SU7543A1

SU7543A1 - Drive for motor carriages especially for railway motor carriages

Info

Publication number: SU7543A1
Application number: SU11815A
Authority: SU
Inventors: Мекке Г.
Original assignee: Всеобща компани электричества
Filing date: 1926-09-10
Publication date: 1929-01-31

Description

Предлагаемое изобретение ка .саетс привода дл моторных поf возок, в особенности дл железно . i дорожных моторных повозок, в коих } один или несколько непосредстзенX но соединенных между собой т говых моторов, с расположенными по направлени1О движени вагона валами и шестерн ми на каждом приводного вала, прикреплены к подвешенной на рессорах раме и соединены с ведущими ос ми посредством зубчатых передач и карданных валов.The present invention has a drive for engine rooms, especially for vehicles. i road motor carriages, in which} one or several directly connected traction motors, with shafts and gears on each drive shaft located in the direction of carriage movement, are attached to the frame suspended on the springs and connected to the driving axles by means of gears and cardan shafts.

Устройство привода дл моторных повозок с одним мотором, изображенного на чертеже в плане, состоит в следующем: по обеим сторонам мотора 1 на концах приводного вала укреплены шестерни 2 и 3, из которых кажда соединена через посредство ведомого зубчатого колеса 4, 5, карданного вала 8; 9 и зубчатой передачи 13, 12The drive device for motor carts with one motor shown in the plan in the plan is as follows: gears 2 and 3 are fixed on both sides of motor 1 at the ends of the drive shaft, of which each gear is connected through the driven gear 4, 5, cardan shaft 8 ; 9 and gears 13, 12

с тою из двух, расположенных по обе стороны от мотора, ведущих осей 15 и 14, к каковой обращена друга , укрепленна на противоположном конце приводного вала, шестерн 3, 2. При этом зубчатые передачи 2, 4 и 3, 5 укреплены непосредственно к корпусу мотора.with that of the two, located on both sides of the motor, leading axles 15 and 14, to which the other is facing, is fortified at the opposite end of the drive shaft, gear 3, 2. At the same time gears 2, 4 and 3, 5 are fixed directly to the body motor.

Предмет патента.The subject of the patent.

1. Привод дл моторных повозок, в особенности дл железнодорожных моторных повозок, в коих один или несколько непосредственно соединенных между собою т говых моторов, с расположенными по направлению движени вагона валами и шестерн ми на канадом конце приводного вала, прикреплены к подвешенной на рессорах раме и соединены с ведущими ос ми посредством зубчатых передач и карданных валов, характеризующийс тем, что кажда из укрепленных на1. The drive for motor carriages, especially for railway motor carriages, in which one or more directly connected traction motors, with shafts and gears located in the direction of movement of the car and gears on the Canada end of the drive shaft, are attached to a frame suspended from the springs and connected to the drive axles by means of gears and cardan shafts, characterized in that each of the

концах прииодиого иала тестер- i ней 2, 3 coc;u;iiciia через посред- j ство седокого зубчатого колеса 4, 5, j карданного иала 8, 9 и зубчатой . передачи 13, 12 с тою из двух, расположенных по обе стороны от мотора или группы моторов, веду- , щих осей 15, 14, к которой обра- j щена друга , укрепленна на проТ1;; ,ополо иом конце приг.одпого вала, шестерн 3, 2.2, 3 coc; u; iiciia ends of the priiodio shaft are testers through the jog wheel 4, 5, j of the cardan shaft 8, 9 and the gear box. gears 13, 12 with that of the two, located on either side of the motor or group of motors, leading axles 15, 14, to which the friend is facing, are reinforced on proT1 ;; , at the end of the bottom shaft, gear 3, 2.

2. Форха выпог.гшни охарактерпзопанного в п. 1 npi;so.r,a, Б ксе« зубчатые передач:; 2, 4 и 3, 5 укреплены непосредстзенно ; корпусу 1 т гового мотора группы непосредственно соединенных между собой т говых моторов.2. Forha vyg.gshni described in paragraph 1 npi; so.r, a, B xy "gears :; 2, 4 and 3, 5 are fortified directly; the case of a 1 гов гов мото motor of a group of directly connected traction motors.