SU755629A1

SU755629A1 - Current-collector for mine electric locomotive

Info

Publication number: SU755629A1
Application number: SU782631586A
Authority: SU
Inventors: Anatolij P Sedko; Viktor Karagaev; Ivan P Babko; Anatolij G Putintsev
Original assignee: Vostoch Ni Gornorud I
Priority date: 1978-06-19
Filing date: 1978-06-19
Publication date: 1980-08-15

Description

Изобретение относится к рудничному транспорту, а именно к токоприемнику рудничного электровоза, и может быть использовано газодобывающими предприятиями на подземном рудничном транспорте.The invention relates to a mine transport, namely to the current collector of a mine electric locomotive, and can be used by gas producing enterprises in an underground mine transport.

Известен токоприемник, содержащий штангу и Т-образно прикрепленный к ней контактный полоз [1].A current collector is known, which contains a rod and a contact runner T-shapedly attached to it [1].

Этот токоприемник устойчиво работает при разветвленной контактной сети рудничной электротяги, но не обеспечивает токосъема с закрытого защитной оболочкой контактного провода, помещенного под кровлей горной выработки.This current collector works steadily with an extensive contact network of the mine electric traction, but does not provide a current collection with the protective sheath of the contact wire, placed under the roof of the mine workings.

Известен токоприемник рудничного электровоза, содержащий штангу с контактной (щеточной или роликовой) головкой [2].A current collector of a miner locomotive is known, which contains a rod with a contact (brush or roller) head [2].

Этот токоприемник обеспечивает токосъем с закрытого защитной оболочкой провода, но не обеспечивает надежной работы на разветвлениях контактной сети.This current collector provides a current collection with a closed protective sheath of the wire, but does not provide reliable operation on the branches of the contact network.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту является токоприемник рудничного электровоза, содержащий шарнирно закрепленную на электровозе подпружиненную штангу с двумя контактными элементами, установлен2The closest to the invention to the technical essence and the achieved effect is the current collector of a mine locomotive, containing a spring-loaded rod mounted on an electric locomotive with two contact elements, installed 2

ными на штанге с возможностью перемещения в вертикальной плоскости [3].on the rod with the ability to move in a vertical plane [3].

Этот токосъемник также не обеспечивает надежности работы при разветвленной контактной сети.This current collector also does not provide reliability of operation with an extensive contact network.

₅ Цель изобретения — повышение надежности токосъема. ₅ The purpose of the invention is to improve the reliability of current collection.

Цель достигается тем, что контактные элементы выполнены соответственно в виде контактной головки и полоза, причем кажю дый из них связан с управляемым приводомThe goal is achieved by the fact that the contact elements are made respectively in the form of a contact head and a skid, and each of them is associated with a controlled drive.

перемещения в вертикальной плоскости. Контактные элементы могут быть установлены на штоках, помещенных в направляющие верхнего конца штанги и соединенных с гибкими элементами, проходящими внутри штан¹⁵ ги и соединенными с подпружиненными штоками, снабженными зубчатыми рейками, между которыми установлен взаимодействующий с ними приводной зубчатый сектор. С целью обеспечения возможности перемеще2р ния штанги в горизонтальной плоскости узел шарнирного крепления может быть связан с сердечником электромагнита, обмотка которого соединена параллельно с контактной Головкой.move in a vertical plane. Contact elements can be mounted on rods placed in the upper end guides of the rod and connected to flexible elements extending inside the pants ¹⁵ gi and connected to spring-loaded rods equipped with toothed racks, between which the driving sector is connected. In order to allow the rod to move in a horizontal plane, the hinge assembly may be connected to an electromagnet core, the winding of which is connected in parallel with the contact head.

755629755629

33

На фиг. 1 схематически изображен токоприемник рудничного электровоза, общий вид; на фиг. 2 — электрическая схема токоприемника.FIG. 1 schematically shows the current collector of a mining locomotive, general view; in fig. 2 - electrical circuit of the current collector.

