 вставляются две втулки (на фиг. не показаны) иэ материала, не требующего смазки, которые не могут провернуться. В этом случае цапфы 19 вращаются в этих втулках.

Вилка 9 имеет круглый хвостовик 20, входящий в отверстия ведомой полумуфты 2. Хвостовик 20 выступает на величину = О,ЗгО,5 мм для того,

чтобы вилка 9 могла свободно поворачиваться -в ведомой полумуфте 2 и самоустанавливаться.

На торце 21 ведущей полумуфты 3 напротив каждой вилки 9 выполнены лунки 22, в которые вставлены по две половины твердосплавных вставок 23,. расположенных по обе стороны кольцевого паза 24. Обе половины твердосплавных вставок 23 зафиксированы от проворачивания, например, кольцевыми шайбами 25 и 26, в прямоугольные шлицы 27 которых входят прямоугольные выступы 28. Торцы 29 должны находиться в плоскости 30 шайб 25 и 26, а торцы 31 должны несколько (0,2-03 мм) выступать над плоскостью 32, чтобы шайбы 25 и 26 прижали твердосплавные вставки 23 к плоскостям 33 ведущей полумуфты 3.

Общая глубина кольцевого паза 24 определяется наличием лунок 22, но бурты 17 шариков 16 входят в паз 24 на одну и ту же глубину как в лунках 22_е так и между лунками 22, во время Срабатывания муфты.

Таким образом, если размеры бурта

17 несколько меньше размеров кольцевого паза 24, а края хорошо закругленны, шарики 16 будут свободно перекатываться по кольцевому пазу 24.Шайбы 25 и 26 крепятся к ведущей полумуфте 3 винтами с потайными головками 34, а вилки 8 - к ведомой полумуфте 2 гайками 35. Опоры во время самоустанавливания опираются на медные или латунные шайбы.

Работа муфты происходит следующим образом.

Если крутящий момент на ведомом валу 1 не превышает номинальный, то момент передается с ведущего вала 4 на ведомый вал через полумуфту 3, твердосплавные вставки 23, шарики 16, вилки 9 и полумуфту 2. Как только момент на ведомом валу 1 превысит номинальный, полумуфта 3 через вставки 23 начинает давить на шарики 16, но этой силы оказывается недостаточно для преодоления возросшего момента на ведомом валу 1, поэтому шарики 16 проворачиваются на осях 14 вилок 9.. Ведущая полумуфта 3 при этом перемещается по шлицам ведущего вала 4 вправо, сжимая пружину 5. Шарики 16 перекатываются по кольцевому пазу 24. Это происходит до тех пор, пока момент на ведомом валу 1 не станет равным или меньше номинального.

Во время перекатывания шариков 16 оси 14 вилок 9 располагаются строго радиально за счет того, что бурты 17 шариков 16 входят в кольцевой паз 24, а вилки 9, свободно поворачиваясь, самоустанавливаются.

Зазоры а между шариком 16 и щекой 12 вилки 9 наряду с зазорами в паре ось 14 - шарик 16 - кольцевой паз 24бурт 17 шарика 16 обеспечивают свободное перекатывание шарика 16 по кольцевому пазу 24.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Предохранительная муфта, содержащая две фланцевые полумуфты, соединенные телами качения, помещенными в лунках на торце ведущей полумуфты и установленными на осях вилок, расположенных в гнездах ведомой полумуфты, . о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью улучшенияусловий эксплуатации, на торце ведущей полумуфты выполнен кольцевой паз, проходящий через центры лунок, а тела качения имеют бурты, помещенные в кольцевом пазу.