Токоприемник 'рудничного электровоза имеет наклонную трубчатую штангу 1, которая посредством проушин 2 осью 3 соединена со стержнем 4, свободно вставленным в горизонтальную втулку 5, присоединенную к корпусу электровоза. Втулка 5 на торце имеет паз 6,. в который входят выступы 7 стержня 4, в результате чего последний удерживается в этом положении пружиной 8, которая посредством кронштейна 9 соединена со штангой 1, а другим концом пружина соединена с корпусом электровоза. Конец 10 стержня 4 соединен с сердечником электромагнита 11. На верхнем конце штанги 1 закреплены направляющие 12 и 13, в которые вставлены штоки 14 и 15 с установленными Т-образно расположенным контактным полозом 16 и контактной головкой 17. Нижние концы штоков 14 и 15 соединены с гибкими элементами 18 и 19, которые через трубчатую штангу 1 введены в кабину машиниста электровоза, где соединены с установленными в направляющих 20 и 21 и поджатыми пружинами 22 и 23 штоками 24 и 25, снабженными зубчатыми рейками. Между аоследними на оси 26, снабженной рукояткой 27, установлен зубчатый сектор 28. Контактный полоз 16 и контактная головка 17 через диоды 29 и 30 подключены к автомату 31 электровоза, кроме того, к контактной головке 17 подключен электромагнит 11.The current collector 'of a mine electric locomotive has an inclined tubular rod 1, which by means of lugs 2 axis 3 is connected to the rod 4, freely inserted into the horizontal sleeve 5 attached to the body of the electric locomotive. Sleeve 5 at the end has a groove 6 ,. which includes protrusions 7 of the rod 4, with the result that the latter is held in this position by a spring 8, which by means of a bracket 9 is connected to the rod 1, and the other end is connected to the body of an electric locomotive. The end 10 of the rod 4 is connected to the core of the electromagnet 11. At the upper end of the rod 1 are fixed guides 12 and 13, in which the rods 14 and 15 are inserted with the T-shaped located contact runner 16 and the contact head 17. The lower ends of the rods 14 and 15 are connected to flexible elements 18 and 19, which through the tubular rod 1 is introduced into the cab of the locomotive driver, where they are connected with the rods 24 and 25 fitted with rails in the guides 20 and 21 and the springs 22 and 23 which are pressed in springs 22 and 23. A gear sector 28 is mounted between the latter and the axis 26 equipped with a handle 27. The contact runner 16 and the contact head 17 are connected via diodes 29 and 30 to the automatic machine 31 of the electric locomotive, in addition to the contact head 17, an electromagnet 11 is connected.

При работе токоприемника, как обычного дугового или пантографного, шток 24, свободный от зацепления с зубчатым сектором 28, пружиной 22 через элемент 18 и шток 14 прижимает контактный полоз 16 к контактному проводу 32. При этом зубчатым сектором 28 шток 25 смещен в крайнее нижнее положение и, сжимая пружину 23, через элемент 19 и шток 15 удерживает контактную головку 17 на некотором расстоянии от контактного провода 32, т. е. в отключенном положении. При подходе электровоза к закрытому контактному проводу поворотом рукоятки 27 зубчатый сектор 28 выводят из зацепления со штоком 25, при этом пружиной 23 через элемент 19 и шток 15 контактная головка 17 поджимается к контактному проводу 32. В этот же момент включается электромагнит 11, который выводит из зацепления стержень 4 со втулкой 5, в результате чего токоприемник при движении электровоза получает возможность поворачиваться в любую сторону, следуя за контактным проводом, как по направляющей, т. е. работать как известный штанговый токоприемник. При дальнейшем повороте рукоятки 27 зубчатый сектор 28 входит в зацепление со штоком 24, который, сжимая пружину 22, через элемент 18 и шток 14 отво4When the current collector operates as a conventional arc or pantograph, the rod 24, which is free from engagement with the toothed sector 28, the spring 22 through the element 18 and the rod 14 presses the contact runner 16 to the contact wire 32. At that, the gear 25 moves the rod 25 to its lowest position and, compressing the spring 23, through the element 19 and the rod 15 holds the contact head 17 at some distance from the contact wire 32, i.e. in the disconnected position. When an electric locomotive approaches the closed contact wire by turning the handle 27, the toothed sector 28 is disengaged from the rod 25, while the spring 23 through the element 19 and the rod 15 of the contact head 17 is pressed to the contact wire 32. At the same time, the electromagnet 11 turns on, which outputs gearing rod 4 with sleeve 5, with the result that the current collector when moving an electric locomotive gets the opportunity to turn in any direction, following the contact wire, as along a guide, i.e., to work as a well-known rod current collector . Upon further rotation of the handle 27, the toothed sector 28 engages with the rod 24, which, compressing the spring 22, through the element 18 and the rod 14 retracted

дит контактный полоз 16 от контактного провода 32, т. е. отключает его. Переключение токоприемника на работу с контактным полозом 16 производят аналогичным образом — поворот рукоятки 27 в обратную сторону. При отключении контактной головки 17 снимается напряжение с электромагнита 11, стержень 4 пружиной 8 втягивается во втулку 5 и удерживается в ней от вращения за счет входа выступов 7 стержня 4 в паз 6 втулки 5. При переключениях токосъемников отключение одного токосъемника производится при включенном другом, что исключает образование вольтовой дуги.Dit contact skid 16 from the contact wire 32, i.e., disconnects it. Switching the current collector to work with the contact runner 16 produced in the same way - turning the handle 27 in the opposite direction. When the contact head 17 is disconnected, the voltage is removed from the electromagnet 11, the rod 4 is pulled into the sleeve 5 by the spring 8 and is kept in it from rotation due to the input of the projections 7 of the rod 4 into the groove 6 of the sleeve 5. When the current collectors are switched, one current collector is disconnected eliminates the formation of voltaic arc.

Использование токоприемника предложенной конструкции обеспечивает в процессе загрузки подвижного состава рудой непрерывность энергоснабжения электровоза от расположенного в боку выработки закрытого защитной оболочкой контактного провода. При этом создаются условия применения серийно выпускаемой аппаратуры для дистанционного управления электровозом с пульта управления доставочно-погрузочной машиной. Дистанционное управление обеспечивает хорошие условия наблюдения за выпуском и погрузкой руды, уменьшение ее просыпания и засорения ею откаточных путей, сокращение времени загрузки составов рудой и увеличение их оборачиваемости. совмещение профессий машинистов электровоза и доставочно-погрузочной машины, уменьшения числа рабочих, занятых на выпуске и погрузке руды.The use of the current collector of the proposed design provides in the process of loading the rolling stock with ore the continuity of power supply of an electric locomotive from a contact wire closed in a protective sheath located in the side. This creates conditions for the use of commercially available equipment for remote control of an electric locomotive from the control panel by a delivery-loading machine. Remote control provides good conditions for monitoring the release and loading of ore, reducing its sifting and clogging of the haulage paths, reducing the loading time of ore compositions and increasing their turnover. combining the professions of locomotive and haulage loaders, reducing the number of workers engaged in the production and loading of ore.

Claims

Claim

1. The current collector of a mine electric locomotive, containing a spring-loaded rod mounted on an electric locomotive with two contact elements mounted on the rod to move in a vertical plane, characterized in that, in order to increase the reliability of the current collection, the contact elements are made respectively in the form of a contact head and a skid, each of them is associated with a controlled drive movement in the vertical plane.

2. Current collector on π. 1, characterized in that the contact elements are installed on the rod, placed in the guides of the upper end of the rod and connected with flexible elements, passing inside the rod and connected to spring-loaded rods, equipped with toothed racks, between which is installed a driving gear sector.

3. The current collector on PP. 1 and 2, characterized in that, in order to ensure the possibility of moving the rod in a horizontal plane, the hinge assembly unit 755629

five

This is connected with the core of the electromagnet, the winding of which is connected in parallel with the contact head.